Interpretación de los nuevos componentes desarrollados independientemente por BYD, la aceleración de BYD Han puede reducirse en 4 segundos gracias a ella

Todos sabemos que BYD lanzará el nuevo sedán mediano y grande "Han" de nueva energía este año. Anunció oficialmente que el automóvil puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en 3,9 segundos, ingresando con éxito al "3". -segundo club" de automóviles producidos en masa a nivel mundial. "Entre ellos. Entonces la pregunta es, ¿cómo creó BYD Han esta velocidad de 3,9 segundos?

Recientemente, los funcionarios finalmente resolvieron este misterio.

Además del excelente diseño aerodinámico con un coeficiente de resistencia de 0,233, los tres componentes principales de BYD Han aumentan su rendimiento de aceleración de 3,9 segundos, incluidos módulos de control de motor MOSFET de carburo de silicio de alto rendimiento y funciones de descarga de alta potencia. y sistema de tracción a las cuatro ruedas totalmente eléctrico.

¿Qué es un módulo de control de motor MOSFET de carburo de silicio de alto rendimiento? Los funcionarios declararon que la velocidad del motor de accionamiento Han de BYD puede alcanzar unas asombrosas 15.000 rpm. El componente central del controlador del motor utiliza el módulo de control de motor MOSFET de carburo de silicio de alto rendimiento desarrollado de forma independiente por BYD. La ventaja de este módulo es reducir la resistencia interna y aumentar el control electrónico. La función de sobrecorriente del sistema maximiza la potencia y el par del motor.

Los excelentes componentes del motor también necesitan el apoyo de la velocidad de descarga. BYD Hanjiang adopta un diseño de plataforma de alto voltaje y está equipado con un nuevo "paquete de baterías de cuchillas" de fosfato de hierro y litio con un voltaje de salida de hasta 570 voltios. Con la cooperación de un sistema avanzado de gestión térmica, la corriente máxima puede alcanzar 800 A. que puede alcanzar una potencia total de 363 kilovatios para los motores delanteros y traseros.

El sistema de tracción total juega un factor vital en la aceleración. La configuración de los motores delantero y trasero le da a BYD Han un modo de tracción total eléctrica permanente, que puede realizar la distribución automática de la carga del eje. La potencia del motor de tracción del eje trasero es ligeramente mayor que la del motor de tracción del eje delantero. y la distribución de potencia de los ejes delantero y trasero es muy adecuada.

Comentario del Maestro Jiao:

El lanzamiento de BYD Han se convertirá en un nuevo fabricante de patrones para productos eléctricos puros medianos y grandes en China e incluso en el mundo. Al mismo tiempo, BYD puede hacerlo. Batería de hoja de fosfato de hierro y litio aproveche este nuevo producto. Es un éxito instantáneo, esperemos y veremos.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.