Configuración del Ford Love Tiger
El motor DOHC V6 de 3,5 litros instalado en el Aihu puede producir 265 caballos de fuerza. El sistema de potencia viene con una gran cantidad de tecnologías avanzadas, como una estructura totalmente de aleación de aluminio, un colector de admisión de dos etapas, sincronización variable de válvulas y una velocidad máxima de 6700 rpm. El sistema de tren de válvulas es de doble árbol de levas en cabeza de cuatro válvulas por cilindro, pero el par a bajas revoluciones no es tan bueno como el del antiguo motor de dos válvulas. Para obtenerlo, es necesario aumentar el par máximo de 339 Nm a 4500 rpm.
El cambio de marcha de la transmisión automática de seis velocidades de Aihu es suave y fluido, pero carece de modo manual y solo hay dos marchas, D y L, disponibles. El programa de control lógico de la transmisión no es perfecto. . Coincidir con las características de potencia del motor. Por lo tanto, el tiempo de cambio y la selección de marchas serán diferentes a sus expectativas. En este momento, espera proporcionar el modo manual para corrección. Presione el botón de marcha O/D y la transmisión reducirá rápidamente la velocidad. Puede usarlo para adelantar y acelerar, o implementar el freno motor cuando va cuesta abajo. En general, el programa de control de la transmisión todavía carece de una comprensión tácita. Si Ford puede agregar un modo de cambio manual, creo que mejorará la diversión del control del Tiger.
El Ford Love Tiger está equipado con neumáticos Latitude Tour hp de Michelin desarrollados especialmente para SUV urbanos. Para todos los SUV orientados a la carretera, los neumáticos Latitude Tour hp tienen la menor cantidad de desgaste de goma en la superficie de contacto de la unidad y. se puede conducir Para lograr un excelente alto kilometraje, la estructura suave de las paredes laterales puede hacer que se sienta más cómodo y silencioso, además de brindar una excelente tracción en seco y mojado. Para garantizar el agarre en carreteras mojadas, a menudo se tallan una gran cantidad de ranuras en la banda de rodadura, lo que reducirá la rigidez de los bloques de la banda de rodadura y dañará la estabilidad en carreteras secas. Por ello, el Latitude Tour hp utiliza el "StabiliGrip Sipe" que forma protuberancias en las ranuras de la banda de rodadura para aumentar la rigidez mediante el apoyo mutuo entre los bloques, teniendo en cuenta tanto el agarre en carreteras mojadas como la estabilidad en carreteras secas.
La primera y segunda marchas de la transmisión automática de seis velocidades del Aihu son relativamente grandes, lo que aporta al Aihu una aceleración ágil y rápida. El dato oficial de aceleración desde parado hasta 100 km/h es de 8,15 segundos. En la conducción real, siento que la capacidad de aceleración del Aihu es bastante buena. Cuando se presiona con fuerza el acelerador, el fenómeno de "giro hacia arriba" del Aihu es bastante grave. Después de todo, el peso de casi 2 toneladas está ahí. un logro se considera impresionante. ,
Para un automóvil de este tipo que pesa 2 toneladas, el sistema de control del Aihu es bastante ágil y flexible, y el potente motor V6 con el que está equipado puede liberar una enorme energía. Sin embargo, se pueden escuchar algunos ruidos fuertes del motor al acelerar. El ajuste de la suspensión del Aihu es más firme y se puede sentir la buena calidad del control durante la prueba de manejo. El peso de casi 2 toneladas también hace que el Aihu sea muy estable cuando se viaja a altas velocidades, y las grandes ruedas de 18 pulgadas también pueden agarrarse bien al suelo. El diseño de Aihu pone más énfasis en el rendimiento en carretera, por lo que ocupa un gran ancho en la carretera y tiene muy buena estabilidad lateral. La suspensión delantera MacPherson del Aihu y la suspensión trasera multibrazo son la base para una buena comodidad y manejo. El sistema de tracción en las cuatro ruedas con acoplador viscoso puede ayudarlo a deshacerse de los caminos embarrados comunes. En comparación con otros SUV estadounidenses, el volante más pequeño del Aihu tiene una fuerza de dirección moderada, lo que no hace que la gente sienta que el grandullón que tiene delante sea difícil de controlar.