Estados Unidos mantiene su arancel del 15% sobre Airbus. ¿Por qué hace esto?
El día 12, hora local, el gobierno de Estados Unidos declaró que seguiría manteniendo un arancel del 15% sobre los grandes aviones civiles de Airbus, el mayor fabricante de aviones de Europa, y un arancel del 25% sobre otros productos europeos. Posteriormente, la UE pidió a ambas partes que trabajaran más duro para resolver los conflictos comerciales. Airbus dijo que lamentaba profundamente que Estados Unidos mantuviera sin cambios los aranceles sobre los aviones Airbus.
La disputa por los subsidios a la aviación entre Estados Unidos y Europa viene de lejos. Ya en 2004, Estados Unidos presentó una demanda ante la OMC, acusando a la UE de otorgar subsidios ilegales a Airbus en diversas formas. Posteriormente, la Unión Europea presentó una demanda ante la OMC contra el gobierno de Estados Unidos por otorgar subsidios ilegales a Boeing. La OMC ha dictaminado sucesivamente que tanto Estados Unidos como la Unión Europea han proporcionado subsidios ilegales a sus respectivas compañías de aviación.
Basándose en el fallo y la autorización formal de la OMC sobre el caso de las subvenciones a Airbus, Estados Unidos impuso oficialmente aranceles adicionales sobre 7.500 millones de dólares de productos de la UE exportados a Estados Unidos el 18 de octubre de 2019. Entre ellos, se impondrá un arancel adicional del 10% a los grandes aviones civiles de la UE. El 14 de febrero de 2020, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos anunció que Estados Unidos aumentaría los aranceles sobre las grandes aeronaves civiles importadas de la Unión Europea del 10% anterior al 15%.
Funcionarios de la Unión Europea dijeron que el hecho de que Estados Unidos no aumentara los tipos arancelarios ayudaría a evitar una mayor escalada de los conflictos comerciales. Pidió a las dos principales economías que trabajen más duro para resolver los conflictos comerciales. Airbus anunció el mes pasado que revisaría algunos de los términos del acuerdo que pueden desencadenar disputas sobre subsidios, incluido el aumento de las tasas de interés de los préstamos que paga a los gobiernos francés y español, en un "último esfuerzo" para presionar a Estados Unidos para que se retire. aranceles y poner fin a la disputa por las subvenciones. Estados Unidos afirmó en mayo que el estado de Washington, donde se encuentra una de las plantas de ensamblaje final de Boeing, había cancelado incentivos fiscales para la industria de la aviación, eliminando así los beneficios indebidos involucrados en el fallo antes mencionado. ?
Como empresa europea de fabricación e investigación y desarrollo de aviones, Airbus se creó originalmente para competir con empresas estadounidenses como Boeing y McDonnell Douglas. Las organizaciones industriales esperan que la OMC se pronuncie a favor de la UE sobre los subsidios a Boeing este otoño, dando a la UE el derecho a tomar represalias contra Estados Unidos. ?