¿Cuáles son las diferencias entre la dirección asistida hidráulica y la dirección asistida eléctrica y sus respectivas ventajas y desventajas?
1. Sistema de dirección asistida hidráulica mecánica
Un sistema de dirección asistida hidráulica mecánica generalmente consta de una bomba hidráulica, una tubería de aceite, un cuerpo de válvula de control de flujo de presión, una correa de transmisión en forma de V y Tanque de almacenamiento de petróleo Compuesto por otras partes. La bomba hidráulica es impulsada directamente por la correa del motor. Este sistema debe funcionar independientemente de si el automóvil está girando. Además, cuando la velocidad del volante grande es baja, la bomba hidráulica necesita generar más potencia para obtener un impulso relativamente grande. , que se desperdicia hasta cierto punto. Al conducir este tipo de coches, especialmente al girar a baja velocidad, la dirección se siente más pesada y el motor aplica más esfuerzo. Y como la presión de la bomba hidráulica es muy alta, es más fácil dañar el sistema de refuerzo. Generalmente, la mayoría de los automóviles económicos utilizan sistemas mecánicos de asistencia hidráulica.
2. El sistema de dirección asistida hidráulica electrónica
se compone principalmente de un tanque de almacenamiento de aceite, una unidad de control de dirección asistida, una bomba eléctrica, un mecanismo de dirección, un sensor de dirección asistida, etc. La unidad de control de la dirección asistida y la bomba eléctrica son una estructura integral. El sistema de dirección asistida hidráulica electrónica supera las deficiencias del sistema de dirección asistida hidráulica tradicional. La bomba hidráulica que utiliza ya no es accionada directamente por la correa del motor, sino que utiliza una bomba eléctrica alimentada por una batería. Todos sus estados de funcionamiento son los estados óptimos calculados por la unidad de control electrónico en función de la velocidad de conducción del vehículo, el ángulo de dirección y otras señales. En pocas palabras, cuando el automóvil gira a baja velocidad, la unidad de control electrónico hace que la bomba hidráulica electrónica funcione a alta velocidad para generar una mayor potencia, de modo que el conductor ahorra esfuerzo en la dirección cuando el automóvil conduce a alta velocidad; la unidad de control hidráulico impulsa la bomba hidráulica electrónica para que funcione a una velocidad más baja, ahorrando parte de la potencia del motor sin afectar la necesidad de dirección de alta velocidad. El sistema de dirección asistida electrohidráulica es actualmente el sistema de dirección asistida más utilizado.
3. Dirección asistida eléctrica (EPS)
La dirección asistida eléctrica (EPS), conocida como EPS, utiliza la potencia generada por el motor eléctrico para ayudar al conductor en la dirección asistida. La composición del EPS es generalmente la misma en diferentes coches, aunque los componentes estructurales son diferentes. Generalmente se compone de un sensor de dirección, una unidad de control electrónico, un motor eléctrico, un reductor, un mecanismo de dirección mecánico y una fuente de alimentación de batería para ganado. Cuando el automóvil gira, el sensor de dirección "sentirá" el par del volante y la dirección de rotación prevista. Estas señales se enviarán a la unidad de control electrónico a través del bus de datos. El par de transmisión, la dirección de rotación prevista y otras señales de datos. Las instrucciones de acción se envían al controlador del motor, de modo que el motor generará una cantidad correspondiente de par de rotación según las necesidades específicas, produciendo así dirección asistida. Bajo el control de la unidad de control electrónico, el automóvil puede implementar fácilmente una función de asistencia eléctrica variable, es decir, cuando la velocidad del vehículo es baja, la energía de asistencia eléctrica es grande y el volante es ligero cuando la velocidad del vehículo es alta; la energía asistida es pequeña y el volante es pesado, lo que aporta beneficios para una conducción segura. Si no hay dirección, el sistema no funcionará y quedará en estado inactivo esperando ser llamado. Debido a las características de funcionamiento de la dirección asistida eléctrica, sentirá que conducir un automóvil de este tipo tiene un mejor sentido de la dirección, es más estable a altas velocidades y, como dice el refrán, la dirección no se desvía. Y como no funciona cuando no está girando, también ahorra hasta cierto punto energía. Generalmente, la mayoría de los coches de alta gama utilizan este tipo de sistemas de dirección asistida.