¿Qué tan asombroso es el SUV más poderoso de Hongqi? ¡2 toneladas de peso, aceleración revolucionaria en 4 segundos!
Pero ahora, las ventas de nueva energía han despegado gradualmente. Tanto las políticas nacionales como los planes estratégicos de las empresas automotrices han fijado la nueva energía como la dirección futura. Por lo tanto, también se anunciaron los premios a los diez mejores sistemas de propulsión de vehículos de nuevas energías del "Corazón de China" en 2020, patrocinados por la revista "Auto and Sports", entre los que ganaron los diez mejores sistemas de propulsión de vehículos de nuevas energías.
Como nueva plataforma de automóvil eléctrico inteligente conectado creada por la marca Hongqi, el primer modelo de la plataforma está dirigido al buque insignia, creando un SUV eléctrico puro insignia: alto rendimiento y gran tamaño. El rango de precios de preventa del Hongqi E-HS9 oscila entre 550.000 y 750.000 yuanes.
En términos de potencia, el Hongqi E-HS9 está equipado con motores duales delantero y trasero, con una potencia máxima de 405 kW y un par máximo de 750 N? m Así, incluso con un peso en vacío de 2 toneladas, se puede alcanzar un tiempo de aceleración de 100 kilómetros a 4 segundos. La densidad de energía de la batería es de 178,1 Wh/kg y la autonomía de crucero alcanza los 510 km.
A juzgar por los motivos del premio, las principales características técnicas de Hongqi son: tecnología avanzada de conductor cuadrado, alta potencia específica y alta eficiencia; tecnología paralela de módulo de potencia dual inteligente; El funcionamiento se caracteriza por alta potencia, alto par y alta redundancia. Se informa que este motor de tracción trasera es también el único producto de motor síncrono de imán permanente en China con un nivel de potencia superior a 240 kW.
Como producto estrella lanzado este año, las ventas de vehículos eléctricos en Corea superaron las 5.000 unidades en octubre. La razón de su popularidad también es inseparable del sistema de propulsión inteligente Foday Power.
El vehículo eléctrico coreano utiliza un tren motriz tres en uno con motores de tracción en las cuatro ruedas delanteras y traseras y cajas de cambios controladas electrónicamente. El tren motriz delantero utiliza una innovadora tecnología de carga de bobinado del motor y el controlador de tracción trasera adopta una tecnología líder. El tiempo de aceleración del IGBT de 0 a 100 km/h es de 3,9 segundos.
Además, la “batería blade” de BYD Han también es un importante punto de venta. Debido al diseño compacto, la utilización del espacio dentro del paquete de baterías es un 50 % mayor que la de los paquetes de baterías en bloque, por lo que se puede maximizar la capacidad de la batería. Además, en términos de seguridad, también puede pasar la más estricta "prueba de pinchazo".
Con motivo del Golden Nine y el Silver Ten, GAC New Energy ha logrado un desempeño destacado al superar las 7.000 unidades durante dos meses consecutivos con sus tres modelos. Entre ellos, el Aian V aportó 2.006 unidades. Es una actuación gratificante. Como SUV compacto inteligente, el Aian V también destaca por su sistema de tres puntos.
Aian V adopta un sistema de accionamiento eléctrico altamente integrado tres en uno. El motor es un motor síncrono de imán permanente refrigerado por líquido con máxima potencia. 135kW, par máximo 350Nm, densidad de potencia efectiva alcanza 4,6kW/kg. La batería ternaria de iones de litio de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. está equipada con un sistema inteligente de control de temperatura de la batería desarrollado independientemente por GAC, con un alcance máximo de hasta 600 km.
En comparación con los modelos anteriores, el Sihao E50A propiedad de JAC Motors es ligeramente inferior en términos de reputación y ventas, pero esto no afecta su propia fuerza. Sihao E50A está equipado con un eficiente y silencioso sistema de propulsión eléctrica "tres en uno" con una eficiencia de hasta el 93%. Al mismo tiempo, este producto ha obtenido 5 autorizaciones de patente, incluidas 2 patentes de invención.
Desde el punto de vista de los datos, ¿la potencia máxima del motor es 142kW y el par máximo es 340N? m, solo se necesitan 3 segundos para acelerar de 0 a 50 km/h y la autonomía completa alcanza los 530 km. Además, la densidad de potencia del motor Sihao E50A alcanza 1,7 kW/kg, la densidad de potencia específica efectiva del motor alcanza 4,6 kW/kg y la densidad de volumen del controlador del motor alcanza 50 kW/L.
La plataforma CMP sirve como plataforma para PSA y Dongfeng. La plataforma global para automóviles pequeños desarrollada conjuntamente por Dongfeng Automobile y Dongfeng Automobile Co., Ltd. es compatible con vehículos de combustible y vehículos eléctricos puros, lo que también sienta las bases para Dongfeng Peugeot Citroen. futuros autos nuevos. El Peugeot e2008 es una versión eléctrica del Peugeot 2008 construida sobre esta plataforma.
A diferencia del modelo tradicional "petróleo-electricidad", el Peugeot e2008 es un producto desarrollado sobre la base de la plataforma CMP, por lo que también logra la máxima utilización del espacio, un vehículo liviano, una batería de larga duración y controlabilidad. Excelente rendimiento y muchas otras características.
¿Equipado con una potencia máxima de 100kW y un par máximo de 260N? m, sólo tarda 3,5 segundos en acelerar de 0 a 50 km/h.
Este sistema de energía también adopta un diseño altamente integrado y está equipado con un sistema de propulsión eléctrica de alta velocidad y alta densidad de energía. Sin embargo, la capacidad de su batería es de 50 kWh y su autonomía NEDC es de 430 km, lo que no es especialmente destacable.
¿Como un vehículo eléctrico coreano, como modelo de Tesla? Uno de los fuertes rivales, el Xpeng P7, también fue seleccionado entre los diez mejores sistemas de energía para vehículos de nueva energía. El Xpeng P7, desarrollado sobre la base de la plataforma eléctrica pura sepa, es modular y liviano, y tiene modelos con tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas.
El motor síncrono de imán permanente adopta un diseño de par de alta reluctancia. ¿Cuál es la velocidad global del controlador del motor? En primer lugar, el IGBT Infineon 950 se utiliza para permitir que el motor produzca continuamente un alto par. Por lo tanto, la versión de alto rendimiento con tracción a las cuatro ruedas más potente del sistema del vehículo tiene una potencia combinada de 430 caballos y un par máximo de 660 N·m. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 4,3 segundos.
Además, gracias a la instalación de la batería prismática 811 de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., la densidad de energía alcanza los 170 Wh/kg y la tracción trasera Xpeng tiene una potencia ultra -batería de larga duración, incluso de hasta 706 km, que es actualmente la mayor duración de batería.
Como SUV que impacta el mercado de terminales en Nezha y se centra en la calidad, Nezha U también ha puesto un gran esfuerzo en los tres sistemas de energía principales. Está equipado con un eficiente sistema de propulsión eléctrica "tres en uno", ¿cuál es el más eficiente? Más del 93,5%, la potencia de salida máxima es de 165 kW y el par de salida máximo es de 310 Nm.
¿Y la batería viene de Ning? Batería alemana Era 811NCM, densidad de energía 180wh/kg, capacidad de carga 68kWh, ¿pura resistencia? ¿Puede el kilometraje llegar a 501? En términos de kilómetros, potencia y resistencia, el rendimiento del Nezha U está por encima de la línea de pase.
Sin embargo, lo que lo hace entrar en la lista no es su potencia y duración de la batería, sino su sistema de gestión de batería de temperatura constante HozonEPT2.0. Este sistema puede monitorear dinámicamente todo el vehículo, enfriar cada unidad de batería a tiempo, reducir la diferencia de temperatura entre ellas, evitar la combustión espontánea y extender la vida útil de la batería.
En comparación con los modelos de vehículos eléctricos más convencionales, no hay muchos modelos híbridos enchufables en esta lista, y el Denza X destaca por su sistema híbrido enchufable. ¿Su sistema de energía funciona con Denza x? El PHEV consta de un motor 2.0T y tres motores de propulsión, utilizando una arquitectura PP3+P4.
El motor de gasolina 2.0T y el motor P3 están situados en el eje delantero. El coche P4 está situado en el eje trasero y los dos juntos forman un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Abao. BSG Automotive se utiliza para optimizar el confort de marcha y? Mejorar la velocidad de respuesta. La potencia máxima del sistema alcanza los 431 kW y el par máximo integral es de 950 Nm. Según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el consumo de combustible es de 1,5 l/100 km y la autonomía eléctrica pura es de 81 km.
Como el único automóvil de empresa conjunta en la lista, Buick Weilan 6 está construido sobre la nueva plataforma energética de General Motors y es técnicamente más avanzado que la mayoría de los automóviles de empresa conjunta que utilizan petróleo para generar electricidad.
Weilan 6 está equipado con la tecnología de propulsión eléctrica inteligente Buick eMotion recientemente desarrollada. En la parte del motor se utiliza 1.5L? Motor híbrido especial de cuatro cilindros DVVT, ¿puede generar una potencia máxima de 75 kW? Par nominal y máximo 143 Nm. En términos de motor, ¿la potencia total es de 131 kW y el par total es de 405 N? m .
¿Y por el uso del poder? ¿Dividir? La tecnología de división de energía puede dar más consideración a la potencia y la economía de combustible. Alcanza una autonomía de conducción pura de 60 kilómetros, una autonomía de conducción completa máxima de 780 kilómetros y un consumo de combustible total de 1,4 litros cada 100 kilómetros.
A diferencia de todos los modelos anteriores, Li ONE adopta otro modo de conducción: un sistema eléctrico de autonomía extendida. Este sistema de potencia de rango extendido de alta potencia consta de un motor 1.2 de 3 cilindros. ¿Motor de inyección directa? ¿+batería ternaria de litio de 40,5kWh y motores duales delanteros de 100kW y traseros de 140kW + grupo electrógeno de 100kW? DE ACUERDO
El extensor de alcance no participa directamente en la conducción de las ruedas, y los motores duales del eje delantero y trasero realizan la función de tracción en las cuatro ruedas. La autonomía de crucero eléctrica pura puede alcanzar los 148 km y la autonomía de crucero eléctrica de autonomía extendida puede alcanzar los 620 km. Por supuesto, debido a que depende de la quema de petróleo para impulsar la generación de energía, el sistema eléctrico de rango extendido ahora es cuestionado por muchas personas y no puede lograr el propósito de conservación de energía y protección ambiental.
En comparación con el pasado, las principales empresas automotrices han invertido más recursos en el campo de la investigación y el desarrollo de nuevas energías, y los resultados han sido obvios. Ha habido mejoras significativas en términos de duración de la batería, potencia, control de temperatura y seguridad. También estamos entusiasmados de ver sistemas de propulsión de vehículos de nueva energía más competitivos en opciones futuras.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.