Nio planea cotizar en SGX con condiciones después de la "pre-eliminación"

NIO planea cotizar en el SGX con condiciones después de la "pre-exclusión"

NIO planea cotizar en el SGX con condiciones después de que NIO anunciara que lo ha hecho. La Bolsa de Singapur obtuvo una carta de calificación de cotización condicional para la cotización secundaria en el Tablero Principal y emitirá documentos de cotización este mes. NIO planea cotizar en el SGX con condiciones después de la "pre-eliminación". NIO planea cotizar en el SGX con condiciones después de la "pre-eliminación" 1

El 6 de mayo, NIO anunció que había obtenido una carta de calificación de cotización condicional de la Bolsa de Singapur para cotización secundaria en el tablero principal y Este mes se publicó un documento de listado. La cotización de NIO se realizará mediante una introducción y no implicará la emisión de nuevas acciones ni la recaudación de fondos. Las acciones Clase A de la compañía que cotizan en el SGX son totalmente convertibles y sus acciones depositarias estadounidenses cotizan en la Bolsa de Nueva York. Anteriormente, la empresa había completado su cotización secundaria en la Bolsa de Valores de Hong Kong el 10 de marzo.

La razón por la que NIO se ha convertido en el favorito del mercado de capitales internacional es inseparable del liderazgo de NIO en el sector de vehículos eléctricos inteligentes, especialmente el rápido diseño de I+D y el diseño de nuevos productos.

En términos de I+D, la inversión en I+D de NIO en 2021 aumentó significativamente un 8,458% interanual, alcanzando los 4.592 millones de yuanes. En 2022, Weilai también insistirá en la autoinvestigación completa y aumentará la inversión en tecnologías subyacentes y de largo plazo. Se espera que la inversión anual en I + D se duplique año tras año y que la cantidad de personal de I + D aumente a. 9.000 para finales de año.

Gracias a los resultados de la inversión en I+D, Weilai ha acelerado el diseño de nuevos productos. En 2022, se entregarán uno tras otro tres nuevos modelos de la plataforma tecnológica NT2 de segunda generación de NIO: la prueba de manejo del sedán insignia eléctrico inteligente ET7 comenzó oficialmente el 5 de marzo y la entrega comenzará el 28 de marzo; El cupé eléctrico ET5 tiene el primer lote de vehículos de prueba en línea de producción de proceso completo que se completó el 29 de abril y se espera que la entrega comience en el tercer trimestre de 2022. Otro SUV ES7 mediano y grande también está listo para funcionar. Para entonces, el diseño del producto de NIO seguirá mejorando

Del informe financiero de 2021, se puede ver que los ingresos de NIO alcanzaron los 36.136 millones de yuanes, un aumento interanual de 122,3. Con nuevos movimientos de capital, I+D y productos, se espera que la escala operativa de Weilai se expanda aún más. Con este fin, NIO seguirá ampliando su red de ventas y servicios en China en 2022. Tiene previsto añadir nada menos que 100 nuevos puntos de venta y más de 50 centros de servicio NIO y centros de servicio autorizados a lo largo del año. Además, los planes de NIO en el extranjero continuarán en 2022 y sus productos y servicios de sistema completo se lanzarán oficialmente en Alemania, Países Bajos, Suecia y Dinamarca. NIO planea cotizar en el SGX con condiciones después de la "pre-eliminación" 2

El 6 de mayo, NIO anunció que había obtenido una carta de calificación de cotización condicional de la Bolsa de Singapur para cotización secundaria en el tablero principal. y los documentos de listado se publicarán este mes.

El 28 de febrero, NIO anunció que había aprobado la audiencia de la Bolsa de Valores de Hong Kong y obtenido la aprobación en principio para su cotización secundaria en el directorio principal de la Bolsa de Valores de Hong Kong. El 10 de marzo, NIO completó con éxito su cotización en la Bolsa de Valores de Hong Kong mediante su introducción y comenzó a cotizar oficialmente.

A diferencia de la cotización en bolsa, la cotización de introducción es una forma de solicitar la cotización de valores emitidos sin la necesidad de emitir nuevas acciones. Weilai ha declarado públicamente que la cotización en Hong Kong mediante la introducción no es para recaudar fondos. El objetivo principal es proporcionar lugares comerciales alternativos para los inversores de la empresa, mitigar los riesgos geopolíticos y ampliar la base de inversores sin diluir los intereses de los accionistas existentes.

Al cierre de las acciones estadounidenses el 5 de mayo, el precio de las acciones de NIO era de 15.380 dólares, un 1,517% menos que el día de negociación anterior, con un valor de mercado total de 25.692 millones de dólares. . En mayo de 2021, el valor bursátil estadounidense de Weilai ascendía a 55.000 millones de dólares. En comparación, su valor bursátil estadounidense actual se ha "reducido a la mitad". Antes de la apertura del mercado de valores de Hong Kong el día 6, el precio de las acciones de NIO cayó más del 12%.

Se han combinado múltiples factores, como la continua caída del valor del mercado de valores de EE. UU., la incertidumbre en las relaciones internacionales y los datos de seguridad de los vehículos eléctricos inteligentes. Depender únicamente del mercado de capitales de EE. UU. para obtener financiación conlleva riesgos potenciales. . Al buscar aparecer en varios lugares, Weilai puede evitar riesgos hasta cierto punto.

Citigroup publicó anteriormente un informe de investigación que indica que NIO cotiza en los Estados Unidos, Hong Kong y Singapur al mismo tiempo, lo que puede ampliar su plataforma financiera, establecer conexiones más profundas con inversores asiáticos y construir una marca. equidad.

Esta vez Weilai todavía adopta el método de cotización sin financiación, lo que demuestra que su flujo de caja es relativamente suficiente. El informe financiero muestra que, a finales de 2021, NIO tenía reservas de efectivo de 55.400 millones de yuanes.

NIO entregó 91.429 vehículos en 2021, un aumento interanual de 109,1. Los ingresos del año completo alcanzaron los 36.140 millones de yuanes, un aumento interanual del 122,3%; la pérdida neta del año completo fue de 4.0169 millones de yuanes, una disminución interanual del 24,3%.

Desde una perspectiva de desempeño, el desempeño de Weilai en 2021 es relativamente positivo, con un flujo de caja abundante, un mayor volumen de entrega y una curva de pérdidas estrecha.

En los primeros cuatro meses de 2022, Weilai entregó un total de 30.842 coches nuevos, un aumento interanual del 13,5%. En términos de autos nuevos, además del ET7 entregado a fines de marzo, NIO también lanzará el ES8, ES6 y EC6 2022 equipados con el último hardware de cabina inteligente a fines de mayo. NIO planea cotizar en el SGX con condiciones después de la "pre-eliminación" 3

El 6 de mayo, NIO anunció que había obtenido una carta de calificación de cotización condicional de la Bolsa de Singapur para cotización secundaria en el tablero principal y Este mes se publicó un documento de listado. Esta vez, la cotización de NIO se realizará a través de una cotización introductoria, que no implica la emisión de nuevas acciones ni la recaudación de fondos; el valor nominal de cada acción cotizada es de 0,00025 dólares estadounidenses, y las acciones Clase A cotizadas en el SGX se pueden realizar en su totalidad con el Acciones depositarias estadounidenses que cotizan en la Bolsa de Nueva York Convert.

"NIO se enfrenta a una 'pre-exclusión' en el mercado de valores de EE. UU. Cotizar en Singapur le dará a NIO un canal de financiación adicional y una capa adicional de capacidad para resistir riesgos, analista de la industria del automóvil, Jiangxi New Zhang". Xiang, decano del Instituto de Investigación de Tecnología de Vehículos de Nueva Energía de la Facultad Vocacional de Ciencia y Tecnología Energética, dijo.

El sitio web oficial de la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC) mostró el 5 de mayo que la agencia agregó una serie de acciones conceptuales chinas, incluida Weilai Automobile, a la lista de "pre-eliminación". NIO respondió diciendo: "NIO ha estado explorando activamente posibles soluciones para proteger los intereses de las partes interesadas. La compañía continuará cumpliendo con las leyes y regulaciones aplicables y se esforzará por mantener su estatus de cotización en la Bolsa de Valores de Hong Kong/Bolsa de Valores de Nueva York. "

Anteriormente, el 10 de marzo, NIO también tuvo su cotización secundaria en el tablero principal de la Bolsa de Valores de Hong Kong por presentación. NIO ya mencionó en el prospecto presentado a la Bolsa de Valores de Hong Kong que había presentado una solicitud de cotización secundaria mediante presentación en el Tablero Principal de la Bolsa de Singapur. La llamada "introducción a la cotización" es una forma de solicitar la cotización de valores ya emitidos. No se emiten nuevas acciones, pero los accionistas de la empresa solicitan la cotización y la negociación de sus acciones antiguas, y no implica financiación.

“Como la primera nueva empresa china de fabricación de automóviles que cotiza en los Estados Unidos, NIO goza de cierto grado de popularidad. Sin embargo, desde la perspectiva de las ventas, a NIO le ha faltado resistencia y se ha retirado del sector del automóvil. Fabricación durante muchos meses seguidos En la parte superior de la lista de nuevas fuerzas, hay muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevas que se alinean para salir a bolsa. Weilai Automobile debe aprovechar el tiempo y hacer un buen uso de su popularidad actual. apoyo del mercado de capitales", analizó Zhang Xiang.

De enero a abril de este año, NIO entregó un total de 30.842 automóviles nuevos, ocupando sólo el cuarto lugar en la lista de entregas de fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Además, el informe financiero muestra que en 2021, NIO logró ingresos operativos de 36,14 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 122%, ingresos por vehículos de 33,17 mil millones de yuanes y una pérdida neta de 4,02 mil millones de yuanes, un año. descenso interanual del 24,3%.

Li Bin, presidente de Weilai Automobile, alguna vez esperó lograr rentabilidad para todo el año para 2024. Según este cálculo, a Weilai Auto todavía le quedan al menos dos años antes de ser rentable. Durante este período, además de seguir aumentando el volumen de entrega, NIO también debe fortalecer sus capacidades financieras. "En comparación con las empresas de automóviles tradicionales, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles tienen el problema de la rentabilidad única. Durante mucho tiempo, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles seguirán necesitando mantenerse mediante transfusiones de sangre", cree Zhang Xiang.

La Bolsa de Singapur seleccionada por NIO esta vez se conocía anteriormente como Bolsa de Singapur y se estableció en 1973.

El 1 de diciembre de 1999, la Bolsa de Singapur (SES) y la Bolsa Monetaria Internacional de Singapur (SIMEX) se fusionaron para formar la Bolsa de Singapur.

Los datos muestran que la facturación total del mercado de valores SGX en 21 días hábiles en enero de 2022 alcanzó los 25.389 millones de SGD (aproximadamente 122.200 millones de yuanes). En comparación, la Bolsa de Valores de Hong Kong en 2021 es el promedio diario anual. El volumen de transacciones alcanzó los 166,7 mil millones de dólares de Hong Kong (aproximadamente 141,7 mil millones de yuanes). Otros datos muestran que, en octubre de 2021, hay 677 empresas que cotizan en el SGX con un valor de mercado de 0,68 billones de dólares estadounidenses, ocupando el puesto 17 entre las principales bolsas de valores del mundo. En términos de volumen de operaciones, SGX es mucho más pequeño que la Bolsa de Valores de Hong Kong.

"Aunque cotizar en Singapur es de bajo costo y lleva poco tiempo, la valoración es baja y generalmente no es la primera opción para que las grandes empresas coticen". Creo que la elección de cotizar en Singapur es en su mayor parte "incidental". "La mayoría de las empresas consideran que cotizar en Singapur es un 'precedente' a cotizar en los Estados Unidos o Hong Kong, China".