¿Cuál es mejor, gasolina con metanol o gasolina 93#?
Siempre que sea un vehículo de gasolina con inyección electrónica, se puede convertir en un vehículo inteligente de combustible dual (¡cualquier cosa entre 3 y 12 cilindros es aceptable)! O los automóviles que queman gas natural pueden quemar metanol (la inyección directa en el cilindro se discutirá o utilizará bajo la guía de instalación de los técnicos y técnicos de capacitación de la compañía)
Sistema de control inteligente de combustible dual montado en el vehículo Starjet: Ahorre costos de combustible en un 1,5 (según las condiciones del tráfico local), ¡más seguro, más potente y más conveniente que el gas!
Tanques de combustible duales recomendados: (control de conmutación inteligente o control de conmutación manual), el metanol puro se puede quemar durante todo el año, GCM100, tanques de combustible duales, circuitos de aceite duales.
Tanque de combustible único: no es necesario agregar un tanque de combustible. Se recomienda utilizar bombas duales para garantizar un suministro de combustible dual (la bomba de combustible de frecuencia variable tipo jaula de ardilla y la bomba original del vehículo garantizan un aceite sin preocupaciones). circuito).
Controlador: pantalla LCD, que puede mostrar el nivel de líquido, el modo de temperatura y otros datos. Procesador: carcasa de aluminio fundido a presión (producida por GSR, Alemania) está hecha de acero inoxidable y el sellado; El material es resistente al alcohol.
Resistencia al aceite; el nuevo depósito de combustible (tanto el depósito de combustible como el dispositivo de nivel de líquido son productos patentados) tiene una capacidad de 20 a 75 litros y puede instalarse en cualquier vehículo, incluidos turismos, monovolúmenes, comerciales, y SUV. Nuevo tanque de combustible y suministro original del vehículo
El sistema de aceite es intercambiable y funciona de forma independiente. El metanol y la gasolina de combustible dual se pueden empaquetar por separado. El metanol puro o GCM100 es más seguro, más potente y de menor costo de uso. y más eficiente en combustible.
El llenado es cómodo y sin preocupaciones. El llamado método en el mercado de simplemente agregar un controlador y un tanque de arranque en frío para reemplazar el metanol utiliza materiales inferiores, controles simples, grandes riesgos para la seguridad, muchas fallas, mala combustión y reemplazo después de daños al automóvil.
¡Instalación del motor y otros problemas! Cuando se usa metanol, es necesario instalar una bomba de aceite de frecuencia variable de jaula de ardilla, un medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto, un filtro de combustible especial, etc. De lo contrario, muchos problemas pequeños se convertirán en grandes problemas y se convertirán en problemas futuros.
1. Resuelva el problema de que cuando el motor quema metanol puro o GCM100, es difícil arrancar cuando la temperatura es inferior a 20 ℃, el funcionamiento es inestable después del arranque, la potencia se reduce gradualmente y es antieconómico.
2. Resuelva el problema de que el motor necesita cambiar entre los dos suministros de combustible cuando quema metanol y gasolina. El combustible se puede cambiar de forma inteligente y el suministro se controla manualmente.
Busca el control y la conversión inteligentes para aprovechar al máximo los diferentes combustibles para conseguir los mejores resultados. La mejor manera de lograr una solución integral de combustible dual es tener modos de control dual de gasolina (controlado entre -20 y 20 grados) y metanol (entre 20 y 60 grados en comparación con los vehículos híbridos (compra, mantenimiento, mantenimiento); menor coste y más respetuoso con el medio ambiente. Nueva energía: el aceite de alcohol medio (metanol) se puede utilizar durante todo el año y no se ve afectado por los cambios de temperatura estacionales.
3. Resuelva el problema de la simple modificación de los circuitos de aceite duales. ¡Es necesario cambiarlo con anticipación antes de estacionar! El tanque de gasolina puede usar combustible GCM85 en lugar de gasolina pura, ¡lo cual es más económico y conveniente!
4. El sistema de control es integrado y modular, diseñado y producido más allá de los estándares originales, con baja tasa de fallas, funcionamiento estable y buena confiabilidad. Los componentes principales son todos productos importados, accesorios personalizados y especiales.
5. El sistema de control tiene pantallas de funcionamiento, estado y consumo de combustible. El funcionamiento, el estado y los datos son claros de un vistazo, lo que le permite utilizarlos con claridad.
6. El sistema de control debe instalarse sin destruir la estructura original del motor al cambiar el combustible en el motor del automóvil, y evitar que las boquillas del inyector se rompan fácilmente, se bloqueen fácilmente, tengan poca potencia y no ahorren combustible. y la bomba de aceite causada por el cambio de los rieles dobles,
como una alta tasa de fallas. Se puede utilizar para agregar un segundo sistema de combustible a cualquier automóvil EFI. El tanque de combustible viene de serie con entrada de aire, expansión térmica y protección de escape para evitar vuelcos y fugas de aceite.
Manguera: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede ser probada por fabricantes de automóviles y agencias de pruebas nacionales autorizadas. Podemos proporcionar informes de inspección de calidad para presiones de hasta 30 kilogramos y temperaturas que oscilan entre menos 25 grados y más de cero.
Tubería de aceite duro: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede ser probada por fabricantes de automóviles y agencias de pruebas nacionales autorizadas. El rango de presión estándar de 20 kg es de -40 grados a 120 grados.
Cables de alta temperatura: (excepto el controlador) otros mazos de cables pueden soportar altas temperaturas de 200 grados y pueden ser probados por la agencia de pruebas nacional autorizada. Superando los requisitos técnicos del coche original en un 50%: material de marca mundialmente famoso, punto plateado.
Cinta de alta temperatura: excede los requisitos técnicos del automóvil original para el motor (¿por qué no elegir accesorios del mercado? Los accesorios originales del automóvil utilizados por las plantas de ensamblaje de automóviles tienen estrictamente prohibido ser distribuidos al mercado por los proveedores. La diferencia de precio entre los accesorios del mercado y los requisitos de calidad de la planta de ensamblaje son muchas veces, hasta 10 veces. Por ejemplo, el precio original de una bomba de aceite es de más de 1.000 yuanes y los accesorios cuestan decenas de yuanes; el mercado de boquillas de aceite no puede vender productos genuinos; en absoluto, por lo que algunos expertos prefieren elegir piezas desmontadas extranjeras que piezas del mercado, por ejemplo, si son 10 yuanes más baratos, solo se pueden usar por unos meses, es mejor que 60 yuanes y se pueden usar por 2 años; ahora los requisitos del cliente son altos y las horas de trabajo son largas. Si desea utilizarlo, debe elegir productos de alta calidad.
Manguera: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel). la inspección realizada por el fabricante del automóvil y la agencia de pruebas nacional autorizada. Puede proporcionar informes de inspección de calidad con una presión de 30 kg y un rango de temperatura de -25 grados a 130 grados (conforme a estándares que exceden el vehículo original).
Tubería de aceite duro: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede ser probada por fabricantes de automóviles y agencias de pruebas nacionales autorizadas. El rango de presión estándar de 20 kg es de -40 grados a 120 grados.
Cables de alta temperatura: (excepto el controlador) otros mazos de cables. Puede soportar altas temperaturas de 200 grados y puede pasar la prueba de la agencia de pruebas nacional autorizada un 50% más que los requisitos técnicos del automóvil original: ¡mundialmente famoso! Material de marca Punto plateado Cinta de alta temperatura: excede los requisitos técnicos del automóvil original para el motor (por qué no elegir accesorios del mercado, ensamblaje del automóvil) Está estrictamente prohibido distribuir al mercado las piezas originales del automóvil utilizadas por la fábrica. el precio de las piezas del mercado y los requisitos de calidad de la fábrica de ensamblaje difieren muchas veces, hasta 10 veces. Por ejemplo, la bomba de aceite original cuesta más de 1.000 yuanes y los accesorios cuestan decenas de yuanes; la boquilla de aceite no se puede vender en el mercado. productos auténticos, por lo que algunos expertos prefieren elegir piezas desmanteladas extranjeras que piezas del mercado, por ejemplo, un producto que es 10 yuanes más barato sólo se puede utilizar durante unos meses, mientras que un producto que es mejor que 60 yuanes puede ser utilizado; utilizado durante 2 años, ahora los clientes tienen altos requisitos y largas horas de trabajo, debe Para usarlo, debe elegir productos de alta calidad
Nuestras ventajas: Alcohol y nueva energía en aceite de alcohol GCM&; Shanjie, Shandong y Pingjie son marcas registradas de nuestra empresa para los automóviles inteligentes Shanjie. El vapor del sistema de control de combustible dual tiene el combustible, el sistema de control, la conversión, el control, las piezas, los procesos, la instalación, la apariencia y el estilo. más de 20 equipos de protección de derechos de propiedad intelectual y patentes
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Crisis de energía petrolera: el mundo entero, incluida China, está desarrollando y apoyando vigorosamente nuevas fuentes de energía, especialmente el número creciente de China. de automóviles La demanda de petróleo crudo es mucho mayor que el crecimiento de la producción nacional y la tasa de dependencia de las importaciones supera el 60%. China necesita importar la mayor parte de su petróleo y el gas natural sólo puede ser utilizado por los seres humanos durante más de 20 años. 40 años, mientras que el gas natural sólo puede durar 60 años. Es difícil superar el cuello de botella de almacenamiento, calefacción y refrigeración de los vehículos con batería; por lo que el metanol se ha convertido en el mejor sustituto. es un producto y un nombre comercial. No es un solo componente químico. Es complejo y tiene entre 100 y 200 componentes químicos;
Gas natural: es un gas comprimido a alta presión y es más peligroso. gasolina. Es difícil detectar fugas de gas cuando se utiliza un coche. Cuando la temperatura es inferior a 50°C, se requiere gasolina. El gas debe calentarse antes de entrar al cilindro. La temperatura de combustión es alta, la absorción de calor es baja, la potencia es baja y es grasoso, lo que es perjudicial para el motor. Una furgoneta necesita reparaciones importantes si cuesta entre 30.000 y 40.000 yuanes, y la vida útil de un taxi se acorta entre un 30 y un 50%. Especialmente al encender el aire acondicionado o subir una colina, muchos automóviles no pueden cumplir con los requisitos de energía, ¡el transporte y el almacenamiento de gas son inconvenientes!
Metanol: El metanol se deriva principalmente del carbón y del gas natural. Puede convertirse en metanol para facilitar su almacenamiento y transporte y es renovable a partir de plantas. El carbón ha estado disponible para uso humano durante más de 200 años, y China es un país típico rico en carbón y pobre en petróleo, por lo que en esto radica la tendencia a desarrollar metanol para reemplazar los combustibles tradicionales. El punto de inflamación del metanol es de aproximadamente 65438 ± 03; debido a la combustión aeróbica a alta presión del metanol puro, la proporción de sustitución completa de la gasolina es de aproximadamente 1,5 ~ 1,7. Por lo tanto, los automóviles inteligentes deben estar equipados con un sistema de control de combustible dual para quemar metanol, y el automóvil también puede quemar gasolina al mismo tiempo. Dependiendo de la compresión del vehículo, un vehículo con una relación de compresión baja y un encendido débil tendrá dificultades para arrancar alrededor de los 25 grados Celsius, pero será normal después de que el vehículo se caliente. Los vehículos con una alta relación de compresión y un fuerte encendido pueden arrancar normalmente a temperaturas superiores a 17-18 grados. El rango de aumento del diseño del automóvil de menos 20 grados a más 20 grados es de 1,8 a 0 veces, y la combustión de metanol requiere el modo metanol. El metanol es más limpio y ecológico que la gasolina.
La absorción de calor del metanol es tres veces mayor que la de la gasolina, por lo que el metanol provoca menos desgaste térmico, menos grasa y menos depósitos de carbón en el vehículo. Por lo tanto, los automóviles que queman metanol son más protectores que los que queman gasolina y no son adecuados para altas temperaturas. Por lo tanto, todos los automóviles con fórmula F1 queman combustible de metanol. El punto de ebullición del metanol es inferior a 70 grados. Al quemar metanol, el problema de la resistencia del aire. debe resolverse y el sistema de control de combustible dual de los autos inteligentes debe cambiarse. ¡Ven a arreglarlo con una revisión completa que resuelva todos los problemas unilaterales que hayas escuchado!
Aceite de alcohol medio: GCM100 es un combustible modificado de metanol puro, que tiene mejor ignición, combustión más completa y mayor potencia que el metanol puro.
GCM85 se modifica con metanol puro y se añaden aditivos especiales. Normalmente puede comenzar alrededor de -10 grados dependiendo de la región. En comparación con la gasolina mezclada, el GCM 85 tiene mejor economía, mejor rendimiento de arranque en frío, mejor potencia y también protege el desgaste y los componentes del motor. ¡El GCM85 no es un simple vehículo de arranque en frío!
Bombas de aceite tradicionales: las bombas de aceite comunes, ya sean importadas o nacionales, son bombas de escobillas de CC. Después de energizar el metanol, las escobillas de carbón y el plomo se oxidarán severamente (la conductividad del metanol es diferente a la de la gasolina). . La bomba del automóvil original era relativamente mejor (la bomba del automóvil original costaba entre unos pocos cientos y varios miles de yuanes), pero se rompió a la semana de ser reemplazada.
Bomba de combustible sin escobillas de frecuencia variable de jaula de ardilla: la estructura de jaula de ardilla evita el daño oxidativo causado por el contacto entre las escobillas de carbón, los cables y el combustible. El motor de jaula de ardilla arranca bien, tiene buena potencia, buena estabilidad y. no requiere mantenimiento; el convertidor de frecuencia tiene alta potencia y bajo poder calorífico, lo que es adecuado para el entorno automotriz y garantiza un funcionamiento confiable de la bomba de aceite. La vida útil del convertidor de frecuencia puede exceder la vida útil del automóvil. Puede satisfacer la presión y el flujo de varios vehículos, tiene buena resistencia a la fatiga, buen rendimiento de arranque y una fuerte capacidad antiobstrucción.
Indicador de nivel de líquido tradicional: El indicador de nivel de aceite ordinario es un contacto deslizante diseñado para gasolina. La conductividad del metanol es diferente a la de la gasolina. La resistencia del contacto deslizante es inexacta después de la energización y la oxidación, y el flotador es adecuado para metanol, etc. La varilla de nivel de aceite tradicional está rota, no la varilla de nivel de aceite. (Los automóviles de gama media a alta tienen materiales relativamente duraderos en contacto deslizante con el nivel de líquido).
Medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto: el contacto sin contacto por inducción magnética con el combustible evita las deficiencias de Medidores de nivel de líquido tradicionales.
Vehículos diésel: Los vehículos diésel son del tipo de encendido por compresión. No mezcle metanol con él, ya que puede causar colisión de cilindros o baja potencia.
Siempre que sea un vehículo de gasolina con inyección electrónica, se puede cambiar a un vehículo inteligente de combustible dual (¡cualquier cosa entre 3 y 12 cilindros es aceptable)! O los automóviles que queman gas natural pueden quemar metanol (la inyección directa en el cilindro se discutirá o utilizará bajo la guía de instalación de los técnicos y técnicos de capacitación de la empresa)