AMXIntroducción
En la etapa de verificación técnica se desarrollaron vehículos de prueba de 5 componentes, de los cuales 1 se utilizó para pruebas de dispositivos de suspensión, 3 para pruebas de componentes de transmisión de potencia y 1 para pruebas de sistemas de armas. En el verano de 1986, la torreta que contenía todos los prototipos se instaló en tres vehículos de prueba para probar los componentes de la transmisión de potencia y se realizaron pruebas de demostración funcional en el Centro de Pruebas de Capuje. Está previsto fabricar seis prototipos en 1989. Originalmente se planeó que el primer tanque AMX Leclerc producido en serie saldría de la fábrica a finales de 1991, y la producción alcanzaría 110 unidades en 1995.
El objetivo del desarrollo de este tanque por parte de Francia es, por un lado, satisfacer la demanda de carros de combate principales de su ejército y reemplazar los tanques AMX-30B2 actualmente en servicio. El ejército necesita un total de 1.400. Los tanques Leclerc; por un lado, se pueden utilizar para la exportación. El ejército calcula el coste total de la aplicación del programa mencionado (incluidos los costes de municiones) en 35 mil millones de francos, mientras que el coste por tanque (excluidos los costes de municiones) es de 22 millones de francos.
Francia planea mejorar el tanque Leclerc cuando su producción alcance las 200 unidades. Las mejoras incluyen el uso de un dispositivo de suspensión hidroneumático "en el codo" instalado en una curva equilibrada, un rastreador de objetivos automático para todo clima, un velocímetro láser para medir la velocidad del viento en contra y del viento balístico a 1.000 metros, equipo de televisión para observación y filmación. y Dispositivo de control por voz. Los controles de voz de Cruise ayudan a los pasajeros con tareas como girar la torreta, seleccionar frecuencias de radio, entregar la munición requerida, informar sobre el estado del combustible y más.