El hundimiento de un barco pesquero de Zhoushan ha matado a 12 personas. ¿Qué provocó que el barco pesquero se hundiera?
Es demasiado tarde para decir algo sobre el accidente que ya ha ocurrido. Lo que debemos pensar es cómo evitar que esto suceda en el futuro.
¿Por qué se hundieron los barcos pesqueros?
La pesca en China se ha desarrollado rápidamente y el número de barcos pesqueros ha aumentado rápidamente. Con el desarrollo de la economía, la densidad del tráfico de buques mercantes a lo largo de la costa de China está aumentando. Esto crea un cruce y una superposición muy graves entre los buques comerciales y pesqueros. En los últimos años, se han producido con frecuencia colisiones de barcos a lo largo de la costa de China, especialmente entre barcos comerciales y barcos pesqueros.
Factores físicos
En China, los barcos pesqueros están muy distribuidos y son numerosos. Los ecos de los barcos pesqueros suelen cubrir toda la pantalla del radar y las luces de los barcos pesqueros iluminan toda la superficie del mar. La zona donde los barcos pesqueros concentran sus operaciones se extiende desde unas pocas millas náuticas hasta decenas de millas náuticas.
En los caladeros, la densidad de barcos pesqueros es alta y las operaciones de artes de pesca como remolque simple, remolque doble, redes de cerco, redes de deriva, pesca con red y pesca con línea son complicadas, y Es difícil protegerse contra los barcos comerciales.
La niebla marina costera de mi país tiene una alta concentración, una larga duración y una amplia cobertura, lo que amenaza gravemente la seguridad de la navegación.
Las zonas costeras de China llevan mucho tiempo afectadas por tifones y monzones. Los barcos de pesca, especialmente los de madera, son difíciles de encontrar cuando llueve mucho y hay olas.
Falta de gestión de los buques comerciales que pasan por la zona de operación de barcos pesqueros
Faltan vigilantes y vigilantes en el puente. Actualmente, tanto la compañía como el barco han asignado un práctico para que esté de servicio de forma independiente.
No se adoptó una velocidad segura y el piloto de servicio rara vez tomó medidas para cambiar la velocidad. La mayoría de ellos simplemente giraron sus timones para evitar los barcos pesqueros.
Los operadores voluntarios no tienen experiencia y no están familiarizados con los tipos de barcos pesqueros con pantallas luminosas, especialmente los barcos pesqueros que juzgan correctamente varias señales luminosas durante la noche, o juzgan las distancias enteramente por el brillo de las luces del barco pesquero, en lugar de luces completas y claras.
Los oficiales de servicio confiaban demasiado en el Reglamento Internacional para Prevenir Colisiones en el Mar y no entendían completamente los riesgos para evitar colisiones, las maniobras para evitar colisiones y las regulaciones de guiñada.
El personal de guardia no utilizó correctamente las señales luminosas y sonoras y no avisó suficientemente a los barcos pesqueros;
El conductor de guardia tenía malos hábitos de conducción y utilizaba frecuentemente el piloto automático a corta distancia para evitar colisiones;
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El período de servicio del piloto fue insuficiente, especialmente de noche, y la tripulación no tuvo tiempo suficiente para adaptarse a la visión nocturna;
El piloto de turno no estaba seguro de cruzar la zona del barco pesquero, pero afortunadamente no llamó al capitán a tiempo.
Prevención y tratamiento de accidentes de zozobra de barcos pesqueros
Las principales causas de zozobra de barcos pesqueros incluyen:
(1) El impacto del viento y las olas. El pesquero navegaba con mar embravecido y zozobró en alta mar debido a errores operativos.
(2) Resbalones de desplazamiento de carga. La carga colocada en cubierta o en la bodega de carga no está sujeta ni atada, o la carga de pescado en la bodega de carga no tiene particiones, lo que hace que se deslice bajo la acción de fuerzas externas.
(3) El drenaje de la plataforma no es suave. La puerta de drenaje de la cubierta quedó bloqueada por la carga y los escombros colocados en la cubierta, y el barco pesquero no pudo drenar el agua a tiempo después de la oleada.
(4) La carga de carga no es razonable. Coloque carga o suministros en la cubierta y agregue muchas anclas o redes para compensar el centro de gravedad del barco.
A la hora de prevenir accidentes por vuelco, debemos prestar atención a las siguientes medidas de seguridad.
(1) Mantener las comunicaciones, la navegación, los equipos de salvamento y otros equipos de los buques pesqueros, mantener abiertas las comunicaciones, informar de emergencias a los órganos de seguridad pública y hacer todo lo posible para rescatarse mutuamente.
(2) Realizar periódicamente simulacros de seguridad de la tripulación para responder a emergencias.
(3) Escuche el pronóstico del tiempo a tiempo todos los días, preste mucha atención a los cambios climáticos y organice las operaciones de producción de acuerdo con las condiciones climáticas y los niveles de resistencia al viento del barco.
(4) Las formaciones estrictas y las formaciones conjuntas deben garantizar que el punto de partida y el viaje de regreso sean consistentes, que el nivel del viento no exceda y que el área de navegación no esté sobrecargada.
Después de que un barco pesquero vuelque, se deben tomar inmediatamente las medidas de rescate correctas.
(1) Comprender la situación del accidente lo antes posible y si existe alguna posibilidad de rescate.
(2) Al decidir abandonar el barco, todos los miembros de la tripulación deberán ponerse chalecos salvavidas y bajar la balsa salvavidas.
(3) Notificar inmediatamente el accidente a la autoridad competente o a los barcos pesqueros cercanos y solicitar asistencia.