Lo que pienso después de probar el C-HR EV: los nuevos modelos energéticos fabricados por los principales fabricantes tradicionales sólo saben bien si tienes que comprarlos.

Cuando se trata de electrificación, Toyota debería ser considerado un pionero en la industria. Ya en 1997, Toyota lanzó un modelo híbrido equipado con un sistema THS, iniciando el proceso de electrificación de Toyota y todo esto llegó antes que la mayoría de las empresas automovilísticas; Justo cuando Toyota estaba inmersa en los buenos resultados de la energía híbrida en el mercado, el "monstruo" de la energía eléctrica pura llegó inesperadamente y los gobiernos de todo el mundo comenzaron a inclinarse hacia la electrificación, lo que trastocó directamente la estrategia de Toyota.

De hecho, Toyota no está desprevenida en el campo de los vehículos eléctricos puros. En 1997, Toyota ya había lanzado el modelo RAV4 EV. En los años siguientes, Toyota continuó explorando activamente nuevos modelos energéticos, desde GNL hasta electricidad pura y energía de hidrógeno. Se puede decir que las reservas técnicas de Toyota son un caleidoscopio de existencia.

La razón por la que Toyota llegó tarde en el camino puramente eléctrico puede considerarse como una desviación en el enfoque técnico.

Como se mencionó anteriormente, Toyota llegó tarde en el camino puramente eléctrico. No fue por falta de investigación y desarrollo en el campo técnico, sino porque Toyota sufrió demasiadas pérdidas en el desarrollo inicial de modelos puramente eléctricos y entendió que con los recursos y la tecnología existentes, se dirigía hacia la electrificación pura. Es precisamente por esta razón que Toyota ha optado por preferir el desarrollo de la tecnología de energía del hidrógeno en las nuevas tecnologías energéticas. La posterior creación de la Asociación de Vehículos de Pila de Combustible de Hidrógeno y el lanzamiento del Mirai son la mejor prueba, además, Toyota también está en ello. El campo de la energía híbrida. La tecnología en continua mejora ha hecho de THS una presencia dominante en la industria.

Desde la perspectiva de Toyota en ese momento, este juicio era muy correcto. La energía del hidrógeno era como un desierto, mientras que la energía eléctrica pura era como el suelo helado de la Antártida. De un vistazo estaba claro qué área era más probable. para tener éxito. Si las cosas van bien, la energía del hidrógeno sustituirá gradualmente a la gasolina, gracias a su excelente limpieza y a sus cómodos métodos de carga, la electricidad pura también gustará a todo el mundo.

Lo que Toyota y muchas empresas automotrices establecidas no esperaban era que la tendencia puramente eléctrica fuera tan fuerte que la orientación política del gobierno comenzó a inclinarse hacia los vehículos puramente eléctricos posteriormente. Industrias relacionadas La industria de las tres electrónicas está experimentando un estallido, y hay cada vez más avances en esta parte. Los vehículos eléctricos han comenzado a pasar de ser productos puramente políticos a productos con potencia de producto real y reconocidos por los consumidores. Gracias a los esfuerzos de toda la industria, han florecido flores en el suelo helado de la Antártida; esta vez el error de cálculo de Toyota es comprensible.

Comencemos con algunos aperitivos

Después de aceptar que la electrificación es actualmente la forma más obvia de nueva energía, Toyota hizo dos cosas. Primero, trabajar juntos vertical y horizontalmente para cooperar con empresas de tecnología de primera línea como Guangzhou Automobile Group, BYD, Panasonic y CATL para el desarrollo tecnológico, e integrar los recursos existentes tanto como sea posible para lanzar modelos puramente eléctricos en el menor tiempo posible para Asegúrese de que los nuevos modelos puramente eléctricos se lancen al mercado antes de su lanzamiento. Mantenga la atención en el mercado y evite los períodos de ventana de productos.

Con este propósito, Toyota lanzó primero conjuntamente el modelo iA?5 eléctrico puro con Guangzhou Automobile Group; luego, anunció su cooperación con BYD para lanzar rápidamente modelos eléctricos puros en forma de cooperación técnica; También lanzó un modelo C-HR EV puramente eléctrico basado en el C-HR, que ha atraído gran atención y tiene un grupo de compra de automóviles más joven y un alto grado de aceptación de cosas nuevas.

En segundo lugar, desarrollar nuevas plataformas puramente eléctricas y nuevos modelos lo más rápido posible. Anteriormente, Toyota anunció que lanzará 10 nuevos modelos puramente eléctricos antes de 2025, todos los cuales se desarrollarán sobre la nueva plataforma E-TNGA y tendrán importantes avances en espacio, resistencia y rendimiento energético. Anteriormente, las imágenes de patentes de automóviles nuevos de Toyota mostraban un SUV eléctrico puro mediano y grande y un SUV eléctrico puro compacto. A juzgar por el plan de lanzamiento de automóviles nuevos, estos dos modelos también nos encontraremos en un futuro cercano.

Aunque es un aperitivo, el rendimiento sigue siendo muy bueno.

De hecho, estamos muy familiarizados con los modelos totalmente eléctricos existentes de Toyota, entre los que se encuentra el iA5, que sigue entre nosotros como modelo desde hace mucho tiempo. Coche de prueba a largo plazo. La empresa ha asumido la importante tarea de la "vida diaria" y hemos elogiado mucho su rendimiento. En un evento de prueba de manejo invitado por Toyota esta semana, el organizador GAC Toyota incluso trajo al lugar el representante Ralink PHEV, iA5 y el tan esperado C-HR EV. ¡Lo que sea! ¡Conveniencia! ¡intentar!

Ralink PHEV, iA5 y C-HR EV, estos tres modelos han pasado por mucha información de pruebas detallada y artículos en nuestro sitio web, desde artículos dinámicos, estáticos hasta videos e incluso pruebas de rendimiento; incluido en detalle en nuestra área de prueba, y los amigos interesados ​​pueden consultarlo directamente en la barra de búsqueda del sitio web. Por lo tanto, en este artículo no entraré en detalles sobre los detalles de conducción de la bicicleta.

Para los tres modelos anteriores, he estado en contacto con el iA5 y el Ralink PHEV durante un tiempo relativamente largo, y tengo una comprensión relativamente clara del rendimiento general del vehículo en cuanto al C-HR EV; Durante el evento, pasé casi un día entero con él, desde autopistas hasta atascos, desde caminos pavimentados hasta caminos con baches, experimenté casi todas las condiciones de la carretera con él. Combinando los nuevos modelos que he experimentado con los tres modelos de Toyota, finalmente entiendo las ventajas de la familia eléctrica de Toyota.

El iA5, el Ralink PHEV y el C-HR EV de Toyota no son muy llamativos entre los modelos del mismo nivel si nos fijamos solo en los datos. De hecho, los datos conservadores son exactamente el resultado de los coches tradicionales. Al igual que Toyota, la característica de la empresa es que todo se basa en la seguridad. En cuanto a datos llamativos y durabilidad, la elección de las empresas automovilísticas establecidas es esta última.

Además, el pensamiento de Toyota también es diferente del de las nuevas fuerzas en términos de lógica de construcción de automóviles. La idea de las nuevas fuerzas es desarrollar productos automotrices basados ​​en tecnología electrónica, por lo que podemos ver una variedad de funciones nuevas y novedosas para este tipo de automóviles, hablamos más sobre la duración de la batería y la inteligencia. de la función de conducción automática. La idea de Toyota es agregar productos tecnológicos sobre la base de los automóviles; tomando como ejemplo el C-HR EV, este automóvil es excelente en términos de calidad de chasis, ergonomía y experiencia de conducción, incluso en segmentos grandes o en ocasiones cortando montañas con pasión. , la sensación que da todo el coche es muy destacable.

Esta idea de Toyota también determina que sus modelos actuales no nos depararán muchas sorpresas en términos de tecnología; mirando a las nuevas compañías de automóviles de potencia de hoy, van surgiendo uno tras otro varios sistemas de conducción autónoma. Además de realizar la función básica de corregir automáticamente el volante para seguir al automóvil, incluso puede completar funciones de alto nivel como que el vehículo siga la navegación y conduzca automáticamente hacia el destino, pero en la actualidad, la familia de electrificación de Toyota todavía elige; Sinceramente, hacer bien el coche y dejar que funciones automáticas como la conducción se conviertan en la guinda del pastel.

En general, estas dos ideas tienen sus propios méritos. La idea de la nueva fuerza determina que el nuevo coche se parezca más a un producto tecnológico, con varias experiencias destacadas, y la conducción y el propio vehículo han pasado a ser cosas secundarias. a considerar: el pensamiento de Toyota garantiza en gran medida los atributos del automóvil en sí. El enfoque no es la forma de energía utilizada, sino brindarle una excelente experiencia desde la conducción hasta la conducción. Esto es lo que los principales fabricantes de automóviles pueden hacer. haciendo fondo.

Rompe la situación, ¡la verdadera fuerza principal de Toyota está llegando!

Por ahora, los modelos puramente eléctricos lanzados por Toyota no han cambiado mucho en cuanto a los atributos del propio coche, salvo que el método de suministro de energía ha pasado de quemar petróleo a consumir electricidad. Por supuesto, aunque los aperitivos no son suficientes para llenar el estómago, para una gran empresa como Toyota, el color, el sabor y el sabor siguen siendo todo incluido y ahora Toyota también entiende si la comida es lo suficientemente buena, como el servicio automático; Las máquinas, los platos de colores RGB y la inteligencia artificial deben estar equipados con la función de introducir platos.

Por lo tanto, Toyota también se está moviendo muy rápido. No hace mucho publicó oficialmente un nuevo informe estratégico. En la reunión, se afirmó que Toyota implementará vehículos eléctricos con anticipación y planea comenzar a partir de 2020. Este año se lanzarán al menos 10 modelos eléctricos basados ​​en la nueva plataforma e-TNGA.

Imagínese, en un futuro cercano, los nuevos modelos eléctricos lanzados por compañías automotrices establecidas con casi un siglo de experiencia no solo serán sobresalientes en los atributos del automóvil en sí, sino que también serán muy superiores a las nuevas marcas en términos de conducción inteligente y avance. -Buscando tecnología. Y este será el verdadero modelo principal de Toyota.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.