Red de conocimiento del abogados - Preguntas y respuestas sobre la Ley de marcas - ¿Cuáles son las dificultades técnicas en la fabricación de dispositivos de expulsión de vapor en portaaviones? ¿Se dice que sólo Estados Unidos puede hacer esto?

¿Cuáles son las dificultades técnicas en la fabricación de dispositivos de expulsión de vapor en portaaviones? ¿Se dice que sólo Estados Unidos puede hacer esto?

La catapulta de vapor se inventó en agosto de 1950. El prototipo fue desarrollado por el comandante Mitchell de la Reserva Aérea Naval Británica, y la Marina de los EE. UU. compró la patente y la desarrolló.

La catapulta de vapor C-130 equipada actualmente en el portaaviones clase Nimitz tiene 76,3 metros de largo y puede expulsar dos aviones por minuto. Es lo suficientemente potente como para expulsar un automóvil de dos toneladas por minuto. kilómetros afuera en el mar.

Hoy en día, sólo Estados Unidos domina plenamente la tecnología de catapultas de vapor, e incluso el portaaviones francés de propulsión nuclear "Charles de Gaulle" ha adoptado la tecnología de catapultas de vapor estadounidense. Rusia, Gran Bretaña, Italia, España y otros países no son capaces de desarrollar catapultas de vapor que realmente puedan superar las barreras técnicas y tecnológicas. Sólo pueden utilizar plataformas de salto con esquís en sus propios portaaviones (es decir, girar el extremo). cubierta en una pendiente cuesta arriba, y el avión con base en portaaviones despegando a lo largo del borde sale corriendo de la cubierta cuesta arriba y forma un movimiento de lanzamiento oblicuo), y su eficiencia de combate es mucho menor que la de una catapulta de vapor. Aunque Estados Unidos lidera el campo de las catapultas de vapor, sus deficiencias inherentes determinan que serán reemplazadas por tecnología más nueva.

En términos de principio de funcionamiento, la catapulta de vapor utiliza vapor a alta presión para empujar el pistón y accionar el control deslizante en la pista de expulsión para expulsar el avión conectado desde el portaaviones. Es voluminoso, consume mucho vapor cuando funciona y desperdicia mucha electricidad. Sólo se utiliza alrededor del 6% del vapor. Para producir y transportar vapor, el portaaviones debe estar equipado con dispositivos de desalinización, grandes calderas e innumerables tuberías, lo que requiere una cantidad asombrosa de trabajo y mantenimiento. Su mayor desventaja es que tiene una gran fuerza de eyección y no puede lanzar drones. Debido a su peso ligero, los drones existentes serán destrozados por la aceleración cuando sean expulsados.