Marcas de automóviles de fama mundial y su historia de desarrollo

Durante la Segunda Guerra Mundial, Renault sirvió a los fascistas alemanes y proporcionó una gran cantidad de tanques, motores de aviones y otras armas al ejército alemán. Por lo tanto, después de la guerra, Renault pasó a manos del gobierno francés. y Louis 6 Renault también fue detenido. Con el apoyo del gobierno, Renault fusionó muchas pequeñas empresas de automóviles. En 1975, su producción anual de automóviles superó los 1,5 millones de vehículos, convirtiéndose en el mayor fabricante de automóviles de Francia. La producción de Peugeot también aumentó más de diez veces en los 20 años posteriores a la guerra. la segunda empresa automovilística de Francia, y en los años 1980 superó a Renault para ocupar el primer puesto. Citroën fue adquirida por Peugeot en 1976 debido a una mala gestión. En los años 1980, la crisis económica mundial provocó ciertos reveses para la industria automovilística francesa. Renault sufrió pérdidas durante años consecutivos. En 1984, su producción cayó bruscamente hasta los 300.000 vehículos, pero unos años más tarde, Renault recuperó su fuerza. También adquirió una participación del 36,8% en Nissan Motor Company, que produjo 2,29 millones de vehículos el año pasado. Las características generales de los automóviles franceses son que son más pequeños y tienen diseños novedosos, lo que está en línea con la tendencia de popularización. Por lo tanto, se han convertido en un automóvil familiar popular en Europa occidental. El mini automóvil "Beauty Line" de Renault ocupa el primer lugar en ventas. en Europa muchas veces. Sin embargo, en el campo de los automóviles de lujo y deportivos, las empresas automovilísticas francesas no son tan buenas como las empresas automovilísticas de Estados Unidos, Alemania, Japón y otros países. Esto se ha convertido en un lamento para la industria automovilística francesa. Historia del desarrollo del automóvil alemán En octubre de 1885, Karl 6 1 Benz diseñó y fabricó el primer automóvil de gasolina de tres ruedas del mundo. Su esposa Berta lo condujo durante más de 100 kilómetros con paradas y arranques, convirtiéndose en la primera mujer conductora del mundo. El 26 de enero de 1886, Benz obtuvo la patente y los alemanes llamaron 1886 el año del nacimiento del automóvil. En el mismo año Gottlieb?6?1 Daimler también inventó un coche de gasolina de cuatro ruedas. Cada uno de los dos estableció sus propias compañías de automóviles y en 1926 se fusionaron para formar Daimler-Benz Automobile Company. Las atractivas perspectivas de los automóviles han llevado al surgimiento de fábricas de automóviles en Alemania, y algunos fabricantes de otras industrias también han recurrido a la producción de automóviles. En 1901, Alemania tenía 12 fábricas de automóviles con 1.773 empleados y una producción anual de 884 vehículos. En 1908, había 53 fábricas de automóviles con más de 12.400 empleados y una producción anual de 5.547 vehículos. Antes de la Primera Guerra Mundial en 1914, la industria automovilística alemana había formado básicamente un sector industrial independiente, con una producción anual de 20.000 vehículos. El desarrollo de la industria del automóvil también inspiró hasta cierto punto el estallido de la Primera Guerra Mundial. En enero de 1934, el famoso maestro del diseño de automóviles Porsche fundó Volkswagen con 340.000 personas y recibió el apoyo del gobierno ###. El desarrollo posterior del Beetle hizo que Volkswagen se convirtiera rápidamente en un fabricante de automóviles internacional. La derrota de Alemania en la Segunda Guerra Mundial provocó ciertas pérdidas a la industria automovilística alemana. Sin embargo, desde 1950, la industria automovilística alemana se ha desarrollado rápidamente, superando al Reino Unido y convirtiéndose en el segundo mayor productor de automóviles del mundo. Sin embargo, la producción de Japón superó a la de Alemania en 1967. Desde entonces, Alemania siempre ha estado en la tercera posición, pero su tasa de crecimiento es muy lenta. En general, los automóviles alemanes son conocidos por su alta calidad, seguridad y confiabilidad. Los automóviles de lujo como Mercedes-Benz, BMW y Porsche gozan de una gran reputación en el mundo del automóvil y han perdurado durante mucho tiempo. alto contenido de oro. Por lo tanto, cuando Daimler-Benz se fusionó con Chrysler en la primavera de 1998, la producción anual de Daimler-Benz fue sólo de más de un millón de vehículos, mientras que la producción anual de Chrysler fue de casi 4 millones de vehículos. Sin embargo, Daimler-Benz ganó el dominio de la nueva empresa. Por supuesto, la búsqueda ciega de los automóviles alemanes por la alta gama y el lujo también ha traído ciertas dificultades al desarrollo de su mercado. A excepción de Volkswagen, que ocupa el cuarto lugar entre los diez principales fabricantes de automóviles del mundo con productos con características genuinas de Volkswagen, la producción de otras empresas es inferior. No es alto. Esta es también la razón por la que Japón remontó y superó a Alemania.