¿Eléctrico marino?
Sistema de energía del barco
El sistema de energía del barco incluye dos partes: la central eléctrica del barco y la red eléctrica del barco. Se encarga de convertir diferentes formas de energía en energía eléctrica y de transmitir y distribuir la misma. energía eléctrica a diversas tareas de dispositivos consumidores de energía. El sistema de energía eléctrica del barco incluye: (1) un grupo electrógeno compuesto por un motor primario y un generador; (2) equipo de distribución (cuadro de distribución principal) con diversos aparatos eléctricos de control, monitoreo y protección (3) alambres y cables, etc. . Red. El sistema de energía del barco tiene algunos parámetros principales que determinan los tipos y especificaciones de los principales equipos eléctricos del barco. Estos parámetros son: sistema eléctrico (CA o CC), voltaje, frecuencia
Central eléctrica de barco
Una central eléctrica de barco consta de un motor primario, un generador y equipos auxiliares (combinados en un grupo electrógeno) y Constituido por cuadros de distribución. El grupo electrógeno es un dispositivo que convierte la energía química en energía eléctrica, la cual es controlada y distribuida a través del cuadro de distribución. El motor principal que acciona el generador es generalmente un motor diésel, una turbina de vapor o una turbina de gas, y el grupo electrógeno correspondiente se denomina grupo electrógeno diésel, grupo electrógeno de turbina de vapor o grupo electrógeno de turbina de gas.
Para permitir que los barcos proporcionen un suministro de energía continuo, confiable, económico y razonable en diversas condiciones de trabajo, como navegación, operación, atraque, emergencia, etc., los barcos suelen estar equipados con una variedad de fuentes de energía. estaciones. (1) Central eléctrica principal, una central eléctrica que suministra energía a todo el barco en circunstancias normales. (2) Central eléctrica de amarre, central eléctrica que suministra energía a las cargas eléctricas de los buques atracados cuando no existe suministro eléctrico en tierra. (3) Central eléctrica de emergencia, central eléctrica que suministra energía a las cargas necesarias para garantizar la seguridad del buque en caso de emergencia. (4) Centrales eléctricas especiales, como equipos de comunicación por radio para todo el barco (como transmisores y receptores, etc.), diversas ayudas a la navegación (radar, radiogoniómetro, sonda, etc.), equipos de comunicación dentro del barco (como como teléfono, radio, etc.) y Alimentación para señalización de sistemas de alarma. La característica de este tipo de equipo eléctrico es que consume poca energía, pero tiene requisitos especiales para el voltaje, la frecuencia, la estabilización de voltaje y el rendimiento de estabilización de frecuencia de la fuente de alimentación. Por lo tanto, a veces es necesario instalar un grupo electrógeno especial o un dispositivo inversor en el barco para suministrar energía a equipos de corriente débil o equipos especiales en todo el barco.
Red eléctrica del barco
La energía eléctrica se transmite desde el cuadro principal (y los cuadros de emergencia y de atraque) a través de cables y pasa a través de los dispositivos intermedios de distribución de energía (cuadros de distribución, cuadros de distribución). Cajas de distribución, etc.) se envían a varios usuarios eléctricos, y la red eléctrica formada es la red eléctrica del barco. El requisito básico de la red eléctrica del barco es tener una gran vitalidad, es decir, se requiere que la red eléctrica garantice el suministro continuo de energía a la carga en caso de falla o daño parcial, limite el desarrollo de la falla y limite la impacto de la falla al rango mínimo. Todos los equipos eléctricos con propiedades similares en el barco son alimentados por redes eléctricas independientes correspondientes, que se pueden dividir en: (1) Red eléctrica del barco, que es alimentada directamente por el tablero de distribución principal y suministra resistencia eléctrica para varios motores auxiliares del barco. (2) Rejilla luminosa, que proporciona iluminación interior y exterior del buque. (3) Red eléctrica de dispositivos de corriente débil, incluidas campanas de telégrafo, indicadores de ángulo de timón, equipos telefónicos, señales de alarma contra incendios y campanas de alarma, etc. (4) Red eléctrica de emergencia, incluida la iluminación de emergencia, la energía de emergencia (como la fuente de alimentación del aparato de gobierno), la fuente de alimentación de ayuda a la navegación, etc. (5) Otras redes eléctricas de dispositivos, como equipos de carga, luces portátiles, etc.