Tesla se une a CATL, ¿se reducirán aún más los precios en el futuro?
La competencia principal de los vehículos de nueva energía es inseparable de la competencia de las baterías, y también es la máxima prioridad. Quien obtenga la batería gana el mundo. La brecha entre las marcas independientes de automóviles tradicionales y las marcas de empresas conjuntas radica principalmente en los problemas de los motores y las cajas de cambios. En cuanto a los vehículos de nueva energía, siempre que la batería esté bien construida, realmente no es difícil adelantar en carreteras cortas.
Ha habido rumores sobre la cooperación entre Tesla y CATL. Anteriormente hubo rumores de que Tesla cooperaría con el fabricante nacional de baterías CATL, y CATL suministraría las baterías de Tesla, lo que indica que nuestros fabricantes nacionales se han dado cuenta. con empresas conjuntas en investigación de baterías y ya no son inferiores a las empresas extranjeras tecnológicamente avanzadas. Dado que Tesla elige cooperar, los fabricantes de baterías con los que coopera, naturalmente, no serán malos.
CATL anunció oficialmente que suministrará productos de baterías de iones de litio a Tesla. El suministro comenzará en julio de 2020. Debo decir que CATL está haciendo un buen trabajo. trae gloria a nuestras empresas nacionales.
Más de 20 años de desarrollo no han permitido que las marcas independientes superen a las marcas de empresas conjuntas en vehículos de combustible. Aunque la brecha se reduce constantemente, siempre están dominadas por vehículos de empresas conjuntas. controlado por vehículos de empresas conjuntas La razón de esto no es que los automóviles producidos en el país no trabajen lo suficiente, sino que los automóviles producidos en el país son realmente inadecuados en lo que respecta a la protección de patentes. En muchos casos, tienen que evitar patentes para el desarrollo y la investigación. Sólo los colegas de la industria automovilística conocen la amargura de esto.
La promoción de los adelantamientos en carreteras cortas por parte de vehículos de nueva energía es una nueva forma de abrirse cuando los vehículos de combustible no pueden competir con los vehículos de empresas conjuntas en el corto plazo. También está en línea con las condiciones nacionales de China. Los vehículos de combustible tradicional pueden estar a la par con los vehículos de empresas conjuntas. Mayor o menor, tal vez China no promueva los vehículos de nuevas energías de manera tan radical. Afortunadamente, esta vez en el campo de los vehículos de nuevas energías, nuestras propias marcas están a la vanguardia.
Básicamente, las empresas nacionales de vehículos de nueva energía son marcas independientes y solo hay unas pocas marcas de empresas conjuntas. La más destacada es Tesla. En cuanto a los antiguos gigantes de los vehículos de combustible, frente a los vehículos de nueva energía emergentes. Siempre ha tenido una opinión conservadora. Hasta ahora, los viejos gigantes realmente no han hecho todo lo posible para ingresar al campo de los vehículos de nueva energía. Incluso si lo han hecho, están explorando tentativamente, lo que también le da a nuestros automóviles nacionales una ventaja.
Los logros de CATL en baterías han presagiado el éxito de los automóviles de producción nacional. Mientras tengamos una empresa de automóviles que pueda estar a la vanguardia de las baterías, será fácil construir vehículos de nueva energía que no sean inferiores. a marcas de empresas conjuntas en el futuro Bueno, una vez más, una fábrica de baterías nacional que pueda ser reconocida por Tesla debe poder producir productos que satisfagan sus necesidades. Además, las empresas de automóviles como BYD están aún más avanzadas en la fabricación de automóviles y baterías. , así como una serie de nuevas marcas nacionales como Weilai, las perspectivas son apasionantes.
Esta cooperación entre Tesla y CATL es una gran victoria. Tesla siempre ha querido ampliar su alcance en el mercado y lograr un rápido crecimiento en las ventas, y el mercado chino es un país que valora mucho los vehículos de nueva energía. A corto plazo, Tesla todavía necesita depender del mercado chino, y Tesla siempre ha tenido el inconveniente de los altos precios de venta, lo que ha provocado que los posibles propietarios de automóviles se den por vencidos. Tesla siempre ha sido el primero en reducir el coste de fabricación del modelo. Modelo doméstico 3. prioridad.
Tesla planea lograr el 100% de localización para fines de 2020. Una vez que esto suceda, el costo de producción del Model 3 nacional estará controlado y la posibilidad de reducir el precio es extremadamente alta. Ya se han realizado recortes de precios. Si el costo se puede reducir aún más, la posibilidad de recortes de precios será mayor. Este es un beneficio invisible para los propietarios de automóviles. En el futuro, es posible que gastemos menos dinero en la compra del Model 3 nacional. ser infeliz?
La localización gradual y el control de costos de Tesla serán un gran desafío para las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles nacionales. El diseño es mejor que el suyo, la calidad es mejor que la suya y el precio es más alto que el suyo. Son baratos y queda claro de un vistazo cómo los consumidores eligen los automóviles nacionales. Por otro lado, la aparición de Tesla también ha intensificado la transformación y actualización de nuevas marcas energéticas independientes. Si no nos transformamos rápidamente, será realmente un callejón sin salida.
(Este artículo fue producido originalmente por el Departamento Editorial de Nuevos Medios de la Industria Automotriz. Las reimpresiones deben indicar la fuente)
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones. de la posición Autohome.