¿Son altos los salarios de la gente de mar?
Siempre que el tiempo de formación sea corto y las condiciones físicas lo permitan, los marinos pueden trabajar hasta los 60 a 65 años 2. Los ingresos laborales son muy altos:
Después de trabajar; En el barco, los ingresos de la gente de mar se basan en el salario del contrato. Consta de tres partes: honorarios de servicio y subsidio de subsistencia. El salario del contrato actualmente oscila entre 2.000 y 2.200 dólares estadounidenses al mes para rutas globales, y el salario del capitán es. ya entre 5.500 y 6.500 dólares al mes. La matrícula escolar y los gastos de manutención de los estudiantes se pueden recuperar en menos de un año de trabajo a bordo, y el salario mensual es mucho más alto que el de la industria general. Dedícate a la navegación y conviértete en funcionario, podrás deshacerte de la pobreza en un año y hacerte rico en tres años, y toda tu familia se beneficiará. Tiene un significado práctico importante en la situación actual en la que mi país tiene una fuerza laboral relativamente excedente y es difícil para los estudiantes universitarios encontrar empleo. 3. La tasa de empleo es muy alta:
La tasa de empleo real de la gente de mar internacional llega al 100%, que es más alta que la de los graduados de universidades clave. Todavía hay un amplio espacio de empleo para la gente de mar internacional durante la próxima década. La gente de mar que necesitan los países desarrollados se complementa básicamente con los países en desarrollo, lo que brinda más oportunidades para que la gente de mar china vaya al extranjero, lo que hace que la oferta de gente de mar china supere la demanda. Todos los estudiantes que participan en la formación de la tripulación de nuestra empresa firman directamente un acuerdo de formación y empleo y solicitan la formación. 4. El trabajo de la tripulación es muy sencillo, el trabajo es sencillo y no complicado: En la actualidad, los instrumentos de navegación están bastante desarrollados y el grado de automatización es alto. El trabajo principal de la tripulación del barco es estar de servicio, trabajando 8 horas al día, y el tiempo libre se puede distribuir libremente. 5. Los puestos de trabajo de la gente de mar están garantizados y sus certificados de marinero tienen validez permanente: después de obtener un certificado de gente de mar, los marinos pueden trabajar en cualquier compañía naviera. A medida que el mercado del transporte marítimo se expande, también crece la necesidad de gente de mar. El Ministerio de Transporte de China planea construir 20.000 buques de carga nacionales y extranjeros para 2020, lo que requerirá un número considerable de gente de mar para equiparlos. En resumen, la demanda de gente de mar continuará. 6. Los ingresos de la tripulación son ingresos netos. Una vez que la tripulación obtenga las calificaciones formales de gente de mar, el propietario del buque correrá con los gastos de embarque y desembarque, alimentación y alojamiento, y la tripulación no tendrá que pagar personalmente. Los ingresos salariales se pagan directamente a la tripulación o pueden transferirse directamente a la cuenta bancaria familiar mensualmente a petición de la tripulación. 7. Si los miembros de la tripulación tienen otros ingresos laborales e ingresos para ahorrar alimentos en el barco, el propietario del barco pagará tarifas laborales adicionales por el resto del trabajo de los miembros de la tripulación en el barco que no sea el trabajo de servicio. Según el reglamento unificado del departamento de navegación, la comida es mejor y la mayoría de los miembros de la tripulación pueden ahorrar dinero en gastos de alimentación. 8. Los miembros de la tripulación disfrutan de diversos beneficios del seguro laboral a bordo. Una vez que los miembros de la tripulación abordan el barco, el departamento nacional de navegación estipula que el propietario del barco debe asegurar a los miembros de la tripulación ordinarios con un seguro contra accidentes personales de 60.000 dólares estadounidenses. Si algún tripulante resulta lesionado o lesionado a bordo, la indemnización estará garantizada por la compañía nacional de seguros, que es la encargada de ayudar a afrontarlo9. Hay muchas oportunidades para la vida y el desarrollo de un marinero:
La navegación es una especie de intercambio internacional. Tienes mucho contacto con el inglés, por lo que mejorarán tus habilidades para escuchar y hablar en inglés. Los deportes de vela se centran en la capacidad operativa práctica. Los marinos tienen una gran capacidad operativa práctica. Los miembros de la tripulación tienen una variedad de conocimientos y habilidades y pueden trabajar en tierra y en el mar al mismo tiempo. Los marineros pueden viajar por el mundo, ampliar sus horizontes, ver el desarrollo de países de todo el mundo con sus propios ojos, sentir el mundo mejor, captar las tendencias mundiales y aumentar sus posibilidades de éxito. El mar cultiva los amplios sentimientos de la tripulación. Los marineros prestan gran atención a la ética y al trabajo en equipo, cualidades indispensables para las personas de éxito. Los marineros obtienen altos ingresos y sientan una base sólida para futuros emprendimientos.
La gente de mar ha sido objeto de envidia durante muchos años. Montar el viento y las olas es el orgullo de un hombre y el sueño de muchos jóvenes. Sea un marinero internacional, hágase rico y cumpla con sus responsabilidades consigo mismo, su familia y la sociedad. Sea un marinero internacional, observe las mareas, los flujos y reflujos, y experimente la inmensidad, profundidad e inmensidad del mar. Sea un navegante internacional, mire el mundo, viaje alrededor del mundo y la vida es maravillosa gracias a la navegación. Ahora la oportunidad está al alcance de la mano. La floreciente industria del transporte marítimo internacional ha abierto la puerta a sus ideales y esperamos ansiosamente que se una. ¡A través de una educación sistemática en navegación profesional y nuestros esfuerzos conjuntos, creemos que definitivamente alcanzará el otro lado del éxito! Preguntas frecuentes: 1. ¿Qué es un marinero? ¿Quiénes son los marinos?
Respuesta: Las personas que trabajan en barcos marítimos se denominan colectivamente gente de mar. La gente de mar se divide en dos categorías: marineros veteranos y marineros ordinarios. La gente de mar que realiza labores de gestión a bordo de los buques se denomina gente de mar senior, también conocida como gente de mar de cuadro. Incluyendo capitán, jefe de máquinas, primer oficial, segundo oficial, tercer oficial, primer maquinista, segundo maquinista y tercer maquinista. Los marinos que ayudan a los oficiales en tareas específicas a bordo de los barcos se denominan marineros, también conocidos como trabajadores de mar. 2. ¿Cómo se clasifica a la gente de mar de Clase A, Clase B y Clase C?
Respuesta: La gente de mar suele dividirse en categorías A, B, C y D según las rutas.
Los marinos de clase A pueden navegar alrededor del mundo, también conocidos como marinos internacionales; los marinos de clase B pueden navegar a lo largo de aguas costeras como el sudeste asiático y son marinos regionales; los marinos de clase C pueden navegar en áreas de navegación costera; áreas. 3. ¿Qué son las cédulas de marinero? ¿Qué valor tienen estos certificados? Respuesta: Certificado de marinero, libro de servicio de la tripulación, certificado de competencia, "cuatro certificados pequeños" (lucha contra incendios en buques, primeros auxilios marítimos, operación de embarcaciones de supervivencia, supervivencia en el mar) también deben obtener los "tres certificados" (simulador de radar de observación de radar, automático); trazador de radar, comunicación telefónica inalámbrica); la gente de mar de Clase A y B también tienen pasaportes, como certificados de salud y certificados de vacunación internacionales, los marinos especiales deben obtener los certificados de formación profesional correspondientes. El certificado de marinero tiene un alto contenido de oro, una gran universalidad y se utiliza en todo el mundo. Entonces, con un título de marinero, tienes un pasaporte para viajar a países de todo el mundo. Abordar un barco transoceánico internacional puede convertirte en navegante y hacer realidad tu sueño de viajar alrededor del mundo. 4. ¿Cuál es la demanda del mercado de gente de mar? ¿Está garantizado el empleo? Respuesta: El comercio mundial depende principalmente del transporte marítimo, por lo que el transporte marítimo es una industria en alza. Según un informe de encuesta de BIMCO/ISF (Federación Internacional de Transporte), actualmente existe una escasez mundial de gente de mar. A medida que la economía se desarrolló y el comercio marítimo aumentó, hubo una mayor escasez de gente de mar. China tiene una de las rutas marítimas más largas del mundo, con una costa de más de 18.000 kilómetros y una enorme escasez de gente de mar. Hay escasez de gente de mar en el extranjero y el mercado mundial de gente de mar es escaso. La gente de mar podrá obtener el 100% del empleo durante al menos los próximos diez años. La competencia en el mercado del transporte marítimo internacional es ahora feroz y los salarios de la gente de mar representan una gran proporción de los gastos de envío. La clave de las enormes diferencias en los costos de los gastos de envío entre países es la disparidad en los salarios de la gente de mar. En la actualidad, los países desarrollados como Europa y Estados Unidos básicamente ya no utilizan a sus propios marinos bien remunerados, sino que recurren a gente de mar mal remunerada con mano de obra barata en países en desarrollo como China y Filipinas, lo que permite a las compañías navieras reducir costos. y aumentar las ganancias. En la actualidad, el número de marineros enviados al extranjero en nuestro país aumenta cada año a un ritmo de dos dígitos. Además, con el rápido crecimiento de la economía china, las compañías navieras locales también están creciendo, por lo que la demanda de gente de mar es particularmente grande. En la actualidad, la oferta de graduados de escuelas navieras supera la demanda. Tomando como ejemplo la Universidad Marítima de Dalian, la tasa de empleo de los graduados en carreras de transporte marítimo es del 100% y la relación oferta-demanda es de 1: 4. 5. ¿Puede la navegación marítima convertirse en una profesión? ¿Cuáles son las perspectivas profesionales? Hace mucho tiempo, la náutica era una profesión codiciada. Cualquier regatista internacional mantendría la cabeza en alto. Los marineros no sólo ganan mucho dinero y pueden viajar por todo el mundo, sino que también pueden traer de vez en cuando mercancías importadas a sus casas, lo cual es realmente envidiable. Hasta el día de hoy, la navegación sigue siendo una buena profesión: en primer lugar, adopta una formación "basada en pedidos" y la tasa de empleo en la formación es más alta que la de cualquier universidad importante; en segundo lugar, los ingresos profesionales son altos y los honorarios de formación se invierten; se puede recuperar al año de estar a bordo; en tercer lugar, la intensidad de mano de obra es baja y los barcos modernos tienen un alto grado de automatización. La gente de mar está principalmente de servicio y ocupando cargos; en cuarto lugar, hay muchas oportunidades de ascenso. Los miembros ordinarios de la tripulación pueden ascender a oficiales y hasta capitán (ingeniero jefe). 6. ¿Es peligroso trabajar en un barco? ¿Cómo es el ambiente de trabajo a bordo del barco? Respuesta: Los barcos modernos cuentan con equipos avanzados, un alto grado de informatización y una gran capacidad para evitar colisiones y resistir el viento. La tasa de accidentes de los buques marítimos internacionales es muy baja. En términos de seguridad del transporte, en términos de aviones, barcos y automóviles, los aviones son los más seguros, seguidos de los barcos y los automóviles. La razón principal es que los aviones y los barcos son caros. Si el impacto del accidente es relativamente grande, es fácil que aparezca en las noticias. De hecho, la probabilidad de sufrir accidentes automovilísticos es mucho mayor que la de ellos, pero no es tan notable. Los barcos de navegación oceánica tienen generalmente decenas de metros de ancho y más de 100 metros o incluso cientos de metros de largo. El ambiente de trabajo a bordo es muy bueno. Principalmente algunas operaciones de control automático, el alojamiento de la tripulación suele ser en habitaciones individuales y las comidas a bordo son relativamente buenas. 7. ¿Cuáles son las condiciones de vida a bordo? ¿Qué seguro pagan los armadores a la gente de mar? Respuesta: Las condiciones de vida en el barco son muy buenas. Los marineros mayores disponen de dormitorios, despachos, baños, baños, escritorios, armarios, sofás, frigoríficos, etc. Los marineros comunes y corrientes tienen dormitorios, baños, mesas, armarios, sofás, etc. Todas las salas de vídeo, salas de ping-pong, gimnasios, salas de karaoke, etc. La comida, la ropa, el alojamiento y el transporte de la tripulación en el barco son gratuitos, y el estándar de alimentación es de 12 a 15 RMB por día para rutas nacionales y de 4 a 6 USD por día para rutas al extranjero. Los artículos de primera necesidad como sábanas, jabón, toallas, detergente, papel higiénico, etc. también se distribuyen de forma gratuita a bordo. Las compañías de gente de mar generalmente pagan un seguro de pensión, un seguro médico y un seguro de desempleo para la gente de mar cuando trabajan en un buque, el armador paga un seguro de accidentes para la gente de mar; 8. ¿Cuánto tiempo trabajan diariamente los marinos a bordo de un barco? ¿Cuánto dura cada viaje? Respuesta: La gente de mar trabaja 8 horas diarias a bordo. Generalmente trabajamos de 8 a 10 meses al año; el tiempo de cada viaje se determina según la misión y ruta. 9. ¿Cómo organizar las vacaciones de la gente de mar? ¿Cómo pagar los gastos de viaje? Respuesta: La gente de mar generalmente trabaja de 8 a 10 meses y se toma de 2 a 4 meses de vacaciones.
Si desembarcas en día festivo, la empresa se hará cargo del reembolso de los gastos de ida y vuelta. La gente de mar también puede elegir su horario de trabajo y sus vacaciones según sus necesidades. 10. ¿Cuál es el salario actual de la gente de mar? Respuesta: Los salarios de la gente de mar generalmente incluyen tres partes: salario básico, subsidio de navegación y honorarios de servicio. Estos tres ingresos son estables y el monto específico se determinará según la ruta y posición. La referencia salarial básica actual es la siguiente: salario del departamento de conducción (salario mensual) salario del departamento marítimo (salario mensual) tercer oficial 1500-2300 dólares estadounidenses, tercer ingeniero 1500-2300 dólares estadounidenses, dos oficiales 1800-2700 dólares estadounidenses, segundo ingeniero 1800 -2700 dólares americanos, primer oficial.
11. ¿Cómo se paga a la gente de mar?
Respuesta: Los salarios a bordo se pagan al final de cada mes, y los honorarios y bonificaciones laborales se pagan inmediatamente después de completar cada trabajo, y los salarios nunca están atrasados. Si la compañía naviera quiebra y no puede pagar los salarios, el departamento marítimo del país donde se encuentra el barco puede subastarlo primero y pagar primero los salarios a la tripulación. Si la empresa de servicios laborales o el propietario del barco no paga los salarios, la gente de mar puede enviar el barco a la Administración de Seguridad Marítima para su desguace. En este caso, es probable que el barco del propietario del barco sea detenido y liberado después de que se paguen los salarios. La empresa de servicios laborales también será severamente castigada.
12. ¿Cuál es la intensidad laboral de la gente de mar?
Respuesta: Durante el viaje, la tripulación del barco trabaja tres turnos al día, cada turno es de 8 horas; los miembros superiores de la tripulación están de servicio en el puente, la sala de control de máquinas o en sus propias habitaciones; los marineros comunes (mecánicos, marineros) hacen algunos trabajos ocasionales; después del trabajo es tiempo libre, puedes ver videos en la cubierta, jugar a las cartas, al ajedrez, charlar y dar un paseo. Mientras se encuentre en el muelle, la gente de mar no es responsable de la carga o descarga de la carga; la carga y descarga la realizan los trabajadores del puerto en el país de llegada. A excepción de la gente de mar de servicio, el resto del personal puede viajar a otros lugares para viajar, hacer turismo y hacer compras en varios países. 13. ¿Cuáles son los requisitos para postularse para convertirse en marinero senior? Respuesta: (1) Formación de tripulación senior con educación secundaria o secundaria técnica o superior 1) Aquellos que aman la navegación, tienen ideas avanzadas, no tienen antecedentes penales y han aprobado el examen político 2) Secundaria/previamente junior; bachilleres, estudiantes de secundaria técnica y certificados académicos, tienen cierta base en inglés 3) Ciudadanos varones de 16 a 35 años; 4) Buen estado de salud, con buenos rasgos faciales, de acuerdo con los requisitos de examen físico para tripulaciones de buques de navegación marítima, sin antecedentes de enfermedades infecciosas, enfermedades mentales, daltonismo o fragilidad (tercer oficial: visión a simple vista 1,0 o superior; tercer oficial: 0,8-1,0 o superior), virus distintos de la hepatitis B. Para los portadores, el requisito de altura es de 1,60 metros o más y no hay límite geográfico. Los estudiantes con conocimientos de inglés pueden relajar las condiciones pertinentes de forma adecuada. Entornos profesionales: 1) Formación para el reempleo. Los solicitantes que tengan títulos universitarios o universitarios de ingeniería a tiempo completo tomarán el examen de ingreso organizado por la escuela. Las materias son inglés y matemáticas, y la admisión se basará en el mérito. Se dará prioridad a los solicitantes que hayan aprobado College English CET-4 o CET-6. Buenas cualidades políticas e ideológicas, amor por la patria, amor por la industria marítima y fuerte disciplina organizativa. 2) Especialidad en tecnología de navegación: altura superior a 1,65 metros, con buenos rasgos faciales, sin pies planos, sin tartamudeo, sin daltonismo (ambliopía), agudeza visual a simple vista superior a 5,0 en ambos ojos, o 4,9 en un ojo y 5,1 en el otro ojo. Un niño sano aprendiendo inglés. No se admitirán portadores de patógenos de la hepatitis ni aquellos que den positivo en HBsAg. 3) Especialización en gestión de ingeniería: altura superior a 1,60 m, buenos rasgos faciales, sin pies planos, sin tartamudeo, sin daltonismo (debilidad), agudeza visual a simple vista superior a 4,8 en ambos ojos o 4,6 en un ojo.
14. ¿Cuánto dura la formación de los marinos senior? ¿Dónde está el lugar de entrenamiento?
Respuesta: El tiempo de formación para las escuelas secundarias y secundarias técnicas es generalmente de 2 a 3 años, y el tiempo de formación para la escuela de ingeniería o superior es de 1 año. Obtener un título universitario marítimo reconocido a nivel nacional o un título de escuela secundaria técnica. Lugar de formación: Universidad Marítima de Tianjin.
15. ¿En qué consisten los cursos de formación en tecnología de la navegación para marineros (terceros oficiales)?
Respuesta: Navegación, vigilancia de la navegación y prevención de colisiones, maniobras de buques, meteorología y oceanografía de navegación, señales de buques, instrumentos de navegación, inglés marítimo, transporte marítimo de carga, gestión de buques, estructura y equipamiento de buques, negocios marítimos y marítimos. derecho, mercado marítimo internacional, introducción a la maquinaria marina, gestión marítima, psicología del marino, etc.
16. ¿Cuáles son los cursos de formación para gente de mar senior (trimarán) con especialización en gestión de ingeniería?
Respuesta: Conceptos básicos de ingeniería térmica, conceptos básicos de dibujo y dibujo mecánico, conceptos básicos marinos, motores diesel marinos, equipos auxiliares marinos, inglés marino, mantenimiento marino, ingeniería eléctrica, equipos eléctricos marinos, automatización marina, gestión de barcos, etc. . 17. ¿Puede la gente de mar de alto nivel obtener diversos certificados después de su formación? ¿Cuál es la tasa de eliminación?
Respuesta: Ha superado la entrevista y el examen físico. Siempre que complete el contenido de la formación después de inscribirse, generalmente podrá obtener varios certificados.
18. ¿Qué debe hacer un marino si no puede encontrar una plaza después de graduarse? ¿Qué debo hacer si no encuentro trabajo por motivos personales?
Respuesta: Nunca ha habido una situación en la que la colocación no se pudiera llevar a cabo. Si no se puede organizar por motivos de la empresa, se reembolsarán todos los gastos de matrícula. Si un marino no puede encontrar trabajo por motivos personales como enfermedad, muerte o violación de las leyes nacionales, el aprendiz responsable será responsable. 19. ¿Cuál es el procedimiento de ascenso para la gente de mar de alto nivel? ¿Qué tan difícil es promocionar?
Respuesta: Un marinero senior será ascendido a tercer oficial (primer oficial) después de un año de graduación y pasantía, a segundo oficial (segundo oficial) después de 12 meses y a primer oficial (segundo oficial) después 12 meses, y fue ascendido a primer oficial (segundo oficial) después de aprobar la evaluación de la Administración de Seguridad Marítima, y a primer oficial (tercer oficial) 18 meses después. El examen es relativamente sencillo y, en general, todo el mundo puede aprobarlo. 20. ¿Por cuántos años suele firmar la tripulación un contrato laboral con la empresa? Respuesta: Una vez que la gente de mar supera la formación y obtiene el certificado de competencia para tercer oficial y oficial de máquinas, debe firmar un contrato laboral con la empresa. El período del contrato laboral suele ser de 5 a 10 años. Los salarios varían según el tipo de barco y el puesto. Los oficiales superiores ordinarios tienen salarios más altos que los marinos ordinarios. Si quieres aprender de los marineros, puedes agregarme. Soy el tripulante de turno, QQ, 83447559.