¿Sabes cuál es el motor diésel más grande del mundo?
La potencia de los motores diésel puede ser alta o baja. ¿Cómo se llama el motor diésel más potente del mundo? ¡Ven a descubrirlo conmigo! motor del mundo es el motor diésel marino RT-flex96C de 14 cilindros
Wartsila (wartsila, W?rtsil? en finlandés), una empresa finlandesa con un nombre de cuento de hadas, fue fundada en 1834 y es un motor mundial -Empresa líder en sistemas de energía con 180 años. Proporciona sistemas y servicios de energía terrestres y marinos durante muchos años, y su negocio operativo cubre tres campos: plantas de energía, energía para barcos y servicios de mantenimiento.
Wärtsilä ofrece motores de velocidad media en configuraciones en línea y en forma de V desde 4 cilindros (4L20) hasta 20 cilindros (20V46F), y motores de baja velocidad están configurados uniformemente desde 5 cilindros (5RT-flex35 ) a 14 cilindros (14RT-flex96C). El motor diésel más grande del mundo es actualmente el motor diésel de dos tiempos RT-flex96C de 14 cilindros (Wartsila Sulzer RT-flex96C) fabricado por Wartsila. Es un sistema de propulsión económico diseñado para buques portacontenedores grandes y de alta velocidad. buques de 3.000 a 10.000 TEU o más con una velocidad de unos 25 nudos. El primer RT-flex96C fue adoptado por el buque portacontenedores E-CLASS Emma Marsk.
Se dice que uno de cada tres barcos que navegan por los océanos del mundo está propulsado por Wartsila (una empresa finlandesa), y uno de cada dos barcos está propulsado por Wartsila Lan que proporciona servicios de mantenimiento. Fundada en 1834, Wärtsilä es una empresa de sistemas eléctricos líder a nivel mundial. El motor diésel más grande fabricado por Wärtsilä tiene seis pisos de altura y pesa 2.446 toneladas.
Motores diésel marinos de Wärtsilä.
El motor diésel marino de baja velocidad más potente del mundo desarrollado por Wärtsilä Diesel Engine Company es también el primer motor diésel marino de baja velocidad de 14 cilindros del mundo. La exitosa construcción de este avión supuso un gran avance en las hélices marinas.
Ya sea el Maritime Mobile Palace Costa Cruises o el gigantesco barco mineral de 400.000 toneladas en el mar, el corazón del motor marino es indispensable. Tiene 14 cilindros con un diámetro de 980. El peso ensamblado es de 2446 toneladas y la potencia es 87200KW Potencia incomparable.
Los caballos del motor diésel más grande del mundo
El motor diésel más grande del mundo: 14 cilindros, una cilindrada monocilíndrica de 1820 litros y una potencia monocilíndrica de 7780 caballos. El motor de 14 cilindros tiene 108.920 caballos de fuerza (102 rpm). Toda la máquina pesa 2.300 toneladas. Utilizando petróleo pesado, la eficiencia térmica alcanza 50 (los motores de automóviles generales son de 25 a 30). En condiciones óptimas de eficiencia, el consumo de combustible es de 6.400 litros por hora. El primer motor diésel marino de 14 cilindros y baja velocidad del mundo se puso en funcionamiento en el gran buque portacontenedores Emma Maersk. Este es el motor diésel marino de baja velocidad más potente del mundo desarrollado por Wärtsilä Diesel Engine Company, y también es el primer motor diésel marino de baja velocidad de 14 cilindros del mundo. La exitosa construcción de este avión supuso un gran avance en las hélices marinas. Este motor es un motor diésel marino RT-flex96C de 14 cilindros con una potencia continua máxima de 80080 kilovatios y una velocidad de rotación de 102 rpm. Tiene 27,3 metros de largo, 13,5 metros de alto y pesa 2.300 toneladas. Es adecuado para la nueva generación de grandes portacontenedores. Según los informes, los motores diésel marinos tradicionales de baja velocidad sólo tienen 12 cilindros como máximo. En los últimos años, a medida que los barcos se han vuelto cada vez más grandes, los armadores han planteado la necesidad de motores diésel más potentes. Wärtsilä propuso un plan para aumentar la potencia a 80.080 kilovatios utilizando motores de 13 y 14 cilindros y lanzó un motor diésel RT-flex96C de 14 cilindros mejorado basado en el motor diésel RT-flex96C de 12 cilindros desarrollado sobre el motor diésel RTA96C. .
La máquina de 14 cilindros adopta la perfecta tecnología de riel RT-flex, que mejora la rigidez, reduce el estrés estructural, tiene buena confiabilidad, seguridad y durabilidad, y tiene la ventaja de ser más conveniente de mantener que modelos similares. Hasta el momento, se han puesto en funcionamiento más de 300 motores diésel RT-flex96C y RTA96C y se han recibido pedidos en todo el mundo.
El motor más grande del mundo con 110.000 caballos de fuerza.
El motor V24 tiene 14 cilindros, una potencia monocilíndrica de 21.820 litros y una potencia monocilíndrica de 7.780 caballos. El motor de 14 cilindros tiene 108.920 caballos de fuerza (102 rpm). Toda la máquina pesa 2.300 toneladas. Utilizando petróleo pesado, la eficiencia térmica alcanza 50 (los motores de automóviles generales son de 25 a 30). En condiciones óptimas de eficiencia, el consumo de combustible es de 6.400 litros por hora. El primer motor diésel marino de 14 cilindros y baja velocidad del mundo se puso en funcionamiento en el gran buque portacontenedores Emma Maersk. Este es el motor diésel marino de baja velocidad más potente del mundo desarrollado por Wärtsilä Diesel Engine Company, y también es el primer motor diésel marino de baja velocidad de 14 cilindros del mundo. La exitosa construcción de este avión supuso un gran avance en las hélices marinas. Este motor es un motor diésel marino RT-flex96C de 14 cilindros con una potencia de salida continua máxima de 80080 kilovatios y una velocidad de rotación de 102 rpm. Tiene 27,3 metros de largo, 14 cilindros, una cilindrada monocilíndrica de 1.820 litros y una potencia monocilíndrica de 7.780 caballos. El motor de 14 cilindros tiene 108.920 caballos de fuerza (102 rpm). Toda la máquina pesa 2.300 toneladas. Usando petróleo pesado, la eficiencia térmica alcanza 50 (los motores de automóviles en general son