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Compartición de fallas del sistema de refrigeración con el fabricante de aire acondicionado puntos de mantenimiento:

1. Parámetros normales del sistema de refrigeración;

Antes del mantenimiento del aire acondicionado, primero comprenda los parámetros de mantenimiento del aire acondicionado, como la corriente, la presión [alta presión y baja]. presión], y se debe probar la máquina de conversión de frecuencia de voltaje

Pruebe la frecuencia de funcionamiento del compresor, la temperatura de salida, etc., que se presentará en detalle a continuación.

1. Parámetros en el estado de funcionamiento durante la refrigeración

1. Refrigeración La presión baja normal del sistema está entre 4 y 6 kgf/cm2.

2. 16-19 kgf/cm2

3. La temperatura de salida del aire del aire acondicionado debe estar entre 12-15 C

4. La diferencia de temperatura entre la entrada y la salida de aire debe ser mayor que. 8C

5. Cuando la temperatura exterior es de 38C durante el apagado, la presión de equilibrio es de aproximadamente 10 kgf/cm2

[Los parámetros anteriores están relacionados con las temperaturas ambiente interior y exterior y deben analizarse en detalle durante el mantenimiento]

6. La temperatura de la carcasa de un compresor de pistón alternativo completamente cerrado es de alrededor de 50 °C.

7. La temperatura de la carcasa de un compresor scroll alternativo completamente cerrado es de aproximadamente 60 °C .

8. La temperatura de la carcasa de un compresor rotativo de pistón completamente cerrado es de alrededor de 50 °C.

9. La temperatura de la tubería de baja presión generalmente es de alrededor de 15 °C. La tubería de baja presión debe estar rociada pero no helada. Si se produce escarcha, significa que al sistema le falta flúor o está bloqueado.

10. La temperatura del tubo de escape es generalmente de 80-90 °C. , significa que el sistema tiene falta de flúor o está bloqueado. Si la temperatura es demasiado alta, significa que hay una falla mecánica en el aire o en el compresor del sistema.

11. Según si hay condensación. en el tubo de succión, agregue freón. Si no se agrega suficiente freón, puede aparecer escarcha en el tubo de succión.

Cuando se forma escarcha en la mitad superior del tubo de succión del compresor, significa que la cantidad. de flúor agregado en este momento es apropiado.

12. La temperatura de la carcasa del motor del ventilador generalmente no excede los 60 °C.

13. ha estado funcionando durante una hora.

14. En el interior O puede escuchar el sonido del flujo de refrigerante en el tubo capilar de la unidad exterior. Si no puede escuchar el sonido del flujo, significa que hay un problema. con el sistema de refrigeración.

2. Parámetros en el estado de funcionamiento de calefacción

1. La baja presión normal del sistema de refrigeración está entre 4-6 kgf/cm2.

2. Durante la calefacción en invierno, la alta presión normal del sistema de refrigeración está entre 15~22 kgf/cm2.

3. Cuando se calienta en invierno, cuando la temperatura ambiente debe ser de 10', el sistema se equilibra. La presión debe ser de aproximadamente 6 kgf/cm2.

4. Durante la calefacción en invierno, aparecerá escarcha en el radiador exterior cuando la temperatura ambiente sea demasiado baja.

5. Al agregar fluoruro en invierno, la presión inferior del sistema de refrigeración no debe exceder los 3,5 kgf/cm2.

6. Al calentar en invierno, la temperatura de salida del aire del aire acondicionado con bomba de calor debe estar entre 35 y 42 °C, y la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida debe ser superior a 15 °C

[Lo anterior Los parámetros están relacionados con la temperatura ambiente interior y exterior. Durante el mantenimiento se debe analizar en detalle]

7.

Al calentar en invierno, la temperatura de salida del aire del aire acondicionado eléctrico debe estar entre 30 y 45 °C, y la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida debe ser superior a 15 °C.

8. Cuando se calienta en invierno, la temperatura de la carcasa del compresor debe ser un 10 % más baja que en el modo de refrigeración. Acerca de c.

9. Durante la calefacción en invierno, cuando el aire acondicionado está en estado de descongelación y el compresor funciona normalmente, los motores de los ventiladores interior y exterior deben dejar de funcionar. El aire acondicionado inverter está diseñado con una función de descongelación continua,

10. Al agregar fluoruro en invierno, el aire acondicionado debe colocarse en estado de refrigeración. Es mejor utilizar un llenado cuantitativo. Si las condiciones no lo permiten, se puede agregar fluoruro midiendo la alta presión del sistema. exceder los 20 kgf/cm2 es apropiado.

11. Durante la calefacción en invierno, cuando la temperatura ambiente es inferior a -5°C, el efecto de calefacción del aire acondicionado se reducirá significativamente y aparecerá escarcha en la unidad exterior.

12. Durante la operación de calefacción, no debe haber diferencia de temperatura entre los dos extremos de la válvula unidireccional. Si hay una diferencia de temperatura entre los dos extremos, indica una fuga interna.

13. Cuando el aire acondicionado está en estado de descongelación y la válvula de inversión está apagada, se emitirá un sonido de flujo de aire desde la máquina exterior. Si la bobina de la válvula de inversión está rota y no hay dicho sonido de flujo de aire, significa que la válvula de inversión está defectuosa.

14 Si la temperatura ambiente exterior es alta durante la calefacción en invierno, se producirá drenaje de la unidad exterior.

15. Razones del aumento de la presión de escape

La presión de escape del sistema de refrigeración corresponde a la temperatura de condensación, y la presión de escape tiene una gran relación con el caudal y la temperatura. del medio de enfriamiento. También está relacionado con la eficiencia del compresor y la carga de enfriamiento.

(1) Razones del aumento de la presión de escape durante el enfriamiento

1 Hay aire o demasiado refrigerante en el enfriamiento

2 La velocidad del motor del ventilador exterior es baja o no funciona

3 La temperatura exterior o el termoventilador está demasiado sucio

4 La apertura de la válvula de expansión electrónica es demasiado pequeña

5 La El aire acondicionado interior independiente de uno a dos no funciona.

6 El sistema de refrigeración está parcialmente obstruido. (Bloqueo sucio, bloqueo de hielo, bloqueo de aceite, válvula angular no abierta completamente)

(2) Razones del aumento de la presión de escape en estado de calefacción

1 Hay aire en el sistema de refrigeración sistema O demasiado refrigerante

2 El radiador o filtro interior está obstruido

3 La temperatura interior es alta o el filtro está obstruido

4 El motor del ventilador interior la velocidad es baja o no funciona Funcionamiento

5 Fallo mecánico del motor del ventilador interior y las aspas se atascan

6 La apertura de la válvula de expansión electrónica es demasiado pequeña

7 El sistema está semibloqueado.

(es decir, bloqueo sucio, bloqueo de hielo, bloqueo de aceite, válvula angular no abierta completamente)

Razones para la reducción de la presión de escape secundaria

Sistema de refrigeración

Segundo gases de escape Razones de la caída de presión

La presión de escape del sistema de refrigeración corresponde a la temperatura de condensación, y la presión de succión también corresponde a la temperatura de escape.

Mantenimiento del aire acondicionado - Razones para la disminución de la presión de escape del sistema de refrigeración Motivos:

1 Falta de flúor en el sistema de refrigeración

2 La velocidad del motor del ventilador interior es baja o no funciona

3 La eficiencia del escape del compresor se reduce

4 La válvula de inversión de cuatro vías o la válvula de derivación electromagnética tiene fugas

5 El sistema de refrigeración está bloqueado o la válvula de presión inferior de la unidad exterior está no abierto

6 El compresor de conversión de frecuencia no aumenta la frecuencia

Las razones de la disminución de la presión de escape en el estado de calentamiento secundario:

1 Fuga interna de la válvula inversora de cuatro vías;

2 Fuga interna de la válvula unidireccional o bloqueo del capilar auxiliar

3 El sistema de refrigeración es deficiente en flúor

4 La temperatura ambiente exterior es demasiado baja

5 La unidad exterior no descongela o el descongelamiento no está limpio

6 Exterior El radiador de la máquina está demasiado sucio

7 La eficiencia de escape del compresor se reduce

8 La velocidad del motor del ventilador exterior es baja o no funciona

9 El compresor de frecuencia variable no aumenta la frecuencia

Tres razones para el aumento de la presión de succión

La presión de succión del sistema de refrigeración corresponde a la temperatura del evaporador. De hecho, la presión de succión también corresponde a la temperatura de escape. es decir, la presión de succión si es alta, la presión de escape también aumentará relativamente, y viceversa

(1) Las razones del aumento de la presión de succión en el sistema de refrigeración son las siguientes:

1 La válvula de expansión electrónica está demasiado abierta.

2 La temperatura ambiente exterior es demasiado alta

3 Hay aire o exceso de flúor en el sistema

4 La velocidad del motor del ventilador exterior es demasiado baja o no funciona

5 El radiador de la unidad exterior está demasiado sucio

6 La eficiencia de succión y escape del compresor se reduce

(2) Las razones del aumento de la presión de succión en el sistema de refrigeración son las siguientes:

1 El radiador o filtro interior está contaminado

2 El interior el motor del ventilador no gira o se para

3 La válvula de inversión de cuatro vías tiene fugas internas

4 La temperatura ambiente exterior es demasiado alta

5 La válvula de expansión electrónica se abre demasiado

6 Hay exceso de aire o flúor en el sistema

7 La eficiencia de succión y escape del compresor se reduce

Cuatro razones para el disminución de la presión de succión

Las razones de la disminución de la presión de succión en refrigeración son las siguientes:

1 Muy poco refrigerante en el sistema de refrigeración

2 El compresor La eficiencia de succión y escape se reduce

3 El radiador o filtro interior está obstruido

4 La temperatura ambiente interior es demasiado baja

5 La apertura de la expansión electrónica la válvula es demasiado pequeña

6 La velocidad del motor del ventilador interior es demasiado baja o no funciona

7 El sistema de refrigeración está parcialmente bloqueado (bloqueo por suciedad, bloqueo por hielo, bloqueo por aceite)

(2) Las razones de la disminución de la presión de succión durante el calentamiento son las siguientes:

1 El sistema está obstruido o hay muy poco refrigerante

2 El compresor se reduce la eficiencia de succión y escape

3 La válvula de expansión electrónica se abre demasiado.

4 La temperatura ambiente exterior es demasiado baja

5 La unidad exterior no descongelación o el efecto de descongelación es deficiente

6 El ventilador exterior no gira o el radiador está demasiado sucio

7 La velocidad del ventilador exterior es demasiado baja o se detiene

8 Hay una fuga interna en la válvula de inversión o en la válvula de derivación

Las razones de los cambios de temperatura en el sistema de refrigeración son las siguientes:

La temperatura de evaporación del sistema de refrigeración corresponde a la La presión de succión y la temperatura de condensación corresponden a la presión de escape. Al analizar la presión de succión y escape

El cambio es equivalente a analizar el cambio de la temperatura de evaporación y la temperatura de condensación

1. La temperatura de succión del sistema es alta, la presión de succión es correspondientemente alta,

2 La temperatura de succión del sistema La presión de succión en la parte inferior es correspondientemente baja

3 El flujo del sistema es grande y la succión la temperatura es baja

4 El flujo del sistema es pequeño y la temperatura de succión es alta

5 El capilar del sistema es constante La cantidad de inyección de refrigerante es excesiva y la temperatura de succión es baja.

6 El capilar del sistema está fijo, la cantidad de refrigerante inyectado es muy pequeña y la temperatura de succión es alta.

7 La válvula de expansión electrónica del sistema está demasiado abierta en la parte inferior de la temperatura de succión<. /p>

8 serie

La válvula de expansión electrónica del sistema está demasiado abierta y la temperatura de succión es alta.

9 La temperatura de condensación del sistema es alta y la presión de escape es correspondientemente alta.

10 El sistema se condensa. la temperatura es baja y la presión de escape también es baja. En consecuencia,

"Puntos clave para la resolución de problemas de aire acondicionado" (resumen de mis muchos años de experiencia en la resolución de problemas de aire acondicionado)

Para el color Para el mantenimiento del televisor, es necesario "preguntar, oler, escuchar y diagnosticar". Para el mantenimiento del aire acondicionado, es necesario "ver" los puntos clave de la "prueba de escuchar, tocar y oler", cuáles son los cinco puntos: p>

Mira; ¿El voltaje de la fuente de alimentación es normal? ¿Está el radiador demasiado sucio? ¿Hay alguna mancha de aceite en la junta? ¿Es normal la condensación en el tubo de succión del compresor?

Escuche: ¿Están funcionando normalmente los motores del compresor y del ventilador? ¿Están funcionando normalmente las válvulas de inversión de cuatro vías? El sonido del flujo de aire es normal al invertir. Hay un sonido de succión capilar. ?

Verifique la temperatura de la carcasa del compresor del motor del ventilador para ver si es normal. ¿Es normal la temperatura de la superficie del filtro capilar? ¿Es normal la temperatura de succión y escape del compresor?

¿La temperatura de los cuatro tubos de conexión de la válvula de inversión de cuatro vías es normal? ¿Hay una diferencia de temperatura en ambos extremos de la válvula unidireccional?

2. > Refrigeración Cuando falla el sistema de refrigeración Después de una falla, generalmente es imposible observar directamente la ubicación de la falla, por lo que es necesario medir los valores de presión alta y baja del sistema de refrigeración y compararlos con los valores normales, y luego analizar la causa de la falla.

¿Es normal la temperatura del conector de alta corriente del enchufe? ¿Es normal la temperatura de la carcasa del módulo de alimentación IPM?

¿Es normal el olor a refrigerante y aceite de refrigeración? ¿Hay algún olor a quemado en los componentes eléctricos?

Compruebe si la temperatura de entrada y salida de aire del aire acondicionado es normal y si la presión de succión y escape del compresor es normal y si la corriente de funcionamiento y el voltaje de carga del aire acondicionado son normales