¿Quién construyó el cohete?
Wan Hu: la primera persona en volar en un cohete
Los cohetes son vehículos modernos para lanzar satélites y naves espaciales. Fueron inventados por nuestros antepasados. Al principio, sólo se utilizaba para hacer estallar fuegos artificiales durante el Festival de Primavera. En el siglo XIII, los cohetes se utilizaban como armas de guerra y luego se introdujeron en Europa. La primera persona que pensó en volar con cohetes fue un chino inteligente: Wan Yuanhu de la dinastía Ming. A finales del siglo XIV, los literatos de la dinastía Ming ataron 47 cohetes caseros a sillas, sentados en ellas y sosteniendo grandes cometas en sus manos. Imagínese volar con el empuje de un cohete y la potencia de una cometa. Lamentablemente, el cohete explotó y miles de familias perdieron la vida. Actualmente, sólo los cohetes pueden enviar personas al espacio. Según este estándar, el primer vuelo espacial tripulado debería realizarse hace unos 600 años. Según una investigación realizada por académicos occidentales, Wan Hu fue "la primera persona en el mundo que quiso volar en un cohete". Miles de familias volaron hacia adelante con el poder creciente de la cometa. Esto era algo que pocas personas podrían haber imaginado. En memoria de miles de familias, un cráter en la Luna lleva el nombre de este antiguo hombre chino.
Después de eso, comenzó el desarrollo de cohetes reales
Robert Goddard (Doddard), el primer inventor de motores de cohetes en los Estados Unidos, es reconocido como el padre de la tecnología de cohetes moderna.
Goddard nació en Massachusetts, Estados Unidos. Comenzó la investigación teórica sobre la dinámica de los cohetes en 1909. Tres años más tarde, encendió un cohete de combustible sólido en un recipiente de vidrio al vacío, demostrando que los cohetes podían funcionar en el vacío. Comenzó a investigar cohetes líquidos en 1920 y lanzó con éxito el primer cohete líquido del mundo en Ward Farm, Massachusetts, en marzo de 2016.
El estadounidense Goddard añoraba un viaje a Marte cuando tenía 17 años. Diez años después, Goddard se dio cuenta de que el único vehículo que podía lograr este objetivo era un cohete. A partir de entonces decidió dedicarse a la industria de los cohetes. Desde niño, Goddard mostró un especial interés y habilidad por la ciencia ficción y la maquinaria. En aquella época, a menudo le fascinaban las novelas de ciencia ficción galesas, como "Star Wars", y también le fascinaba "De la Tierra a la Luna" de Verne. Admitió en su autobiografía que estas novelas estimularon enormemente su entusiasmo y su imaginación. Considera que las novelas "capturaron totalmente mi imaginación. Las descripciones psicológicas maravillosamente realistas de Wales mantuvieron las cosas muy vívidas, y las posibles formas en que sugerían enfrentar los milagros me hicieron pensar. A los 24 años de Worcester, después de graduarse en el Instituto Politécnico, ingresó a la Universidad Clark". cursar un doctorado. Ambas instituciones se encuentran en su estado natal de Massachusetts. Después de recibir su doctorado en 1911, permaneció en la escuela para enseñar. Durante este período, se dio cuenta de que el hidrógeno líquido y el oxígeno líquido eran propulsores ideales para cohetes y en los años siguientes se convenció aún más de que su método seguramente llevaría a la gente al espacio. Demostró por primera vez en el laboratorio que el empuje puede existir en el vacío y por primera vez analizó matemáticamente la relación entre la energía y el empuje de varios combustibles, incluidos el oxígeno líquido y el hidrógeno líquido, y su peso. Publicó el artículo clásico: gt en 1919, marcando el comienzo de la era de los vuelos espaciales y los vuelos humanos a otros planetas. Fue el primero en desarrollar motores de cohetes que utilizaban combustibles líquidos (oxígeno líquido y gasolina). En 1925 se realizó una prueba estática de un motor de cohete de propulsión líquida en una cabina junto a su laboratorio. En 1926 se realizó con éxito el primer vuelo del mundo con un motor de cohete de propulsión líquida. Goddard lanzó el primer cohete líquido de la historia de la humanidad desde la pradera cubierta de nieve de Auburn, Massachusetts. El cohete mide unos 3,4 metros de largo y pesa 4,6 kilogramos cuando se lanza y 2,6 kilogramos en el aire. La duración del vuelo es de unos 2,5 segundos, la altitud máxima es de 12,5 metros y la distancia de vuelo es de 56 metros.
Esto fue un gran éxito, y su significado fue como dijo Goddard: "El sueño de ayer es de hecho la esperanza de hoy y será la realidad de mañana".
Goddard lanzó otro cohete en 1929. Un cohete más grande. Este cohete voló más rápido y más alto que el primero. Además, cuenta con barómetro, termómetro y cámara para filmar todo el vuelo. Fue el primer cohete instrumentado.
Un cohete líquido lanzado en 1935 superó por primera vez la velocidad del sonido; además, también obtuvimos patentes para los dispositivos de cambio orbital de los vehículos cohete y el uso de cohetes multietapa para aumentar las altitudes de lanzamiento, y desarrolló bombas de combustible para motores de cohetes y cohetes con refrigeración automática y otras piezas. El motor de cohete de pequeño empuje que diseñó fue el prototipo de un pequeño cohete moderno para alunizajes y fue lanzado con éxito a una altitud de unos 2 kilómetros. Se le han concedido 214 patentes.
La investigación de Goddard carece de financiación y los medios críticos no han perdonado a este riguroso profesor. Un periodista del New York Times se rió de él por ni siquiera tener conocimientos básicos de física en la escuela secundaria, pero él soñaba todo el día con viajar a la luna. Llamaron a Goddard "El hombre de la luna". El público en torno a la prensa también expresó dudas e incomprensión sobre el trabajo del científico, pero nada de esto pudo convencer al tenaz Goddard. Lo mejor que podía hacer era seguir su propio camino, continuar su propia investigación y guardar silencio ante la reacción del público, sabiendo muy bien que el ridículo no duraría mucho.
La atención de la prensa volvió a centrarse en él, al menos esta vez con algunas palabras de elogio. Inesperadamente, el artículo periodístico llamó la atención de Lindbergh, uno de los pioneros de la aviación estadounidense. Después de inspeccionar personalmente los experimentos y planes de Goddard, inmediatamente logró recaudar 50.000 dólares para Goddard de la Fundación Guggenheim. Para Goddard, que estaba extremadamente escaso de fondos y necesitaba urgentemente un diseño experimental, esto fue una verdadera ayuda a tiempo. En ese momento, Massachusetts estaba demasiado poblado para los planes de Goddard, por lo que en 1930, su familia y cuatro asistentes se mudaron a Roswell, Nuevo México, donde estableció su sitio de lanzamiento. En 1941, salvo breves interrupciones, estaba trabajando en uno de los proyectos de investigación personales más notables de la historia de la ciencia y la tecnología.
La investigación de Goddard finalmente atrajo la atención del gobierno. Después de su muerte, su honor alcanzó su punto máximo. Se le concedió póstumamente la primera Medalla Espacial Lewis Hill y una importante base de la NASA recibió el nombre de Centro Espacial Goddard en su honor.
Aunque Goddard lanzó con éxito el primer cohete líquido del mundo, al principio no atrajo la atención ni el apoyo del gobierno de Estados Unidos. Por lo tanto, en el momento de su muerte, la tecnología de cohetes de Estados Unidos todavía estaba muy por detrás. en Alemania. No fue hasta la muerte del astronauta soviético Gagarin en 1961 que Estados Unidos publicó todos los informes de la investigación de Goddard sobre cohetes líquidos en los últimos 30 años. Más tarde, fue conocido como el "Padre de los cohetes" en los Estados Unidos, y un centro de vuelos espaciales de la NASA recibió el nombre de "Centro de Investigación Espacial Goddard".
Pero su vida es solitaria y no comprendida. Impávido, Goddard hizo una gran cantidad de trabajo teórico y práctico para mostrar a quienes dudaban de su visión de que toda la industria espacial del futuro se basaría en la tecnología de cohetes. Por lo tanto, merece ser llamado el "padre de los cohetes modernos".
La vida de Goddard fue dura y heroica. Los informes, artículos y copiosas notas que dejó son un enorme tesoro. Wenher von Braun comentó una vez sobre su trabajo: "El Dr. Goddard no tiene paralelo en la historia del desarrollo de cohetes. Estaba por delante de todos los demás en el diseño, construcción y lanzamiento de cohetes líquidos. Más adelante, fueron los cohetes líquidos los que allanaron el camino. para la exploración del espacio Mientras Goddard hacía su mayor trabajo, aquellos de nosotros que llegamos tarde a las industrias aeroespacial y de cohetes apenas comenzamos a aprender a caminar."