¡1000 caballos de fuerza, 15592 Nm de torque! ¡Hummer ha resucitado y "corre desenfrenado"!
Puede caminar como un cangrejo, tener una tracción más fuerte que un tren y acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en menos de 2 segundos. En el proceso de electrificación, han nacido algunos modelos más "extraños". Realmente no esperaba que los vehículos eléctricos pudieran ser tan divertidos.
¿Qué se te ocurre cuando piensas en Hummer? El H1 de grado militar es duradero y majestuoso; el H2 y el H3 civiles siguen siendo populares y amados por los jefes del carbón o el consumo de combustible de más de 20 litros de petróleo por cada 100 kilómetros es un verdadero tigre del petróleo... Aunque Hummer lo ha sido; descontinuado durante 10 años, pero todavía hay un grupo de fanáticos leales de los autos en el mercado. Ahora es el momento de contarles a los fanáticos de los autos algunas buenas noticias.
Hummer resucita. Hummer EV (en adelante, Hummer EV) es el nombre del nuevo automóvil que también ha cambiado de una marca independiente de General Motors a una submarca de GMC. No es difícil decir por la palabra EV que se trata de un modelo puramente eléctrico. No se apresure a pensar que ha perdido su alma. Primero echemos un vistazo a su rendimiento.
El nuevo Hummer EV proporciona tres sistemas de potencia: motor único, motor dual y tres motores. La potencia máxima puede superar los 1.000 caballos, el par máximo puede superar los 15.592 N·m (convertido) y la aceleración. de 100 kilómetros a 300 kilómetros es 3 En segundos.
Además, otro punto a destacar del Hummer EV es que está equipado con un modo cangrejo (CRAB? WALK), que permite que las ruedas traseras y delanteras giren en la misma dirección, permitiéndole " caminar de lado" como un cangrejo. Según la interpretación oficial, el modo Crab permite que el Hummer EV avance en diagonal, proporcionando mejores capacidades de escape en condiciones extremas de la carretera y al mismo tiempo logrando un radio de giro más pequeño.
Suena genial andar desenfrenado como un cangrejo. Por esta razón, Hummer EV también solicitó un logotipo de cangrejo para esta patente. El propio Hummer de combustible tiene capacidades todoterreno extremadamente fuertes. Si el Hummer eléctrico resucitado no puede superar al primero, sería realmente irrazonable.
El nuevo Hummer EV 2022 se lanzará como SUV y camioneta y se lanzará oficialmente el próximo año. El primer Hummer Edition 1 eléctrico tiene un precio de 112.595 dólares estadounidenses (aproximadamente 751.616 RMB); el Hummer EV3X equipado con tres motores se lanzará en el otoño de 2022, con un precio de 99.995 dólares estadounidenses (aproximadamente 667.506 RMB equipado con dos motores); se lanzará en la primavera de 2023 y tendrá un precio de 89.995 dólares estadounidenses (aproximadamente 600.752 RMB).
El interior del Hummer EV también es relativamente duro. La mayoría de las líneas adoptan bordes rectos y ángulos rectos, lo que le da un estilo de tipo duro. Sin embargo, el nuevo automóvil también sigue el desarrollo de la tendencia, agregando una gran pantalla de información y entretenimiento de 13,4 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Los conductores pueden conocer fácilmente información como la potencia de torsión, el estado del diferencial bloqueado, la presión de los neumáticos, el cabeceo y el balanceo. ángulos y distribución de torsión.
A juzgar por la información actual, este grandullón no tiene posibilidades de ingresar al mercado chino en poco tiempo. Sus oponentes son principalmente Ford F-150 EV, Tesla Cybertruck y otros modelos. El Hummer que quema combustible está muerto y esperamos que el nuevo Hummer pueda devolverlo a la vida.
Hummer quiere aprovechar esta oportunidad para resurgir de las cenizas, mientras que la Ford F-150 espera ser un clásico para siempre. De todos es sabido que la F-150 es un coche legendario, con ventas que superan los 27 millones de unidades desde entonces. 1948. . Sin embargo, con el avance de la electrificación, el F-150 también está comenzando a construir modelos puramente eléctricos para adaptarse al desarrollo de los tiempos.
De acuerdo con las imágenes previas de la F-150 puramente eléctrica expuestas por medios extranjeros, tiene la misma cara frontal y contorno del capó que la F-150 de estiramiento facial a medio plazo lanzada anteriormente, pero los detalles son ligeramente diferente La más obvia es la tira de luz LED en forma de U que recorre toda la cara frontal.
Lo interesante es que aunque no hay mucha información sobre la versión eléctrica de la F-150, en el vídeo promocional oficial, la versión eléctrica del prototipo F-150 remolcó un tren de más de 1,25 millones. libras (unas 567 toneladas). Un vagón de tren, lo que también significa que tiene una tracción comparable a la de una locomotora.
Algunas personas pueden estar pensando, ¿es necesario que una camioneta tenga una capacidad de remolque tan grande? El profesor cree que Ford puede estar tratando de armar un escándalo, Musk dijo cuando se lanzó la camioneta Tesla Cybertruck que la Cybertruck tiene una capacidad de remolque de más de 14,000 libras y puede ganar fácilmente el tira y afloja con la F-150 (. versión de combustible).
Ahora la versión puramente eléctrica de la F-150 tiene casi cien veces la capacidad de remolque de la Cybertruck. ¿Ha recuperado Ford su reputación?
En 2017, Tesla lanzó el superdeportivo Roadster. Musk dijo en ese momento que el coche se entregaría en 2020. Por esta razón, mucha gente pagó con entusiasmo la reserva, sin embargo, este año Musk lo hizo. Todo lo contrario, dijo que el Roadster no se entregará hasta 2022.
Se informa que reservar un nuevo Roadster en China requiere un depósito de 332.000 yuanes para la versión normal y 1.659 millones de yuanes para la versión Founder Series. La versión básica tendrá un precio de 200.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 1,425 millones de RMB) en los Estados Unidos, mientras que la serie Founder tendrá un precio de 250.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 1,782 millones de RMB).
Hace varios años que no puedo conseguir un coche después de pagar el dinero. ¿Es una buena idea? Tal vez no sea así a los ojos de los futuros propietarios de automóviles. El nuevo Roadster está equipado con tres motores, uno delante y dos detrás, admite tracción total y tiene una amplia autonomía de hasta 1.000 kilómetros. El Roadster equipado con el "paquete SpaceX" (incluidos propulsores refrigerados por aire) puede acelerar de 0 a 96 km en sólo 1,9 segundos.
Algunas personas incluso describen el Roadster como capaz de volar cerca del suelo. Tiene una marca fuerte y un rendimiento sobresaliente. No es de extrañar que la gente esté acudiendo en masa al Roadster. Después de todo, el Bugatti, que cuesta más de diez millones, no es rival para el Roadster en términos de rendimiento de marcha. Entonces, mirando el Roadster de $1 millón, ¿no vale la pena?
Musk dijo anteriormente que la producción anual de la nueva generación del Tesla Roadster podría limitarse a 10.000 unidades, y cuanto antes se haga el pedido, antes se podrá conseguir el coche. No pude evitar dar un suspiro de alivio cuando vi esto. Afortunadamente, no tenía dinero, de lo contrario, realmente no sé cuándo terminaría.
Después de haber visto demasiados modelos de alta gama, echemos un vistazo a algo con los pies en la tierra, conocido como el automóvil eléctrico puro más pequeño del mundo. Proviene de una empresa sueca llamada Micro, que es. Estrechamente relacionado con los fabricantes de automóviles nacionales. Las nuevas fuerzas tienen antecedentes similares.
Se dice que el Microlino 1.0 (la primera generación) rinde homenaje al BMW Isetta (el BMW más pequeño de la historia). Es similar al Isetta en términos de estilo. Sin embargo, el Microlino 1.0 tiene una sola puerta. (tipo de apertura frontal). Por la apariencia también se puede ver que el espacio es muy pequeño. Lo interesante es que el precio de un coche tan pequeño es de unos 150.000 yuanes convertidos a RMB.
Karo-Isetta
El objetivo de Microlino 1.0 son los mercados chino y europeo. Desafortunadamente, murió antes de su lanzamiento. Como se mencionó anteriormente, es una fuerza nueva, por lo que. También es como una determinada empresa nacional. Algunas fuerzas nuevas también entregan sus automóviles a otras empresas para que sean OEM. Esta empresa de fundición se llamó Artega. Pronto Artega reemplazó el logo del automóvil sobre la base de Microlino 1.0 y lanzó un modelo Karo-Isetta (los logros de un verdadero Micro fueron plagiados).
La larga demanda casi derribó a Micro. Afortunadamente, había capital para respaldar a Micro, por lo que nació Microlino 2.0. A diferencia del 1.0, el 2.0 tiene un nuevo chasis y suspensión independiente, una vía trasera más ancha y una carrocería de aluminio/acero, lo que mejorará enormemente la seguridad y el manejo del automóvil. Microlino2.0 también es más barato, sólo 10.000 euros.
El objetivo de Micro es el mercado chino, lo que no puede evitar sorprender a la gente. Incluso el precio del 2.0 no es barato. Hay tantos microcoches eléctricos en China, con dos puertas y mucho espacio. ¿No es delicioso? Además, cabe señalar que este coche no dispone de sistema de aire acondicionado, lo que dificulta bastante la conducción por carretera.
Los vehículos eléctricos pueden fácilmente hacer cosas que los vehículos de combustible no pueden hacer. Un motor V12 no puede soportar millones de libras de tracción; un motor de tres cilindros ni siquiera cabe en un volumen del tamaño de una caja; de un millón, la experiencia de aceleración de decenas de millones y el alto costo de rendimiento (cabeza de perro). Por lo tanto, todavía vale la pena esperar la electrificación y esperamos con ansias la aparición de modelos más interesantes.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.