Causas de ruido anormal en el cilindro de entrega del camión bomba

(1) La relación entre ruido anormal y velocidad del motor La existencia de los ruidos anormales más comunes en los motores depende del estado de velocidad del motor. ① El ruido anormal solo existe cuando está en ralentí o funcionando a baja velocidad. Las razones del sonido incluyen: holgura demasiado grande entre el pistón y la pared del cilindro; montaje demasiado apretado del pasador del pistón o montaje demasiado apretado del cojinete de biela; holgura demasiado grande entre el empujador y su orificio guía, desgaste de la válvula; perfil de leva; a veces, el pestillo del motor de arranque está flojo y la polea está dañada. Chirridos (aparente cuando cambian las RPM). ②El sonido es caótico cuando se mantiene una cierta velocidad y se emiten sonidos de corta duración uno tras otro cuando se desacelera rápidamente. Las razones del sonido incluyen: el engranaje de sincronización del árbol de levas está agrietado o su tuerca de fijación está floja; el buje del pasador del pistón está flojo; la holgura axial del árbol de levas es demasiado grande o su buje está flojo. ③ Se produce un ruido anormal cuando el motor acelera rápidamente y el sonido aún existe cuando el motor está funcionando a alta velocidad. Las razones del sonido son: el cojinete de la biela está flojo, el casquillo del cojinete está quemado o el tamaño no coincide y gira; el cojinete del cigüeñal está flojo o el casquillo del cojinete está quemado; roto. (2) La relación entre el ruido anormal y la carga. Muchos ruidos anormales en el motor tienen una relación obvia con la carga. Durante el diagnóstico, se puede utilizar el método de descarga de la carga cilindro por cilindro. El método de disparo de doble cilindro se utiliza para descargar una o dos cargas de cilindros para identificar la relación entre el ruido anormal y la carga. ① Se corta el fuego en un determinado cilindro y el ruido anormal desaparece o se reduce. Las razones del sonido incluyen: pistón golpeando el cilindro; cojinete de biela flojo; fuga del pasador del pistón roto; ② Si se corta el fuego en un determinado cilindro, el sonido aumentará o no habrá sonido en este momento en lugar de no haber sonido al principio. Las razones del sonido son: el manguito de cobre del pasador del pistón está flojo; el cono del faldón del pistón es demasiado grande; el pasador del pistón salta; los pernos de fijación de la tapa del cojinete de biela están demasiado flojos o el cojinete de biela; la aleación se ha derretido; los pernos de fijación del volante están demasiado flojos. ③ El sonido anormal de dos cilindros adyacentes que cortan el fuego se reduce o desaparece. Las razones del sonido son: cojinete del cigüeñal flojo. (3) La relación entre el sonido anormal y la temperatura ① Hace ruido a baja temperatura Cuando la temperatura aumenta, el sonido disminuye o incluso desaparece. Las razones del sonido son: el espacio entre el pistón y la pared del cilindro es demasiado grande; el pistón está desalineado debido a la profundidad y el ancho de la ranura de aceite del cojinete principal, la presión del aceite del motor es baja y la lubricación es deficiente; . ② Hay un sonido cuando la temperatura aumenta y el sonido disminuye o desaparece cuando la temperatura baja. Las razones del sonido son: preencendido causado por sobrecalentamiento; los ejes largo y corto de la elipse de la falda del pistón están en direcciones opuestas; la ovalidad del pistón es pequeña y el espacio entre el pistón y la pared del cilindro es demasiado pequeño; el pistón está deformado; los espacios entre los segmentos del pistón son demasiado pequeños. (4) La relación entre el ruido anormal y el ciclo de trabajo del motor. La falla por ruido anormal del motor a menudo está obviamente relacionada con el ciclo de trabajo del motor. En particular, el ruido anormal del mecanismo de biela del cigüeñal y el tren de válvulas están relacionados con el. ciclo de trabajo. Para un motor de cuatro tiempos, cualquier sonido causado por el mecanismo de biela del cigüeñal se emite dos veces cuando el motor está funcionando; todos los sonidos causados ​​por el mecanismo de válvula se emiten una vez cuando el motor está funcionando; ① Las causas del ruido anormal causado por el mecanismo de manivela y biela incluyen: el pistón golpea contra la pared del cilindro; el sonido de golpe del pasador del pistón; la parte superior del pistón y la culata del cilindro están demasiado flojas; el anillo tiene fugas. ②Las causas del ruido anormal causado por el mecanismo de la válvula incluyen: holgura excesiva de la válvula; holgura excesiva entre el empujador y su orificio guía; pérdida del perfil de la leva; ruptura del diámetro del engranaje de sincronización del árbol de levas guía; ; el anillo del asiento de la válvula está flojo; la válvula está atascada y no se puede cerrar. ③Si el sonido anormal no tiene nada que ver con el ciclo de trabajo, debe prestar atención al área donde produce el sonido. Por lo general, el sonido causado por el espacio que no tiene nada que ver con el ciclo de trabajo es principalmente una falla en los accesorios del motor, si hay un sonido continuo de fricción metálica de las partes de la máquina que no tiene nada que ver con el ciclo de trabajo, puede; Se debe tener en cuenta que algunas piezas giratorias están defectuosas. (5) La relación entre el ruido anormal y las piezas del motor Cuando ocurre un ruido anormal en el motor, inevitablemente producirá un cierto grado de vibración. Las características y la ubicación de la vibración pueden ayudar a diagnosticar la causa del ruido anormal.