Red de conocimiento del abogados - Conocimiento de la marca - El valor de mercado de Ferrari supera los 30 mil millones, que es más valioso que el de su empresa matriz Fiat, y su negocio paralelo es mejor que la venta de automóviles.

El valor de mercado de Ferrari supera los 30 mil millones, que es más valioso que el de su empresa matriz Fiat, y su negocio paralelo es mejor que la venta de automóviles.

El valor de mercado de las empresas de la industria automovilística ha sido interesante últimamente. Nikola Trucks, que nunca ha vendido un vehículo y no tiene ingresos, tiene una capitalización de mercado de 31.800 millones de dólares, más que la de muchos fabricantes de automóviles centenarios. Luego, el valor de mercado de su hermano menor, Tesla, superó al de Toyota, alcanzando los 190.100 millones de dólares, convirtiéndola en la empresa automovilística más valiosa del mundo.

De lo que quiero hablaros hoy es de Ferrari, otra empresa automovilística con un valor de mercado récord. En un momento en el que la industria automovilística mundial se ha visto duramente afectada por la epidemia, muchas marcas de superdeportivos han despedido empleados y las ventas han caído drásticamente. El valor de mercado de Ferrari ha alcanzado los 30.000 millones de dólares, superando no sólo a empresas automovilísticas establecidas como General Motors y Ford. Motor Company, pero incluso superando a su matriz Fiat Chrysler.

Como famosa marca de superdeportivos, Ferrari tiene una larga tradición en las carreras y su margen de beneficio es bastante alto, alcanzando el 24%. En 2015, Fiat Chrysler decidió sacar a bolsa Ferrari, con un valor de mercado de sólo 9.800 millones de dólares. A principios de 2016, Ferrari se separó oficialmente de Fiat Chrysler. Cuando el difunto presidente de Fiat Chrysler, Marchionne (Malchow), decidió escindir Ferrari en 2065-438+06, el mundo exterior no se mostró optimista sobre el acuerdo. En ese momento, el valor de mercado de Ferrari era de 1.100 millones de dólares. Muchos analistas predijeron que el valor de mercado de Ferrari no era ni siquiera de 1.100 millones de dólares, sino como máximo de 5.000 millones de dólares.

Más de tres años después, Marchionne murió a causa de una enfermedad. Sin embargo, en lugar de caer como predijeron los analistas, la capitalización de mercado de Ferrari se triplicó. En un momento en que la economía global está en crisis, los inversores parecen estar descubriendo que invertir en marcas de autos deportivos de lujo es una buena opción.

Y a diferencia de otras marcas de superdeportivos, el valor propio de Ferrari supera incluso el de sus productos automotrices. Marchionne dijo que el valor de Ferrari está respaldado en gran medida por la propia marca, y que el valor de vender automóviles es sólo un accesorio. En otras palabras, la marca Ferrari es valiosa incluso si no vende coches.

Entre las muchas marcas de coches de lujo, Ferrari tiene el mejor negocio paralelo. Podemos ver el logo de Ferrari en mucha ropa y relojes, e incluso tiene su propio parque temático en Dubai. Por supuesto, existen riesgos al otorgar la licencia del logotipo de su marca a tanta ropa u otros productos. Si hay algún problema de calidad con alguna mercancía, será una vergüenza para la marca Ferrari.

Por lo tanto, Ferrari también es muy estricto a la hora de elegir las marcas con las que cooperar y, por lo general, solo coopera con marcas de alta gama. Por ejemplo, en 2019 Ferrari llegó a una cooperación con otra famosa marca italiana, Giorgio Armani. Como marcas de lujo italianas, Armani y Ferrari comparten los mismos genes culturales. La cooperación entre las dos es una alianza sólida que puede promover el desarrollo comercial de ambas marcas.

Precisamente porque el negocio paralelo de Ferrari es tan próspero, su negocio diversificado puede resistir mejor los riesgos. Cuando el negocio de los coches deportivos decayó debido al impacto económico, otros negocios tomaron el relevo y no fue una sorpresa que la capitalización de mercado alcanzara nuevos máximos.

Este artículo es un artículo original de Che Lin. Comuníquese con el autor original e indique la fuente para la reimpresión. Se investigará el plagio.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.