Patente Yaris
Hace unos días, Toyota anunció oficialmente las imágenes oficiales del nuevo Crown. Este es también el primer lavado de cara de la 15ª generación del Crown desde su lanzamiento en Japón hace dos años.
El nuevo automóvil conserva el diseño de dientes grandes, fastback pequeño y cuatro salidas de escape, y el diseño general permanece sin cambios. Sin embargo, se han agregado tres estilos de pintura para automóviles: blanco perla, rojo loco y gris metalizado. Por el nombre se puede imaginar que se trata de un "deporte joven".
El foco de los ajustes del nuevo Crown es el interior. Lo más llamativo es que el diseño de pantalla dividida superior e inferior se canceló en el área de control central y se reemplazó por una pantalla flotante de 12,3 pulgadas, que está más en línea con las tendencias modernas que el "gran televisor" del RAV4 y otros. Modelos El sistema del automóvil admite la función de interconexión Apple CarPlay. Las salidas de aire acondicionado se han cambiado a franjas horizontales, y las teclas de función de control de temperatura también se han cambiado a botones físicos.
En comparación con los modelos más antiguos, el logotipo de Crown en el volante está ampliado para resaltar que se trata de un Crown y no de un Toyota común y corriente. Pero el estilo del volante sigue siendo inseparable de otros modelos de Toyota. Para exagerar, si el logo está cubierto, la mayoría de la gente no podrá distinguir que es una corona.
Pero no importa cómo cambie la nueva corona, no tiene nada que ver con nosotros. ? Crown cesó oficialmente la producción el 28 de abril de este año ya que sus ventas continuaron cayendo y no existía el modelo National Bank Edition 6. Cuando el modelo Crown número 483.679 salió de la línea de producción en la planta de FAW Toyota en Tianjin, Yifeng puso fin a la carrera de producción nacional de 15 años de Crown en China y también anunció el adiós oficial de Crown al mercado chino.
La primera mitad de mi vida fue todo paisaje.
Desde su nacimiento en 1955, Toyota Crown ha transcurrido 65 años. Mirando hacia atrás en su apariencia original, se convirtió instantáneamente en un éxito en el mercado de alta gama de Japón con las mismas puertas dobles que Rolls-Royce. En ese momento, Toyota confiaba en vender el Crown original en el mercado estadounidense. Sin embargo, debido a que el Crown era tan estrecho como un automóvil de clase A, el Crown fue completamente "humillado" en el mercado estadounidense, que favorece los automóviles más grandes.
Tras el revés en el mercado estadounidense, Toyota Crown decidió especializarse en el mercado asiático dominado por Japón. Durante mucho tiempo, Crown representó el nivel más alto de Toyota y fue el coche insignia de la familia. era considerado "el favorito de Toyota". En cuanto al Century, que se sitúa en la cima de la pirámide familiar de Toyota, su nacimiento fue sólo para conmemorar el centenario del nacimiento del fundador de la marca, Akio Toyoda, y el Century siempre ha estado reservado a los políticos, lo que se parece mucho al la naturaleza de la bandera roja nacional. ?
La relación oficial de Crown con el mercado chino comenzó con el modelo de cuarta generación. Durante 1973, había muy pocos automóviles de alta gama en el país. Para satisfacer las necesidades de recepción de la Feria de Cantón, se lanzaron 200 modelos Crown, lo que demuestra la alta posición de Crown en el mercado de automóviles de alta gama. ? Posteriormente, con los modelos de sexta y séptima generación, Crown comenzó a utilizarse en el mercado nacional de taxis. Ya sabes, en los años 1970 y 1980, sólo los "ricos" podían permitirse el lujo de tomar un taxi. Si tienes la suerte de viajar en uno de ellos, se puede decir que estás "orgulloso de tus antepasados". Ser taxista es algo muy prestigioso. También fue en ese momento que la imagen del automóvil de lujo del Toyota Crown quedó profundamente impresa en los corazones del pueblo chino. ?
¿Sin corona después de doce generaciones?
En 2005, FAW Toyota lanzó oficialmente la 12.ª generación del Crown. Esta fue la primera vez en los 50 años transcurridos desde su nacimiento que el Crown se produjo en una fábrica fuera de Japón. Se entiende que antes de que Toyota desarrollara el modelo de 12.ª generación, ya había fijado el estándar de "empezar de cero", dejó de lado el pensamiento inherente del modelo de 12.ª generación anterior y llevó a cabo una reforma profunda.
Después de dolorosas reformas, la apariencia del Crown presenta una atmósfera estable y el interior está envuelto en madera de durazno y cuero para crear una atmósfera muy cálida. Es un típico automóvil de lujo japonés. ?
Al mismo tiempo, los japoneses tienen un conocimiento meticuloso de los artículos de lujo. La salida de aire acondicionado de Crown admite el suministro automático de aire hacia la izquierda y hacia la derecha, evitando las molestias causadas por el suministro de aire unidireccional. Para facilitar la entrada y salida del coche a las personas mayores, detrás de los asientos delanteros se encuentran dos grandes reposabrazos. El reposacabezas del asiento del pasajero se puede plegar hacia adelante 90 grados para proporcionar la máxima visibilidad al jefe del asiento trasero.
Además, el soporte lumbar del asiento del pasajero es extraíble. Después de acostarse, el jefe en el asiento trasero puede poner los pies en el asiento del pasajero y "oler sus pies malolientes" para el conductor. Esto también muestra cuán bajo es el estatus de los conductores japoneses. ?
Quizás coincidió con la realización de la producción nacional, el precio de Crown se redujo y la fortaleza del producto también se fortaleció y alcanzó su punto máximo con el modelo de 12.ª generación. No es exagerado decir que la posición de Crown en el mercado de automóviles de alta gama en ese momento era comparable a la de BBA. ¿La versión Majesta con las especificaciones más altas estaba equipada con 4.3L? El precio interno del motor V8 alcanza los 890.000 yuanes, e incluso Hongqi ha sido "descascarado" y convertido en un país próspero.
Simplemente no duró mucho. El auge de Crown sólo duró una generación. A partir de la decimotercera generación, los bolsillos de los consumidores se inclinan más hacia los coches de lujo de primer nivel de BBA. En la decimocuarta generación, Crown adoptó un estilo de diseño más joven y deportivo, y se abandonaron todos los detalles mencionados anteriormente. Ya no es la corona que representa a los coches de lujo japoneses y ha sido rechazada por innumerables aficionados a los coches. Por eso, hay un dicho que dice que "no habrá corona después de la duodécima generación".
En 2018, tras el lanzamiento en Japón del Crown de 15ª generación, no hubo noticias de su introducción en China. En este momento, los fanáticos de los automóviles sensibles ya esperaban que el nuevo Crown extrañara el mercado chino, y que el modelo de 14.a generación "se quedara" por un tiempo, que duró un día, hasta el 28 de abril de este año, cuando el Crown eligió salir "tranquilamente" por la noche.
¿O resucitar un cadáver?
De hecho, Toyota solicitó un dibujo de patente de apariencia del nuevo Crown en China hace ya dos años. En ese momento, algunos fanáticos de los automóviles que "no estaban dispuestos a aceptar los hechos" se consolaron con una imagen patentada de su nuevo automóvil que se esperaba que fuera introducido en China. Pero, de hecho, se han dado cuenta tácitamente de la autenticidad del rumor de que "el Crown de 15ª generación no podrá entrar en el mercado chino".
Toyota, que siempre ha sido un "ladrón de pollos", dejó de producir en Ruizhi y el mercado para Crown se hizo cada vez más estrecho. Una línea de producción de tracción trasera sólo puede producir una Corona. Obviamente, construir una línea de producción para un automóvil que no tiene mercado es una inversión que perderá dinero pero no generará dinero. Con respecto al posicionamiento del automóvil insignia, Yifeng ha tenido durante mucho tiempo un plan para "reemplazar el Crown con Asia Dragon" y, a juzgar por las ventas actuales de Asia Dragon, parece que este plan tiene mucho éxito.
En cuanto a solicitar dibujos de patentes, es para "dejar una salida a las importaciones" en el futuro o para lucirse en el mercado chino, como en la reciente conferencia de lanzamiento de la serie Toyota GR, que ¿Decidiste presentar el Supra GR apareció sin anunciar el precio? Yaris no tiene intención de presentarlo, solo quiere "codiciarnos" y tratar a todos como monos. Si no sabe lo que está pasando, puede consultar nuestros informes anteriores.
Sin embargo, algunos medios KOL dijeron recientemente que el Toyota Crown podría resucitar en China, pero no en forma de automóvil. Si las noticias apuntan a la verdad, ¿será posible que Crown vuelva a aparecer como un “especial de China”? En mi opinión, poco probable. Después de todo, Crown es "el favorito de Toyota" y debe nacer y crecer. Si quiere transformarse en un automóvil especial para mercados fuera de China continental, Toyota obviamente no está dispuesto a hacerlo.
Pero si este coche tan especial aprovecha el calor residual de la reputación de Crown y se denomina "Crown XX", como el "Crown Comfort" actualmente en servicio en Japón y Hong Kong y dedicado al taxi mercado, en el taller Se llama "Corona Dorada del Viento", pero su forma y nombre son como una corona y no tienen nada que ver con la corona en la naturaleza. Pero aun así, no son pocas las personas que se sienten confundidas por la Corona del Fénix Dorado.
Según esta lógica, no es descabellado que Crown utilice esta rutina cuando resucite en China. ¿En cuanto a SUV o MPV? A juzgar por la popularidad de Toyota en los SUV, un automóvil nuevo se vuelve popular. ¿Se centrará "Crown XX" en los SUV o obtendrá beneficios estables?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.