¡"The Strongest Crossover" una vez más obtuvo grandes pedidos! ¿Es mejor un “trabajo secundario” que el trabajo principal? BYD está orgullosa tanto interna como externamente.
Cuando estalló la epidemia no fue que faltara leña, arroz, aceite y sal, sino que “era difícil encontrar algo”. En ese momento, BYD, una empresa de vehículos de nueva energía, dio un paso adelante y anunció la transformación de la producción transfronteriza de máscaras. Esta decisión hizo llorar a innumerables internautas. Como todos sabemos, bajo la influencia de la epidemia en ese momento, los trabajadores, las fábricas, los materiales y otros artículos necesarios no se pudieron recolectar sin problemas. Uno puede imaginar cuánto esfuerzo y determinación ha puesto BYD.
Incluso porque el equipo es difícil de comprar y el ciclo de entrega de pedidos es largo, alguna vez se convirtió en un cuello de botella. Para resolver este problema, BYD completó una serie de operaciones "duras" que conmocionaron al mundo exterior: fabricó su propia máquina de mascarillas faciales, que puede fabricar más de una docena de juegos por día. Después de la identificación por parte de la Administración de Alimentos y Medicamentos, la calidad de las máscaras de producción propia de BYD es mucho mayor que la de máscaras similares en la industria. Tan pronto como se supo la noticia de la ayuda a la producción de mascarillas, la demanda de pedidos llegó de todas direcciones. Impulsada por un fuerte sentido de responsabilidad y misión, BYD se ha convertido en una de las fábricas de mascarillas más grandes del mundo, con una producción diaria de 500.000 a 5 millones de piezas.
Recientemente, se informó que BYD recibió un enorme pedido de máscaras por valor de 654,38 mil millones de dólares de California. Según el gobernador de California, Newsom, BYD suministrará aproximadamente 200 millones de mascarillas a California cada mes, la mayoría de las cuales son mascarillas N95 con niveles de protección más altos. Una gran cantidad de máscaras no solo satisfarán las necesidades del estado, sino que también apoyarán a otros estados.
Desde que BYD estableció su fábrica en Estados Unidos en 2013, sus modelos se han vendido en 13 estados de Estados Unidos y 4 provincias de Canadá, con unas ventas totales que superan los 4,6 millones de vehículos. Este enorme pedido de máscaras es sólo una parte de los logros de BYD en el extranjero. El mercado de autobuses eléctricos puros en muchos países también ha sido ocupado por BYD.
A finales del mes pasado, BYD publicó su informe financiero de 2019, con unos ingresos anuales de 2012.773,9 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 1,78% en el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa; Fue de 161,2 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 42,03%. La pérdida de ganancias anual de BYD es inseparable de la política de subsidios del año pasado para todo el mercado de vehículos de nueva energía. Primero se redujo el subsidio y luego se pasó de National Five a National Six, lo que también tuvo un gran impacto en otras empresas de vehículos de nuevas energías.
La innovación independiente y la investigación y el desarrollo independientes se han convertido en la base de nuestras marcas de automóviles independientes nacionales. Sólo promoviendo vigorosamente la innovación tecnológica y dominando las tecnologías centrales podremos reducir gradualmente la brecha con las empresas conjuntas y otras marcas. Aunque el informe financiero publicado por BYD no especifica su inversión en I+D, según datos de la base de datos mundial de patentes de automóviles, el número de patentes de automóviles publicadas en China en 2019 fue de 243.000, un descenso interanual del 0,83%. BYD solicitó 2.463 patentes en 2065.438+09, un aumento del 36,6% con respecto a las 65.438+0.803 patentes en 2065.438+08, ocupando el segundo lugar en la lista de principales solicitudes de patentes, sólo superado por Toyota.
Como componente central de los vehículos de nueva energía, las baterías eléctricas son el negocio principal de BYD. La "Batería Blade" lanzada hace algún tiempo nos permite ver los esfuerzos de BYD en investigación y desarrollo de tecnología. La "batería Blade" aumenta la densidad de energía volumétrica de la batería en un 50% al cambiar la estructura del módulo de la batería de fosfato de hierro y litio, de modo que el rango de crucero de la batería de fosfato de hierro y litio pueda alcanzar el mismo nivel que el de la batería de litio ternaria, y Es comparable a la batería ternaria de litio. En comparación, las baterías de fosfato de hierro y litio son más seguras. Wang Chuanfu incluso dijo que tiene la capacidad de borrar la palabra "combustión espontánea" del diccionario de vehículos de nuevas energías.
Escrito al final: BYD está ahora a la vanguardia mundial en el campo de los vehículos de nuevas energías. De los logros de BYD se puede ver que sólo dominando la iniciativa y la propiedad de las tecnologías centrales podremos afianzarnos firmemente en el mercado. La producción temporal "transfronteriza" se debe al sentido de responsabilidad social de la empresa. Por otro lado, los beneficios generados por este enorme pedido de mascarillas también han compensado en cierta medida el impacto en la producción provocado por la epidemia.