Análisis de vehículos híbridos de pila de combustible de hidrógeno
Quizás mucha gente no sepa que el hidrógeno parece ser una nueva fuente de energía, pero en realidad fue propuesto por expertos de la sociedad ya hace 50 años. En la década de 1970 se produjeron dos crisis del petróleo. En ese momento, en respuesta a la crisis, Estados Unidos estableció la Asociación Internacional de Energía de Hidrógeno para explorar la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno.
¿Por qué tantos países están ahora dispuestos a aumentar la inversión en energía de hidrógeno? La razón principal es que los vehículos eléctricos que se utilizan habitualmente en el mercado funcionan aparentemente con electricidad y son muy respetuosos con el medio ambiente. Pero, de hecho, todavía hay cierta contaminación durante el proceso de generación de energía, lo cual es controvertido. En este momento, si queremos alcanzar los objetivos de integración del carbono y alcanzar el pico de emisiones de dióxido de carbono lo antes posible, debemos utilizar energía limpia y popularizarla.
Los coches propulsados por hidrógeno son muy limpios en comparación con los combustibles fósiles. A diferencia de la gasolina y el diésel, cuando se queman producen gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono. La reacción entre el hidrógeno y el oxígeno deja sólo H2O limpio, que es agua. En principio, la contaminación cero se puede lograr directamente.
En términos de densidad energética, la densidad de la gasolina en los combustibles fósiles es de 40 MJ por kilogramo, la densidad de las baterías de iones de litio es de 0,7 MJ por kilogramo y la densidad de la energía del hidrógeno es de 140 MJ por kilogramo. En comparación con los otros dos, se puede decir que está muy por delante.
En términos de reservas de energía, las reservas de hidrógeno también son muy suficientes. Como fuente de energía renovable, el H2 está ampliamente disponible. En electrólisis del agua, recuperación de hidrógeno, producción de hidrógeno a partir de carbón, producción de hidrógeno a partir de gas natural, etc., se puede decir que existen infinitos medios. Se ha demostrado que el petróleo es un recurso no renovable. Desde la perspectiva de las reservas, el hidrógeno, como recurso renovable, está definitivamente más extendido que los recursos no renovables.
Como todos sabemos, el mayor problema de los vehículos eléctricos es la duración de la batería. La mayoría de los vehículos eléctricos del mercado tienen una autonomía de conducción inferior a 500 kilómetros, mientras que las pilas de combustible de hidrógeno tienen una autonomía máxima de hasta 650 kilómetros. Por la duración de la batería se puede ver que las pilas de combustible de hidrógeno son más rentables que las baterías eléctricas puras.
Por otro lado, está el tema de la temperatura. En el norte, la duración de la batería de los vehículos eléctricos puros se puede reducir directamente a la mitad, mientras que los vehículos que funcionan con hidrógeno solo necesitan resolver el problema de la congelación del agua por debajo de 0 °C en las pilas de combustible, lo que se puede resolver mejor y tiene un impacto mayor que Baterías de litio y pilas de combustible.