Primer plano | Crazy Species 5: Ajuste de precios 16 veces en 29 meses. ¿Por qué Tesla es tan obstinado?
Según las estadísticas de Chedi, Tesla ha ajustado los precios de sus modelos hasta 16 veces en los últimos 29 meses, incluidos recortes y aumentos de precios. Entonces, ¿quién le dio a Tesla el coraje para ser tan obstinado?
Entre ellos, los propietarios de Tesla, que son las partes involucradas, son sin duda los que reciben la mayor atención. Podrían haber disfrutado felizmente de los tan esperados productos Tesla después de mencionar el nuevo auto, pero el hecho de que perdieron decenas de miles o incluso cientos de miles de yuanes poco después de recoger el auto fue como moscas. Bloqueado en mi corazón, seguí preocupándome.
Francamente, lo que muchos propietarios de coches no pueden aceptar no es el ajuste de precios cada tres días, sino el comportamiento engañoso de algunos vendedores. Un nuevo propietario del Model 3 en Xiamen admitió que la fecha de entrega original debía ser el 24 de septiembre, pero se adelantó al 23 de septiembre “sin ningún motivo”. Cuando sospechó de una rebaja de precio y preguntó, el vendedor respondió negativamente. Sin embargo, al octavo día después de recoger el automóvil, el Tesla Model 3 anunció oficialmente un recorte de precio, justo después de la fecha de devolución de siete días prometida por Tesla para devoluciones insatisfactorias. Como resultado, el dueño del auto sintió que era "rutinario" y desafortunadamente se convirtió en un "puerro picante".
Hay más de una cosa parecida, y no es la “patente” de Tesla.
En julio del año pasado, Xpeng Motors lanzó el Xpeng G3 2020. El precio del nuevo modelo ha bajado, mientras que la duración de la batería ha aumentado. Un usuario que acaba de recoger el coche dijo: "Pedí el coche el 9 de julio y el nuevo modelo se lanzará el 10 de julio. Cuesta 2.000 yuanes más, tiene 170 kilómetros más de duración de la batería, frenos mejorados, asistencia eléctrica, etc. ¿Quién se siente mejor? Obviamente engañado". Muchos propietarios de automóviles creen que Xpeng Automobile les privó de su derecho a saber y elegir sin avisarles previamente de la configuración del nuevo modelo. Por lo tanto, la cuestión de devolver el coche para defender sus derechos continúa. fermentar.
En el cuarto día de la reducción de precio del Tesla Model 3, vimos a Xpeng Motors aprender de sus errores. La política de protección de precios emitida establece: Desde junio de 2020 65438 + 1 de octubre hasta febrero de 2026 65438 + 1 de febrero, si el entorno del mercado cambia, el precio minorista recomendado a nivel nacional de los modelos P7 existentes se reducirá después de subsidios integrales. Según el análisis de expertos de la industria, esta medida tiene como objetivo, en primer lugar, evitar dañar los intereses de los propietarios de automóviles y, en segundo lugar, llevar a cabo un marketing dirigido en respuesta al comportamiento de reducción de precios de Tesla.
De vuelta en Tesla, para calmar la agitación, Tao Lin, vicepresidente de Asuntos Exteriores de Tesla, publicó 6 publicaciones consecutivas en Weibo para explicar en los 6 días posteriores al “precio del Modelo 3 del 5 de junio al 1 de octubre”. reducción”.
Dijo que el ajuste de precios es un trabajo altamente confidencial que requiere cálculos repetidos. Sólo asistieron unas pocas personas. Lo único que podemos hacer es preparar los trámites internos lo antes posible y, una vez finalizados, avisar a todo el mundo lo antes posible, porque no importa cuándo se anuncie, afectará a un grupo de consumidores que han recogido recientemente su coche. “Hay muchos propietarios de automóviles entre los empleados de Tesla, y muchos empleados recién trajeron autos nuevos en septiembre. Se aplica la misma política de precios que los consumidores comunes, excepto un número muy pequeño de empleados que participan en el cálculo de precios, todos los colegas están casi al mismo nivel. Como consumidores conocemos la información sobre el ajuste de precios, por lo que realmente no existe ninguna situación en la que el personal oculte y engañe deliberadamente a los consumidores”.
Sin embargo, no a todos los propietarios de automóviles que se encuentren con situaciones similares les resultará difícil permitirlo. ir, y algunos propietarios de automóviles no podrán dejarlo ir antes de comprar un automóvil que ya esté completamente preparado mentalmente. Un propietario nacional de un Model 3 le confesó al propietario del automóvil: "Si compras la esencia y no la vendes, el precio probablemente se reducirá y se activará el pospago, ¡y Tesla cortará el suministro!"
Razón 1: Reducción de costes.
“Gracias a la tecnología de software avanzada y a la optimización de la eficiencia, la autonomía de crucero actualizada de la versión mejorada de crucero estándar del Model 3 se ha incrementado efectivamente en más de 20 kilómetros…” Junio 65438 + 1 de octubre Model 3 nacional reducción de precio En los materiales de prensa, Tesla solo explicó el aumento en la autonomía de crucero y no mencionó el motivo de la reducción de precio.
Pero combinado con información conocida, parece haber aparecido la versión de fosfato de hierro y litio del Model 3.
En mayo de este año, el Tesla Model 3 equipado con baterías de fosfato de hierro y litio se incluyó en el lote 333 de "fabricantes y productos de vehículos de motor de carretera" declarado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. proporciona las baterías y Tesla las ensambla ella misma. En la sesión informativa anual sobre desempeño de 2019 el 11 de junio, cuando se le preguntó cuándo se esperaba que comenzara la cooperación con Tesla, Zeng Yuqun, presidente y director de operaciones de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., también dio una respuesta clara. "La empresa y el equipo técnico de Tesla se han comunicado y acoplado muy temprano, y el tiempo de entrega es probablemente la segunda mitad de este año".
Algunos analistas creen que las baterías eléctricas representan entre el 30% y el 50% del coste de un vehículo eléctrico puro. %, esta última reducción de costes sin duda reducirá en gran medida el coste del vehículo. Al mismo tiempo, la incorporación de más proveedores localizados también reducirá la logística de Tesla y otros costos de la cadena de suministro. Industrial Securities publicó un informe de análisis sobre la "Estrategia de precios de Tesla" hace unos meses. Según los informes, el costo de una bicicleta Modelo 3 nacional es de 17.600 yuanes y los consumidores pueden reducir el precio a entre 220.000 y 230.000 yuanes.
Además de la batería eléctrica, que tiene el mayor coste, Tesla también tiene un objetivo claro: aumentar la tasa de producción nacional de vehículos completos. Según el Science and Technology Innovation Board Journal, Tesla alcanzará una tasa de localización del 65.438+000% de sus piezas para finales de 2020. No hay duda de que entre finales de 2020 y 2021, se espera que el nivel de costes de los modelos nacionales de Tesla alcance una nueva etapa histórica.
Razón 2: Modo directo.
Como todos sabemos, Tesla siempre ha seguido el modelo de venta directa. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, respondió una vez: "Las ventas directas en línea de Tesla tienen como objetivo garantizar que todos los clientes tengan la mejor experiencia en toda la cadena, de principio a fin. Los inversores esperan vender más en China. Precios altos. Muchos fabricantes de automóviles hacen esto, pero yo no No creo que podamos engañar a los consumidores”.
Tesla espera evitar las altas ganancias de los distribuidores nacionales a través del modelo de venta directa, de modo que el personal de ventas ya no pueda hacerlo simplemente vender productos, pero proporcionar servicios de experiencia.
Sin embargo, el modo directo también tiene problemas. Por ejemplo, en marzo del año pasado, la vacilación de Tesla en el modelo de venta directa fuera de línea condujo directamente a dos ajustes de precios oficiales, lo que era imposible para el modelo de distribuidor tradicional. Tao Lin dijo sin rodeos: "El modelo de venta directa de Tesla hace que el sistema de precios sea abierto y transparente, y los consumidores sabrán cualquier cambio de precio lo antes posible. Nuestro punto de partida es permitir que más personas disfruten de los dividendos del desarrollo tecnológico y promover el rápido desarrollo de Acelerar la transición del mundo hacia la energía sostenible”.
Tercera razón: Impulsada por un propósito.
No hace mucho, según informes de medios extranjeros, el CEO de Tesla, Elon Musk, afirmó en un correo electrónico interno que Tesla planea aumentar la producción en un 65.438+07% mes a mes arriba, para lograr el objetivo de. producción total de 500.000 vehículos en 2020.
Ajustemos una cuenta. Tesla produjo casi 330.000 vehículos en los primeros tres trimestres de este año. Para alcanzar el objetivo de producir 500.000 vehículos este año, significa que es necesario producir al menos 170.000 vehículos en el cuarto trimestre. En este sentido, Musk afirmó: "Para lograr este objetivo, necesitamos aumentar la producción en el cuarto trimestre".
Después de fijar un objetivo de producción ambicioso, el siguiente paso es fijar uno aún más ambicioso. Objetivo de entrega. Una vez que la capacidad de producción anteriormente limitada pueda respaldar la demanda del mercado, si se desea alcanzar objetivos de ventas más altos, la reducción de precios se convertirá en el atajo más rápido cuando otras condiciones permanezcan sin cambios. Según informes de medios extranjeros, la fábrica de Tesla en Shanghai puede producir alrededor de 800 automóviles por día, lo que significa que la fábrica ahora puede producir hasta 5.600 Model 3 por semana (la producción mensual puede alcanzar los 22.000 vehículos, que es el nivel más alto de los últimos dos meses). ) el doble del volumen de ventas).
Lo que es seguro es que el método intencional de ajuste de precios de Tesla continuará y es probable que se desarrolle aún más en el Model 3 y el Model Y nacionales. Al mismo tiempo, provendrá del mercado en expansión. Tamaño y caída de costos Mire, el potencial de reducción de precios del Modelo 3 doméstico sigue siendo enorme.
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