Transmisión automática con serpiente y perilla

Cuando aprendemos a conducir, normalmente aprendemos a usar la transmisión manual, pero cuando se trata de comprar un automóvil, la mayoría de la gente elige la transmisión automática. Cuando elegimos un coche con transmisión automática, no sé si te habrás dado cuenta de que muchos modelos tienen diferentes marchas de transmisión automática, incluidas marchas de serpiente y palancas rectas. ¿Todos los modelos nuevos tienen perillas ahora?

Comencemos con una línea recta aparentemente simple.

Como sugiere el nombre, los engranajes en línea significan que los engranajes "R, P, N, D, S" del automóvil están todos en línea recta. Aunque su posición de marcha es en línea recta, lo que ahorra muchas operaciones durante la temporada de cambios, la estructura interna es más complicada. Un automóvil tiene muchas marchas y sus posiciones no son fijas. Los engranajes en línea deben fijarse en línea recta. Entonces esta operación es para controlar la intensidad del cambio al cambiar de marcha. Si usa demasiada fuerza, el engranaje girará en la dirección incorrecta. Puede que no sea adecuado para principiantes, porque es fácil cambiar a la marcha equivocada sin mirar la posición de la marcha y es fácil ignorar las condiciones de la carretera, lo cual es relativamente arriesgado; Si te vuelves a preocupar, echarás más leña al fuego.

Engranaje serpentino

Su recorrido de cambio es tal como su nombre. Se mueve de forma serpenteante. Su mayor ventaja es que sólo necesitas recordar la posición correspondiente a cada marcha. Incluso si no lo miras, no habrá problema de desplazamiento porque cada posición es fija. En caso de peligro, es necesario frenar rápidamente. En este caso, no habrá cambios de marcha incorrectos, lo que puede proteger en gran medida nuestra vida y nuestra salud. Especialmente para los principiantes, debemos recordar la posición correspondiente de cada marcha. Pero también tiene sus desventajas, es decir, hay que recordar la posición de cada marcha, y el funcionamiento es un poco complicado e incómodo a la hora de cambiar de marcha.

Perilla de cambio

Para ser precisos, la palanca de cambios tipo perilla también puede considerarse como una palanca de cambios electrónica, pero la forma de expresión es diferente. Utilizada originalmente en el Jaguar XF, muchos modelos Jaguar y Land Rover ahora utilizan una palanca de cambios tipo perilla. Cuando la palanca de cambios está cerrada, la perilla se caerá y formará una superficie plana con la consola central, que parece muy delicada. Cuando se arranca el motor, la perilla estará hacia arriba. Este tipo de diseño no contribuye mucho a la humanización, pero parece muy científico y atractivo.

Al principio, pensé que el cambio de perilla era sólo una patente para autos de lujo con cientos de miles o millones de dólares. Sin embargo, hay demasiados minicoches inquietos, por lo que los precios son bajos y altos, como las computadoras portátiles Changan e Ikai.

De hecho, cada uno puede elegir según sus propias características. Se recomienda que los principiantes utilicen un automóvil con transmisión en forma de serpiente, de modo que incluso si no tienen experiencia en el manejo, no habrá problemas para conducir. Si algunos conductores antiguos tienen más opciones, pueden elegir cualquiera. Pero hay que prestar atención a una cuestión: hay que tener cuidado al cambiar de marcha, de lo contrario la caja de cambios se desgastará.

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