¿Hay esperanza para Faraday Future nuevamente? Jia Yueting volvió a hablar en abril.
Sin embargo, bajo el flujo y reflujo, todavía hay luchas y altibajos.
Recientemente, Jia Yueting reenvió "¿La empresa de análisis de datos de patentes Randolph?" ¿Cuadrado? IP (RSIP) confirma que la cartera diversificada de patentes de FF es más sólida que la de muchos fabricantes de equipos originales líderes con la misma tecnología. Especialmente en tecnologías clave, la cartera de patentes de vehículos eléctricos de FF es comparable a la de Tesla. ” y comentó: “La innovación tecnológica y de productos son los valores fundamentales y las fuerzas impulsoras de la transformación de la industria automotriz de próxima generación. FF continuará concentrando recursos e inversiones clave y seguirá desempeñando un papel de liderazgo en la industria. "
Como fundador de Faraday Future, se puede decir que Jia Yueting es una persona controvertida. Hace cinco años, Jia Yueting, entonces director ejecutivo de LeTV, miró fijamente al cielo fuera de la ventana durante mucho tiempo. una reunión y dijo: " Mire el clima en Beijing. ¿Es posible operar un vehículo de combustible completo como este? Incluso si los vehículos de nueva energía no generan dinero, pierden dinero o fallan, todavía tienen que hacerlo. ”
Han pasado cinco años y parece que ya no todos esperan que Faraday construya este automóvil, pero sienten curiosidad por saber cuándo regresará el Sr. Jia a China.
Actualmente, cross -La fabricación de automóviles en la frontera es básicamente relativamente simple, a excepción de Jia Yueting, como el fundador de Dyson, James Dyson, Dong Mingzhu Yinlong, etc., no han logrado el progreso esperado.
La dificultad de construir un automóvil. es que es un producto con muchos activos. Para cualquier empresa que quiera fabricar un automóvil, la financiación es definitivamente una prioridad absoluta. En otras palabras, ¿cuánto dinero se puede gastar en un negocio no rentable a tan corto plazo? p>
De hecho, antes de esto, el fundador de NIO, Li Bin, dijo una vez: “No construyas automóviles sin 20 mil millones. Él, el fundador de Xpeng Motors, también estuvo de acuerdo. El fundador de WM Motor incluso dijo: "Para hacer esto se necesitarán al menos 30 mil millones de yuanes". ”
En este punto, Evergrande, un fabricante de automóviles transfronterizo, obviamente ha encontrado su propio camino desde que ingresó al mercado de vehículos de nueva energía, la velocidad de Evergrande se ha maximizado y el diseño potencial cubre la velocidad. toda la cadena industrial de I + D, producción y ventas Recientemente, Hengchi no solo anunció oficialmente su logotipo y sistema de nombres, sino que también anunció que las dos principales bases de producción de Evergrande en Shanghai y Guangzhou han entrado en la etapa de producción de prueba. >Desde esta perspectiva, el dinero no lo es todo, pero ningún dinero es absolutamente imposible. El camino hacia la fabricación transfronteriza de automóviles estará más concurrido en el futuro, pero aún se desconoce quién tendrá éxito. artículo.Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.