Los barcos se dividen en buques mercantes y buques de guerra, ¿verdad?

Esta clasificación no es muy precisa. Los barcos se dividen en buques de guerra y buques civiles según su finalidad.

Diferencias en los estándares de fabricación entre buques civiles y militares;

1. Los conceptos de arqueo son diferentes. El tonelaje de un buque mercante se refiere a su capacidad de carga y no a su propio peso, mientras que el de un buque de guerra se refiere a su propio peso, lo que significa que el tonelaje de un buque civil construido con el mismo tonelaje de acero es superior al de un buque de guerra.

2. El contenido técnico es diferente. En una era de tecnología altamente desarrollada, construir un barco mercante ordinario es en realidad lo mismo que ensamblar una computadora personal en la Ciudad de Información Electrónica de Qingdao. Simplemente pídale al anfitrión que busque un radar y consiga algunas placas de acero para realizar soldaduras a medida.

3. Parece que me mencionan la velocidad. Los materiales de acero utilizados en buques civiles y de guerra también son diferentes. El límite elástico de los barcos civiles ordinarios es de 200 a 300 MPa, mientras que el nivel de los destructores es de aproximadamente 500 a 600, y el nivel de los portaaviones y submarinos es aún mayor.

Creo que todo el mundo sabe que un petrolero de varios cientos de miles de toneladas tiene sólo unas pocas docenas de tripulantes, mientras que un destructor de nuestra marina tiene sólo 10.000 toneladas y una tripulación de varios cientos de personas. La velocidad de los buques mercantes generalmente no es alta, siendo aproximadamente la misma velocidad de 14 a 17 nudos. Durante la Segunda Guerra Mundial, la velocidad de la mayoría de los acorazados a los destructores superó los 30 nudos.

En los últimos años, el gobierno chino ha aprobado nuevas regulaciones que exigen a los astilleros civiles garantizar que sus barcos puedan utilizarse con fines militares en caso de conflicto. Las regulaciones exigen que se modifiquen cinco tipos de buques, incluidos los portacontenedores, para "satisfacer las necesidades de defensa nacional", una disposición que transformaría el enorme potencial de los buques civiles de China en poder militar.