¿Cuánto tiempo se tarda en tomar el maglev desde Longyang Road hasta el aeropuerto de Pudong?
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La tecnología de levitación magnética (inglés: levitación electromagnética, suspensión electromagnética) (conocida como tecnología EML o tecnología EMS) se refiere a una tecnología que utiliza la fuerza magnética para vencer la gravedad. para levitar objetos.
Las tecnologías de levitación actuales incluyen principalmente levitación magnética, levitación óptica, levitación acústica, levitación de flujo de aire, levitación eléctrica, levitación por haz de partículas, etc. Entre ellas, la tecnología de levitación magnética es relativamente madura.
La tecnología de levitación magnética se puede implementar de muchas formas, que se pueden dividir principalmente en levitación pasiva, donde el sistema es autoestable, y levitación activa, donde el sistema no puede ser autoestable.
El tren de levitación magnética es un nuevo tipo de transporte que consta de soporte magnético sin contacto, guía magnética y sistema de accionamiento lineal. Incluye principalmente un tren maglev eléctrico superconductor, un tren maglev de alta velocidad de atracción electromagnética de conducción normal y un tren maglev normal. Tren de levitación electromagnética de conducción tipo succión. Levitación magnética de velocidad media y baja.
En 1842, el físico británico Earnshaw propuso el concepto de levitación magnética y señaló que los imanes permanentes por sí solos no pueden mantener un cuerpo ferromagnético en un estado de levitación libre y estable en los seis grados de libertad.
A principios del siglo XX, expertos de Estados Unidos, Francia y otros países propusieron varias conjeturas de que los objetos podrían escapar de la resistencia de su propia gravedad y funcionar de manera eficiente; es decir, el primer modelo de levitación magnética. También enumera la posibilidad de utilizar trenes maglev sin resistencia a la fricción. Sin embargo, debido a las limitaciones de la ciencia, la tecnología y los materiales, el tren maglev estaba solo en la etapa de conjetura en ese momento y no se propuso ningún método práctico para lograr este objetivo.
En 1937, el alemán Hermann Kemper solicitó una patente para el tren maglev.
En la década de 1960, aparecieron en el mundo tres sistemas experimentales de aerodeslizadores tripulados. Fue el primer sistema en realizar investigaciones sobre trenes maglev. Con el desarrollo de la tecnología, especialmente la aparición de la electrónica de estado sólido, los equipos de control originalmente muy grandes se han vuelto muy livianos, lo que brinda la posibilidad de implementar la tecnología de trenes maglev. En 1969, Mafai de la Compañía Alemana de Locomotoras de Tracción desarrolló un modelo de sistema de tren maglev pequeño, más tarde llamado TR01. El tren alcanzó una velocidad de 165 kilómetros por hora en una vía de 1 kilómetro. Este fue el primer hito en el desarrollo de los trenes maglev.