Condiciones geográficas del puerto de Fuqing Jiangyin
Dado que la estrategia Haixi se ha convertido en una decisión nacional, la Zona de Desarrollo Económico Fuqing Jiangyin tiene grandes esperanzas. Aprovechando la oportunidad favorable que brindan los "Dictámenes" del Consejo de Estado para apoyar la construcción de Haixi, aceleraremos la implementación de la estrategia de revitalización de la ciudad con puertos y avanzaremos de manera constante hacia el objetivo de convertirse en un puerto central y una base de fabricación avanzada. en la costa occidental del Estrecho de Taiwán, y hacer todos los esfuerzos posibles para crear un nuevo crecimiento económico importante en el distrito de Haixi. Con motivo del 60º aniversario de la fundación de la Nueva China, entremos en la Zona de Desarrollo Económico de Fuqing Jiangyin, apreciemos los gratificantes cambios en la patria y seamos testigos del encanto infinito del "Ala Sur" de la capital provincial.
Lin Xie, reportero Gao Jiansheng/text
Después de más de ocho años de desarrollo y construcción, la Zona de Desarrollo Económico Fuqing Jiangyin, el "ala sur" de la ciudad capital de Fujian Provincia, tiene un aspecto completamente nuevo. Las salinas desoladas y silenciosas del pasado han sido reemplazadas por un escenario ajetreado de miles de velas navegando contra la corriente y grúas balanceando sus brazos. Miles de kilómetros de diques son como dragones gigantes que yacen en la playa. Los contenedores de colores están cuidadosamente colocados en los muelles. Grandes buques de carga marítima van y vienen. Las fábricas se encuentran en la hermosa zona económica, mostrando a la gente un prototipo a gran escala. ciudad industrial portuaria.
Según Lin Zhong, director de la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin, antes del desarrollo, el tráfico en la península de Jiangyin estaba bloqueado, y antes de la apertura de la autopista Hong Kong-Xinjiang, las partes central y noroeste de la zona de desarrollo ahora se conoce como "Siberia" de Jiangyin. Hay escasez de energía, agua y electricidad. Este embalse sólo puede satisfacer las necesidades de agua agrícola. Sólo hay una antigua línea de transmisión de energía de alto voltaje de 10.000 voltios en la isla, y un muelle de transporte de sal de 500 toneladas atracado ocasionalmente con botes de madera que transportan sal y pequeños barcos pesqueros de los aldeanos. Básicamente no hay empresas industriales en la isla y se pueden ver bancos de arena desolados por todas partes. En junio de 2001, la ciudad de Fuzhou y el gobierno de la ciudad de Fuqing invirtieron conjuntamente en el establecimiento de un complejo industrial integral a nivel municipal de Fuzhou centrado en la construcción de puertos. La península de Jiangyin ha entrado en un nuevo período de desarrollo histórico y en abril de 2006 fue elevada a zona de desarrollo económico provincial. El puerto de Jiangyin también se posiciona como un puerto internacional de contenedores junto al puerto de Xiamen.
El pujante desarrollo del puerto ha impulsado el desarrollo económico de la zona industrial. De junio a agosto de este año, el valor total de la producción industrial de la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin alcanzó los 35.265.438 millones de yuanes, un aumento del 21,04% respecto al año pasado. Entre ellos, el valor de la producción industrial por encima del tamaño designado fue de 3,46 mil millones de yuanes, un aumento del 24,36%; los ingresos fiscales fueron de 654,38+67 mil millones de yuanes, un aumento del 4,4% de la inversión en activos fijos fue de 65,438+27 mil millones de yuanes, un aumento de 654,38; +07%; el número de contenedores de la terminal fue de 365.438+87 10.000 TEU, un aumento del 27,89%... Mirando hacia atrás desde una perspectiva económica aproximada, las brillantes perspectivas de la Zona Económica de Jiangyin son vívidamente visibles.
El "punto dorado" en la vía fluvial dorada
Mirando el mapa de Fujian, la Zona de Desarrollo Económico de Fuqing Jiangyin está ubicada en la costa norte de la Bahía de Xinghua, la bahía más grande del mapa.
Cambie un mapa de China y establezca las coordenadas en el puerto de Jiangyin, de modo que Shanghai, Dalian y Tianjin en el norte, Guangzhou, Shenzhen y Hong Kong en el sur estén todos dentro de 800 millas náuticas, entre El puerto de Shanghai y el puerto de Shenzhen Yantian, en el medio de la línea naviera, pueden recibir la radiación del delta del río Yangtze y del delta del río Perla, los dos principales polos de crecimiento económico de China, desde allí, está a 100 millas náuticas; al este de Taichung, 150 millas náuticas a Keelung y 170 millas náuticas a Kaohsiung. Puede complementar los puertos de la provincia de Taiwán y crear un centro de envío a través del Estrecho. Después de la apertura del "corredor rápido" para vuelos directos a Taiwán, los vuelos directos de pasajeros y carga a Taipei sólo tardarán dos horas y media en el futuro, formando un círculo de vida de un día para los intercambios a través del Estrecho y formando una frontera. plataforma para intercambios con Taiwán. La Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin es la zona de desarrollo económico provincial más cercana en China continental a la isla principal de la provincia de Taiwán. Tiene excelentes ventajas de ubicación junto a Taiwán y puede convertirse en la mejor base para las relaciones económicas y comerciales con Taiwán y la transferencia gradual de industrias. Provincia de Taiwán.
Cuando ampliamos nuestra perspectiva al mapa mundial, no podemos evitar sorprendernos. El puerto de Jiangyin está situado exactamente en el centro de la costa de China y en la intersección de los dos principales círculos económicos del Pacífico Norte y Sur. Está a sólo 24 millas náuticas de las principales rutas internacionales de contenedores del mundo. punto" de la vía navegable dorada.
Además de sus obvias ventajas de ubicación, el área portuaria de Jiangyin también tiene condiciones únicas para construir un puerto. Descripción general del área del puerto de Jiangyin: la bahía es grande, el puerto es ancho y el agua es profunda. La bahía de Xinghua es la bahía más grande de Fujian y cubre un área de 620 kilómetros cuadrados. La superficie de aguas de la zona portuaria es de 15 kilómetros y el calado natural máximo de 19 metros. También hay dos canales naturales, Rinan y Xinghua, con profundidades de agua de 15,5 a 17,2 metros. Gracias al refugio de la península de Longgao y las islas Ninan en la península de Shicheng, el puerto de Jiangyin tiene un buen refugio contra el viento y olas pequeñas en el puerto, lo que lo hace muy adecuado para operaciones de buques portacontenedores. Y no hay grandes ríos alrededor, el sedimento está equilibrado y no hay congelación ni sedimentación durante muchos años. Es el puerto natural de aguas profundas "Nº 1 en Fujian y poco común en el país". Además, la zona portuaria de Jiangyin tiene un vasto interior, y el terreno industrial y la zona de playa poco profunda disponibles para recuperación pueden alcanzar los 30 kilómetros cuadrados, respectivamente. Hay casi 300 kilómetros cuadrados de terreno que se pueden desarrollar y utilizar alrededor del área portuaria de Jiangyin, lo que proporciona una garantía de terreno confiable para el desarrollo de industrias portuarias.
Insistir en “revitalizar el distrito con un puerto” y construir un gran puerto es la tarea principal de la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin. Se entiende que hay cinco áreas operativas en el área del puerto de Jiangyin. Entre ellos, el área de operaciones de Jiangyin Bitou planificada y construida en la primera fase tiene una costa prevista de 14,6 kilómetros y puede construir 55 atracaderos, con un atraque máximo de 250.000 toneladas. La capacidad de producción prevista es de 1,08 millones de toneladas, incluidos 1,04 millones de TEU de contenedores. Después de ocho años de desarrollo y construcción, actualmente se encuentran en construcción 1 terminal ro-ro, terminal de carbón de 170.000 toneladas, 5 atracaderos para portacontenedores de 50.000 toneladas y 2 atracaderos para portacontenedores de 50.000 toneladas. Este año, 1 terminal directa de pasajeros y 150.000. Atraque para buque portacontenedores de toneladas. Como puerto de primera clase, el puerto de Jiangyin ha abierto rutas internacionales a América, África occidental, Europa, Japón y Corea del Sur, Oriente Medio y el sudeste asiático, así como vuelos directos a Hong Kong, Taiwán, la provincia de Taiwán y múltiples ramales nacionales. Aquí operan barcos o contenedores de muchos gigantes del transporte marítimo mundial como Maersk, CMA CGM, Evergreen, China Shipping, Wanhai, COSCO, Koryo y Yang Ming. Los beneficios económicos han crecido rápidamente y se ha convertido en una economía en la costa oeste del país. Estrecho de Taiwán.
Desde su creación, el puerto de Jiangyin siempre se ha adherido al principio de "basarse en la costa oeste, mirar al mundo, convertirse en un puerto de primera clase y brindar servicios de cinco estrellas". En la selección "Excelentes puertos de contenedores de China" celebrada en Guangzhou en 2006 y 2008, Fuzhou Xingang International Container Terminal Co., Ltd. recibió el título honorífico de "Diez mejores puertos de contenedores de China". Después de que el puerto de Jiangyin se abriera oficialmente al mundo exterior en 2004, el movimiento de contenedores cambió de manera más significativa: 6,5438 millones de TEU en 2003, 6,5438 millones de TEU en 2004, 6,5438 millones de TEU en 2006 y 2,8 millones de TEU en 2007. Incluso bajo la influencia de la crisis financiera internacional y la relativa desaceleración de la industria naviera mundial, la industria sigue siendo optimista sobre las condiciones naturales superiores del puerto de Jiangyin, las capacidades operativas eficientes del puerto y el vasto interior de carga. Desde este año, Fuzhou Xingang International Container Terminal Co., Ltd. ha abierto cuatro líneas troncales oceánicas en el oeste, Europa y el sudeste asiático, lo que demuestra plenamente su firme confianza en las perspectivas de desarrollo del área portuaria de Jiangyin.
Plantar un "árbol vegetal" y atraer un "fénix"
El encanto de venir a la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin radica no solo en las superiores condiciones operativas del puerto, sino también en los 60 metros cuadrados detrás del puerto, kilómetros de terreno disponible y un vasto interior que rodea Jiangyin. Cómo mejorar la construcción de infraestructura, mejorar las condiciones de transporte y atraer a más empresas destacadas para que se establezcan aquí se han convertido en cuestiones importantes en las que el gobierno local se esfuerza por lograr avances.
Quien tiene ojo perspicaz conoce los tesoros, y quien tiene manos hábiles aprovecha las oportunidades. Al comienzo del establecimiento de la zona de desarrollo, Fuzhou Port Group, la Autoridad Portuaria de Singapur, Taiping Industrial Development Co., Ltd. y Fuqing Port Development and Construction Corporation trabajaron juntos para tomar la iniciativa en la inversión en el área portuaria de Jiangyin. Proyecto de atraque terminal y se convirtió en líder en el desarrollo y construcción del área portuaria de Jiangyin; Fujian Fukang Pharmaceutical Co., Ltd., la central eléctrica Guodian Fuzhou Jiangyin y otras empresas también se sintieron atraídas por las excelentes condiciones de inversión de la península de Jiangyin y se establecieron en Gangbo. Zona de Desarrollo de Maquinaria, convirtiéndose en el primer grupo de empresas clave en establecerse en la península de Jiangyin. El año pasado, Fukang Pharmaceutical alcanzó un valor de producción industrial de 65.438+4 mil millones de yuanes, convirtiéndose en una de las diez principales empresas privadas y uno de los diez principales contribuyentes de Fuqing. La primera fase de la central eléctrica de Guodian Jiangyin comenzó en febrero de 2004 con una inversión total de aproximadamente 5.430 millones de yuanes y se completó en 2007. Aunque las condiciones de vida y de producción eran extremadamente difíciles al principio, con el fuerte apoyo del gobierno, la zona de desarrollo ha ido cambiando su atraso poco a poco. Con la mejora continua de una serie de infraestructuras como la recuperación de tierras y la construcción de carreteras, cada vez más empresas están llegando a la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin.
Hoy, ocho años después, los 6 kilómetros cuadrados de terreno de almacenamiento y logística detrás del puerto de Jiangyin han retenido a gigantes de la logística nacional e internacional, incluidos Maersk y COSCO, y se han construido fábricas en los 6.000 acres de terreno en el Zona de inicio del desarrollo. La Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin ha recuperado 35.000 acres de playas poco profundas en el este y el oeste para crear una plataforma de desarrollo industrial en el puerto. Se han lanzado proyectos importantes como el proyecto CPP de China National Chemical Corporation, Southeast Electrochemical Company y Yaolong Chemical Relocation Project. tras otro, lo que mejorará en gran medida los niveles industriales de la zona de desarrollo y los niveles para aumentar la velocidad de la aglomeración industrial. En la actualidad, la infraestructura hidroeléctrica de la península de Jiangyin puede satisfacer plenamente las necesidades de acelerar el desarrollo de las industrias portuarias: hay subestaciones de 35.000 voltios y 1.100 voltios en la zona, la línea troncal de transmisión de gas LNG de Fujian pasa por la península de Jiangyin y la La planta de agua de Dongzhang Reservoir Jiangyin suministra agua cruda por valor de 6,543,8 millones de yuanes por día, 30.000 toneladas de agua purificada. La capacidad de suministro de agua se duplicará a finales del próximo año. Además, detrás del área portuaria se encuentran el Parque Logístico Consolidado de Fuzhou y la Zona de Procesamiento de Exportaciones de Fuqing, y hay dos zonas especiales de supervisión aduanera detrás de una zona de desarrollo económico provincial, lo cual es poco común en China. En la actualidad, el trabajo de integrar las funciones de la Zona de Procesamiento de Exportaciones de Fuqing, el Parque Logístico Aduanero de Fuzhou, el Parque Logístico Ferroviario y el Área Portuaria de Jiangyin para solicitar el establecimiento de un área portuaria aduanera se ha presentado al Consejo de Estado para su aprobación por parte de Fujian. Gobierno Provincial. La incorporación de políticas más favorables promoverá efectivamente el desarrollo de la zona de desarrollo. Hasta ahora, la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin ha atraído 87 proyectos con una inversión de 73.350 millones de yuanes. Incluso bajo la influencia de la crisis financiera internacional del año pasado, el valor de la producción industrial de la zona de desarrollo aún alcanzó los 5.258 millones de yuanes, un aumento interanual del 65.438+000,78%.
El vigoroso desarrollo de la economía es inseparable de una buena construcción de transporte. Además de centrarse en el desarrollo de las industrias portuarias, el Comité del Partido Municipal de Fuqing y el Gobierno también están acelerando la construcción de la red de carreteras de dragado del puerto para mejorar la infraestructura de la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin y mejorar las capacidades de distribución de carga. Se espera que el proyecto del ramal ferroviario del puerto de Jiangyin y la autopista de dragado del puerto de Jiangyin, que se han iniciado sucesivamente, estén terminados y abiertos al tráfico en 2011. Para entonces, la red externa de carriles rápidos del puerto de Jiangyin y la zona de concentración industrial de Jiangyin habrá mejorado enormemente y se aprovechará al máximo la eficiencia integral del transporte y el nivel de servicio de transporte por carretera. Se entiende que el proyecto de la Autopista Shugang tiene una longitud total de 13,69 kilómetros, y la Autopista Shugang en el área portuaria de Jiangyin tiene una longitud total de 11,6 kilómetros, conectando el corredor de transporte Fuzhou-Xiamen. La autopista Shugang y el ramal del ferrocarril Shugang van directamente a la zona portuaria, lo que permite una conexión perfecta de carreteras, autopistas, ferrocarriles y transporte por vías navegables. La longitud total del ramal ferroviario del puerto de Jiangyin es de 19,26 kilómetros, con una inversión total prevista de aproximadamente 21 millones de yuanes. En la actualidad, el proyecto ha completado los trabajos preliminares, como la construcción de caminos de acceso y entró en la etapa de construcción normal, la sección Jiangyin del ramal ferroviario del puerto de Jiangyin tiene aproximadamente 12,22 kilómetros de largo y la recuperación del gran patio de carga logística; comenzó en julio de este año. No es difícil predecir que la construcción de la red de carreteras de distribución portuaria de Jiangyin hará que la zona industrial de Fuqing y Jiangyin sea más digna de su reputación como el "ala sur" de la capital provincial y también creará más zonas de crecimiento económico. condiciones convenientes de recolección y distribución para las industrias portuarias de Jiangyin. Al mismo tiempo, es de gran importancia mejorar la infraestructura de la península de Jiangyin y promover el desarrollo profundo de las alas norte y sur de Fuzhou.
En la actualidad, la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin ha formado una red de carreteras de alta calidad de "cinco horizontales y tres verticales" y está equipada con alumbrado público. Los espacios verdes a ambos lados de la carretera son como alfombras, llenas de verde y llenas de vitalidad. Además, la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin ha comenzado la construcción de apoyo de la nueva ciudad portuaria de Jiangyin. El edificio del centro de servicios portuarios de 21 pisos y el Club Internacional Fuzhou New Port Qiaorong de cuatro estrellas se completarán y pondrán en funcionamiento en mayo del próximo año. Hoy en día, Jiangyin no sólo cuenta con barcos de 10.000 toneladas que viajan y chimeneas de 100 metros de altura, sino que también cuenta con buenas instalaciones públicas, cielos azules y espacios verdes, carreteras espaciosas y un entorno limpio y eficiente para las inversiones, lo que proporciona a los comerciantes servicios convenientes y humanizados. , logrando verdaderamente una especie de El árbol sicomoro atrae al fénix.
El estratégico "ala sur" apoya a Haixi
En mayo de 2009, el Consejo de Estado emitió los "Opiniones" para apoyar la construcción de Haixi. Las montañas y los mares de Haixi estaban llenos de. alegría, y la gente de Fujian y Fujian recordarán este momento histórico.
A medida que la Estrategia Hercínica alcance el nivel de toma de decisiones central, la provincia de Fujian se convertirá en la frontera estratégica de la gran causa de la reunificación de la patria en un sentido político, ubicándose en una nueva altura de desarrollo histórico. bajo la mirada ansiosa de cientos de millones de personas, llevando el peso de una noble misión encomendada por los tiempos. Como "ala sur" de la estrategia de desarrollo de la capital provincial, la construcción de la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin siempre ha recibido amplia atención por parte de los líderes de todos los niveles.
Ya en 2005, el camarada Huang Ju, entonces miembro del Comité Permanente del Buró Político del Comité Central del PCC y Viceprimer Ministro del Consejo de Estado, inspeccionó la zona del puerto de Jiangyin acompañado por el ex Ministro de Transporte Zhang. Chunxian, Jiang Zhenghua, el vicepresidente del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional, Han Qide, el vicepresidente del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, Zhou Tienong, y otros líderes también inspeccionaron la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin.
En 2007, el gobernador de la provincia de Fujian, Huang Xiaojing, inspeccionó la península de Jiangyin y posicionó el puerto de Jiangyin como uno de los dos puertos centrales de contenedores clave en la provincia de Fujian, junto con el puerto de Xiamen, y posicionó la zona de desarrollo económico de Jiangyin como una nueva e importante área de crecimiento económico en la provincia de Fujian.
Poco después de que se emitieran las opiniones del Consejo de Estado, el secretario del Comité Provincial del Partido de Fujian, Lu Zhangong, dirigió el equipo de investigación de toma de decisiones de los "Cuatro Temas" de la provincia a la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin para llevar a cabo actividades de investigación. tercer viaje “Jiangyin”". Durante la investigación, Lu Zhangong pidió al Comité del Partido Municipal de Fuqing, al Gobierno Municipal y a la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin que aprovecharan la oportunidad favorable de las "Opiniones" del Consejo de Estado para apoyar la construcción de Haixi, adherirse a las "cuatro necesidades primero" y a las "cuatro necesidades". "esfuerzos", y esforzarse por lograr "mejorar el pensamiento, actuar duro, planificar con cuidado, actuar duro, superar puntos clave y actuar duro", encontrar la posición correcta, aprovechar al máximo las ventajas, aclarar aún más las ideas de desarrollo, mejorar el ámbito laboral y capacidades empresariales y acelerar el ritmo. En el área portuaria de Jiangyin, Lu Zhangong comprendió cuidadosamente la situación de la construcción del área portuaria y el canal Strait Express, y expresó su satisfacción con las diversas construcciones del área portuaria de Jiangyin. Espera que durante el proceso de construcción de la terminal se comprenda plenamente el papel clave de los ferrocarriles y las carreteras, se abran continuamente nuevas rutas internacionales y se amplíe el radio de servicio. Al mismo tiempo, debemos basarnos en servir a Haixi, el interior del puerto y el desarrollo general, planificar científicamente el desarrollo de las industrias portuarias, lograr conceptos y planificación avanzados y construir un puerto central principal para la provincia, Haixi e incluso el sureste. costa.
Además, Yuan Rongxiang, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido de Fujian y secretario del Comité Municipal del Partido de Fuzhou, y Su Tianzang, vicegobernador de la provincia de Fujian y alcalde de la ciudad de Fuzhou, también celebraron Muchas reuniones especiales para estudiar el desarrollo y la construcción de Jiangyin y combinar el desarrollo industrial de Fuqing y la construcción del puerto ocupan una posición importante en la estrategia de Haixi, y el desarrollo y la construcción de Jiangyin están plenamente afirmados y apoyados.
El comité municipal del partido y el gobierno municipal de Fuqing implementaron concienzudamente el espíritu de las reuniones relevantes del comité superior del partido y del gobierno, combinados con el desarrollo real de la península de Jiangyin, posicionaron la zona de desarrollo económico de Jiangyin como el objetivo a largo plazo de convertirse en una ciudad industrial portuaria emergente y moderna, y ha implementado firmemente la "Estrategia de revitalizar la ciudad con el puerto", crear un buen entorno de inversión, promover el desarrollo y la construcción de Jiangyin, considerar el puerto de Jiangyin como una parte importante del puerto de Fuzhou, uno de los dos importantes puertos de transporte de contenedores centrados en la provincia de Fujian y un canal importante entre la provincia de Fujian y las provincias del interior. La economía de Fuzhou sigue creciendo, especialmente la bahía de Xinghua. El área portuaria de Jiangyin complementará otros puertos en el puerto de Fuzhou y se convertirá gradualmente en un área portuaria integral y multifuncional de aguas profundas que se centrará en el transporte de contenedores, complementado con carga a granel y transporte de líquidos, e integrará transporte, comercio, almacenamiento y procesamiento multimodal. .
En sólo ocho años, las salinas que alguna vez estuvieron cerradas y atrasadas se están transformando en una próspera ciudad portuaria. La escala actual de la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin se debe a la atención y el apoyo de los líderes de todos los niveles, las sabias decisiones de los comités del partido municipal y de los gobiernos municipales de Fuzhou y Fuqing, y los esfuerzos incansables de los cuadros y las masas en la zona de desarrollo. . Si se observa la tendencia de desarrollo de Haixi, la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin tiene una ubicación geográfica especial, tiene un gran peso y una gran responsabilidad en el desarrollo de Fuzhou, la capital provincial.
Ha surgido un joven puerto internacional en la antigua tierra de Jiangyin, brillando con una juventud y vitalidad sin precedentes. Lin Zhong, director del Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin, dijo con confianza que en el futuro, la Zona de Desarrollo Económico de Jiangyin aprovechará las oportunidades favorables de la provincia de Fujian para construir una "provincia marítima fuerte" y de la ciudad de Fuzhou para promover el desarrollo de "Alas Norte y Sur", basadas en La situación general de la construcción de Haixi es esforzarse por convertir la zona de desarrollo en un importante puerto central de aguas profundas en la costa oeste del Estrecho de Taiwán, una base de producción de maquinaria química pesada cerca del mar. un gran centro logístico y una ventana importante para atraer inversiones chinas en el extranjero, inversiones extranjeras, especialmente inversiones taiwanesas, y convertirse en una nueva zona económica en la costa oeste del Estrecho de Taiwán. Esto significa que Jiangyin no es solo la esperanza y el futuro de Fuqing, sino también el "ala sur" estratégica de Haixi, que forma una parte importante de la estrategia herciniana, brilla en el sureste y se eleva sobre el mar.