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Datos de Shenzhou 5, 6, 7 y 8.

1. La nave espacial tripulada Shenzhou-5 es la quinta de la serie Shenzhou y la primera nave espacial tripulada lanzada por nuestro país. Fue lanzado desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan a las 9:00 del 5 de junio de 2003, enviando al espacio al astronauta Yang Liwei y una bandera china de especial significado, y regresó a las 6:23 del 10 de junio de 2003. La nave espacial marca que China se convierte en el tercer país en enviar humanos al espacio, después de la ex Unión Soviética (Federación de Rusia) y Estados Unidos. Marca otro hito en la tecnología aeroespacial de China.

Hora de lanzamiento: 09:00 horas del 15 de octubre de 2003.

Hora de regreso: 16 de octubre de 2003 a las 6:23.

2. La nave espacial tripulada Shenzhou-6 es una de la serie de naves espaciales Shenzhou de China. No hay mucha diferencia de apariencia entre "Shenzhou VI" y "Shenzhou V". Todavía tiene una estructura de tres compartimentos: módulo de propulsión, módulo de retorno y módulo orbital, y el peso se mantiene básicamente en unas 8 toneladas. Fueron lanzados por el vehículo de lanzamiento Long March 2F.

La nave espacial Shenzhou-6 es la segunda nave espacial de China que transporta astronautas, y también es la primera nave espacial tripulada de China que realiza una misión de "vuelo multipersonal". Este es también el vuelo espacial tripulado número 243 del mundo.

Hora de lanzamiento: 9:00 horas del 12 de octubre de 2005.

Hora de regreso: 65438 de junio, 65438 de octubre, 7 de julio de 2005 a las 04:33.

3. Shenzhou 7 fue lanzado desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan y aterrizó en la pradera de Amugulang en Siziwang Banner. A partir del Shenzhou 7, China entró en la segunda fase de los vuelos espaciales tripulados. En esta etapa, se irán alcanzando gradualmente objetivos científicos como los viajes extravehiculares de los astronautas y los encuentros y atraques espaciales. Prepárese para el siguiente paso de construir la estación espacial.

Fecha de lanzamiento: 25 de septiembre de 2008

Hora de regreso: 29 de septiembre de 2008

4 La nave espacial Shenzhou 8 es miembro de la serie Shenzhou de China La octava nave espacial. . Tiene una estructura de tres módulos, compuesto por un módulo orbital, un módulo de retorno y un módulo de propulsión. Shenzhou 8 es una nave espacial mejorada con una longitud total de 9 metros, un diámetro máximo de 2,8 metros y una masa de despegue de 8082 kilogramos. La nave espacial Shenzhou 8 ha realizado grandes mejoras técnicas. Después del lanzamiento, se acopló con Tiangong-1 y se convirtió en una pequeña estación espacial.

Fue lanzado con éxito por el cohete F Yaoba mejorado "Long March 2" a las 5:58 111 del día 201. Dos días después del despegue, el "Shenzhou-8" se reunió y acopló en el espacio con el avión objetivo "Tiangong-1" lanzado anteriormente. Después de 12 días de operación, la nave espacial Shenzhou-8 se separó de Tiangong-1 y una vez más realizó una prueba de encuentro y acoplamiento con Tiangong-1, lo que marcó el avance exitoso de mi país en una serie de tecnologías clave como el encuentro espacial y las operaciones de acoplamiento y ensamblaje. . 0111116, 018:30, la nave espacial Shenzhou 8 se separó con éxito del avión objetivo Tiangong 1 y la cápsula de regreso fue en 20111.

Hora de lanzamiento: 11 1 2011 5:58:10 segundos.

Hora de regreso: 17 de noviembre de 2011 19:32:30.

La nave espacial Shenzhou es una nave espacial desarrollada por China que tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes y alcanza o supera la tecnología internacional de naves espaciales tripuladas de tercera generación. La nave espacial Shenzhou consta de tres módulos y una parte, a saber, el módulo de retorno, el módulo orbital, el módulo de propulsión y partes adicionales, y está compuesta por 13 subsistemas.

En comparación con las naves espaciales extranjeras de tercera generación, la nave espacial Shenzhou tiene las características de un punto de partida alto y una gran capacidad para permanecer en órbita. Las naves espaciales tripuladas de la serie Shenzhou son lanzadas por el cohete Long March 2F especialmente desarrollado para ello. La base de lanzamiento es el Centro de lanzamiento de satélites de Jiuquan y el lugar de recuperación es el sitio de aterrizaje espacial Siziwang Banner en el centro de Mongolia Interior.

上篇: ¿Cómo redactar una resolución de accionistas para la transferencia de capital? 下篇: ¿Necesito agregar un capítulo a lo que les digo a los constructores? Concreto: Se pronuncia con dos sonidos, “tong” significa específico. El hormigón armado es hormigón armado y se utiliza ampliamente en estructuras de construcción. Antes de verter el hormigón, ate las barras de acero y apoye el encofrado, es decir, utilice alambres para fijar las barras de acero en la forma estructural requerida y luego cúbralas con el encofrado. Finalmente se vierte el hormigón, y tras curar hasta alcanzar el estándar de resistencia, se retira el encofrado para obtener hormigón armado. Clasificación: Según diferentes métodos constructivos: 1. Colado in situ, 2. Prefabricado, 3. Prefabricado monolítico, 4. Introducción a los pisos de hormigón armado colados in situ: Los pisos de hormigón armado colados in situ se forman en el sitio de construcción mediante procesos como soporte de encofrado, unión de barras de acero, vertido de hormigón y mantenimiento. Ventajas: buena integridad, fuerte resistencia a los terremotos, forma irregular, orificios reservados y disposición conveniente de la tubería. defecto. La construcción es lenta. Desventajas de las losas prefabricadas de hormigón armado en fábricas prefabricadas o sitios de construcción: la integridad de las losas del piso es deficiente y es probable que se produzcan grietas largas si las uniones entre las losas no se calafatean adecuadamente. Algunos componentes de la losa de piso de hormigón armado monolítico son prefabricados → instalados en el sitio → el hormigón armado monolítico colado in situ (inglés: hormigón armado o ferroconcreto o rc para abreviar) a menudo se denomina hormigón armado en ingeniería. Se refiere a un material compuesto que mejora las propiedades mecánicas del hormigón añadiendo barras de acero para trabajar con él, y es la forma más común de hormigón armado. [Editar este párrafo] Historia y desarrollo La invención del hormigón armado apareció en los tiempos modernos y generalmente se cree que se inventó en 1848. En 1868, un jardinero francés recibió una patente que incluía maceteros de hormigón armado y vigas y columnas de hormigón armado para su uso en barandillas de carreteras. En 1872, se completó la primera estructura de hormigón armado del mundo en Nueva York, EE. UU., y comenzó una nueva era en la historia de la arquitectura humana. Después de 1900, las estructuras de hormigón armado se utilizaron ampliamente en ingeniería. En 1928, apareció un nuevo tipo de estructura de hormigón armado, el hormigón armado pretensado, que se utilizó ampliamente en la práctica de la ingeniería después de la Segunda Guerra Mundial. La invención del hormigón armado y la aplicación del acero en la industria de la construcción a mediados del siglo XIX hicieron posible la construcción de rascacielos y puentes de gran luz. [Editar este párrafo] Estado de desarrollo de las estructuras de hormigón armado En la actualidad, el hormigón armado es la forma estructural más utilizada en mi país, representando la gran mayoría del total. También es el área donde más se utilizan las estructuras de hormigón armado en el país. mundo. Según datos relevantes de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, la producción de cemento, principal materia prima de la región, alcanzó los 160 millones de toneladas en 2005, lo que representa aproximadamente el 48% de la producción total mundial. [Edite este párrafo] Propiedades del material El hormigón es una mezcla de cemento (normalmente cemento Portland) y áridos. Cuando se agrega una cierta cantidad de agua, el cemento se hidrata para formar una estructura reticular opaca microscópica que une el agregado en una estructura monolítica. Generalmente, las estructuras de hormigón tienen una resistencia a la compresión muy alta (aproximadamente 3000 psi, 35 MPa). Pero la resistencia a la tracción del hormigón es baja, normalmente sólo alrededor de una décima parte de su resistencia a la compresión. Cualquier acción de flexión por tracción significativa puede hacer que su estructura de red microscópica se agriete y se separe, provocando una falla estructural. Sin embargo, la mayoría de los miembros estructurales requieren tensión de tracción, por lo que rara vez se utiliza concreto no reforzado solo en los proyectos. En comparación con el hormigón, la resistencia a la tracción de las barras de acero es muy alta, generalmente superior a 200 MPa, por lo que la gente suele añadir materiales de refuerzo, como barras de acero, al hormigón para trabajar con él. Las barras de acero soportan esfuerzos de tracción y el hormigón soporta esfuerzos de compresión. Por ejemplo, en el elemento de flexión de una viga simplemente apoyada en la Figura 2, cuando se aplica la carga p, la parte superior de la sección de la viga se comprime, mientras que la parte inferior se estira. En este momento, las barras de acero dispuestas en la parte inferior de la viga están sometidas a tracción (4), mientras que el hormigón (2) que se muestra en el área sombreada arriba está sometido a compresión (3). En algunos miembros de sección pequeña, también se pueden utilizar barras de acero para resistir la compresión además de la tensión, que suele ocurrir en las columnas. Las secciones de elementos de hormigón armado se pueden fabricar en diferentes formas y tamaños según las necesidades del proyecto. Al igual que el hormigón ordinario, el hormigón armado alcanza su resistencia de diseño después de 28 días. [Editar este párrafo] El principio de funcionamiento del hormigón armado La razón por la que el hormigón armado puede funcionar en conjunto está determinada por las propiedades de su propio material. En primer lugar, los coeficientes de expansión lineal de las barras de acero y del hormigón son aproximadamente los mismos, por lo que no producirán tensiones excesivas debido a diferentes entornos. En segundo lugar, existe una buena fuerza de unión entre las barras de acero y el hormigón. A veces, la superficie de las barras de acero se procesa en nervaduras espaciadoras (llamadas barras de acero deformadas) para mejorar el acoplamiento mecánico entre el hormigón y las barras de acero. Cuando esto aún es insuficiente para transferir la fuerza de tracción entre la barra de acero y el hormigón, se suele utilizar un gancho de 180 grados para doblar el extremo de la barra de acero. Además, el ambiente alcalino proporcionado por el hidróxido de calcio en el concreto forma una película protectora pasivante en la superficie de las barras de acero, haciendo que las barras de acero sean menos susceptibles a la corrosión que los ambientes neutros y ácidos.