Patente de enfoque

Nuestro país ahora se ha estabilizado. El académico Zhong Nanshan también dijo que no habrá una segunda ola de epidemias en el país, siempre y cuando tratemos de evitar en la medida de lo posible ir a lugares concurridos. Por ejemplo, ¡es muy agradable y relajante para mí conducir solo para ver la puesta de sol tranquilamente y tomar algunas fotos hermosas! ? La primavera es perfecta. Cuando damos un paseo por el campo, ya sea una mañana refrescante o una noche cuando se pone el sol, hay paisajes que podemos detenernos y admirar. Prestemos atención a la belleza de la naturaleza y agreguemos una imagen colorida a nuestras vidas. Esta es la vida que anhelamos.

Hace mucho que no estoy activo con Fox, por lo que sigo lleno de curiosidad y frescura al respecto. Lo conduzco cuando tengo tiempo. Dado que sólo puedes conducirlo durante un corto período de tiempo, es realmente agradable familiarizarte con él hasta que realmente lo controles.

Esta imagen se parece un poco a un coche a primera vista y el ángulo no es malo. ¡Realmente un gran valor! En comparación con los SUV de la misma clase, la carrocería del Focus Active no es corta, sino más ancha, y la distancia al suelo del chasis no se ha reducido, siendo la distancia mínima al suelo de 150 mm.

Las líneas encantadoras, junto con el apasionante color rojo tango y las llantas tipo Hot Wheels, hacen que el lateral sea mi ángulo favorito.

Se debe decir que la sensación de los huesos y músculos que sobresalen de la cubierta de la cabina es una sensación muy hermosa. La forma de la parte frontal todavía hereda el diseño original de Fox hasta cierto punto, y la red deportiva ennegrecida ha atraído una ola de favores.

La posición en primera fila es muy buena, sobre todo las piernas, que se pueden estirar, lo que facilita el ajuste de la postura sentada. El área ciega del pilar A es muy pequeña y la pantalla flotante en el medio tiene una altura adecuada y parece muy dominante. Su sistema de automóvil SYNC+ es muy suave de usar y rara vez presenta retrasos. La mayor ventaja de esta pantalla de control central vertical en comparación con la pantalla inclinable integrada es que no refleja la luz. Si puedes ver contenidos en tu asiento, como vídeos de iQiyi, la mayoría de las aplicaciones móviles son compatibles.

Mirando desde la fila trasera hacia la parte delantera, el interior no es lujoso, pero por los materiales utilizados, es de muy alta gama, se siente cómodo y es simple y elegante. Esto es lo que queremos.

¡Los reposabrazos y portavasos del asiento trasero están todos dispuestos! Mi sueño anterior era viajar sin conductor con mi familia, pero ahora puedo realizarlo sin problemas con la ayuda de Fox Active. El asiento está acolchado con un material suave. Debido a que la suspensión está bien afinada, hay muy pocos golpes o sacudidas en el automóvil mientras se conduce. Además, el chasis está muy cuidado y la fila trasera no se balancea mucho al girar. Para las personas mayores, no hay mareos y el viaje es muy cómodo. Esto es lo que más me gratifica. ¡Al comprar un auto, compártelo con tu familia!

Se puede ver claramente la distancia entre los asientos delanteros y traseros, e incluso las piernas gruesas pueden sentarse. No parece haber mucha gente gorda en mi familia.

Este automóvil está equipado con un elemento filtrante de alta eficiencia a nivel de micras HE, que puede interceptar eficazmente el 95% de las partículas de 0,5 micras y PM2,5, y puede interceptar eficazmente aerosoles de 0,05 micras. Este elemento filtrante de alta eficiencia es básicamente único en su clase. Utilizado junto con el sistema inteligente de aire fresco, el efecto es notable. Es muy importante para familias con personas mayores y enfermedades respiratorias.

Las palancas de cambio tipo pomo no eran comunes en la conducción antes, pero ahora estamos acostumbrados a ellas y son muy cómodas de manejar. Las cajas de cambios manuales automáticas de ocho velocidades rara vez se utilizan en esta clase y funcionan bien con el 1.5T. Los cambios son muy positivos y no hay sensación brusca.

Esto es indispensable en la última fila, especialmente en verano.

Un techo corredizo eléctrico también es imprescindible.

En la actualidad, el coche lleva un mes de uso y el consumo de combustible durante el período de rodaje es asombroso, sólo 7,6 l/100 km. Esto puede tener algo que ver con su motor de tres cilindros. ¡Escuché que Ford tiene más de 150 patentes sobre este motor! Es demasiado potente, lo que al menos demuestra que el motor de tres cilindros de Ford no es peor que el motor de cuatro cilindros promedio en términos de rendimiento de aceleración y economía de combustible. Y no hay vibraciones anormales y el asiento trasero es muy estable. Cuando recogí el coche, me dieron un subsidio de combustible de 3.000 yuanes. Además, el mantenimiento básico gratuito seis veces en tres años puede ahorrar más de 2000 en tarifas de mantenimiento. ¡nada mal!

¡Finalmente, esta tarea termina con Dapeng extendiendo sus alas!