Discurso competitivo del gerente de producción_Muestra de discurso competitivo del gerente de producción
El director de producción se apresuró a hablar. Queridos líderes, jueces y camaradas:
Llegué a esta entrevista con un sentimiento de gratitud, un poco de nerviosismo y un poco de confianza. Decir gracias, agradecer a los líderes de la compañía por brindarme esta oportunidad y agradecer a los jueces por su arduo trabajo para mí suena nervioso, aunque conozco a los líderes y jueces todos los días, pero parado en este lugar de entrevista solemne, Todavía no puedo evitar sentirme un poco nervioso. Hablando de confianza, veintitrés años de experiencia laboral me han ligado estrechamente a la industria del transporte ferroviario. Estoy dispuesto a dedicar mi sabiduría, talento y todos mis esfuerzos al terreno del transporte ferroviario.
Nací en septiembre de 1967. De septiembre de 1985 a septiembre de 1989, estudié ingeniería ferroviaria en la Universidad Northern Jiaotong y obtuve una licenciatura en ingeniería. En julio de 1989, fue asignado a trabajar en la antigua Compañía de Construcción Ferroviaria de la Compañía de Transporte Ferroviario de China. Se ha desempeñado sucesivamente como técnico, subjefe de sección del departamento técnico y del departamento de producción, director de la fábrica de repuestos ferroviarios y subdirector de la empresa de reparación ferroviaria. Desde junio de 2001 hasta la actualidad ha sido subdirector de la empresa de reparación de ferrocarriles, cambiando posteriormente su nombre hasta la actualidad. En junio de 1997, me uní gloriosamente al Partido Comunista de China y decidí dedicar mi vida a la industria del transporte de acero que amo.
La planta de construcción de ferrocarriles donde trabajo es la principal responsable de la inspección y mantenimiento de 779 kilómetros de equipos de puentes ferroviarios, que son la base del transporte ferroviario. Como dice el refrán, si los cimientos no son fuertes, la tierra temblará. Como cuadro dirigente de un partido, sólo estudiando concienzudamente los últimos logros teóricos del marxismo en China podremos mantenernos firmes ante el bien y el mal y captar la dirección política correcta como subdirectores centrados en la seguridad de la producción y el equipamiento técnico; queremos mejorar aún más los puentes ferroviarios. Para mantener el nivel de equipamiento, debe dedicarse a aprender diversos conocimientos profesionales como vehículos, máquinas, ingeniería, electricidad e inspección. Especialmente bajo la nueva situación de reforma y desarrollo del transporte ferroviario, bajo la nueva situación en la que las empresas de transporte ferroviario han realizado la combustión interna de equipos de transporte, equipos de maniobras inalámbricos, carga pesada de rieles ferroviarios y enclavamiento informático de toda la carretera, I Solo podemos seguir aprendiendo. Sólo adquiriendo nuevos conocimientos y dominando nuevas tecnologías podemos adaptarnos continuamente a las necesidades del desarrollo de la situación.
Bajo la dirección correcta del partido y del gobierno, he implementado concienzudamente los principios de esforzarme por ser un comité del partido que aprende, es honesto, innovador y orientado al servicio, los "cuatro tipos"; miembros y cuadros del partido, aprovechen el tiempo y trabajen duro para estudiar. Primero, estudie en el grupo central "Fiebre del oro". En segundo lugar, aprender haciendo; ldquo; en tercer lugar, en la comunicación y el aprendizaje; Mientras fortalezco mis estudios, insisto en aprender a pensar, aprender a comprender y esforzarme por alcanzar la autotrascendencia. Ser capaz de persistir en resumir el trabajo, perfeccionar las reglas y darse cuenta de la verdad, y considerar el aprendizaje como un proceso de adquisición de conocimientos, profundización de la comprensión y aplicación innovadora del conocimiento.
En los últimos diez años, participé y coordiné la transformación eléctrica centralizada de cada estación, participé y dirigí la transformación de Lingshan Hump, organicé cuidadosamente _ personal para invertir en trabajos de limpieza de nieve y protección de producción. cada invierno y participó en muchos La reunión anual de la Subdivisión Nacional de Mantenimiento Ferroviario de Transporte Metalúrgico ha participado o presidido una serie de diseños, revisiones y diseños de ingeniería de estructuras de vías férreas, y ha ganado muchas patentes nacionales y premios relacionados de la empresa del grupo. y ha publicado numerosos artículos profesionales y ganado premios. Centrándonos en tareas clave como la seguridad de las líneas, garantizar la producción de transporte, la innovación tecnológica y la gestión de equipos, y servicios de alta calidad, hemos completado con éxito varias tareas asignadas por el partido, el gobierno y la fábrica de la empresa, y hemos hecho contribuciones positivas para promover el orden. , operación eficiente y estable del transporte ferroviario.
Mirando hacia atrás en mis 23 años de experiencia laboral, he adquirido mucha experiencia: amo mucho mi trabajo, lo cual es una motivación inagotable para mí para trabajar duro. A menudo pienso en la vida y cuento; Ser discreto y humilde como la primavera. Cuanto más baja es la posición, más colecciono. Sé disciplinarme. No me exijo mucho y tengo muy pocos deseos.
Siempre puedo mantenerme alejado de las "líneas de alto voltaje". Tengo una gran capacidad de aprendizaje e innovación y he desarrollado un "estilo riguroso y pragmático de perseguir la causa raíz y luchar por la perfección" para poder poner en práctica buenas ideas y por lo tanto, he heredado plenamente la perseverancia de los trabajadores de mantenimiento de carreteras, con el coraje para abrirse paso, el coraje para asumir responsabilidades y una gran capacidad de ejecución, insisto en permanecer en el nivel de base, caminando cada metro de vía; y adquirir una rica experiencia práctica. Ya sea que se trate del deshielo primaveral, la lucha contra las inundaciones o incluso la retirada de nieve y hielo, los trabajadores pueden organizarse para ponerse al día y ganar. Sí, siempre me conmueve este glorioso equipo que trabaja particularmente duro, lucha particularmente duro y es particularmente dedicado. Fue la empresa de transporte ferroviario, una familia unida, emprendedora y dedicada, la que me formó.
El puesto por el que compito es responsable de la organización y gestión de la producción del transporte diario, la gestión de seguridad y protección del medio ambiente, y la organización y gestión de la planificación de la producción y operación de la empresa de transporte ferroviario. El departamento de producción y operación es el centro de seguridad, el centro de operaciones y el centro de operaciones de la empresa. También es la ventana exterior de la empresa y juega un papel decisivo. Entiendo la gran responsabilidad.
Actualmente, la producción y operación de las empresas de transporte ferroviario se enfrentan a enormes dificultades y desafíos. Si puedo competir por este puesto, haré bien mi trabajo en los siguientes tres aspectos:
Primero, debemos centrarnos en la implementación y mejorar la ejecución. Especialmente en términos de seguridad en la producción, debemos adoptar la perspectiva del desarrollo científico, seguro y orientado a las personas, establecer firmemente el concepto de que lograr la seguridad en la producción es la mayor reducción de costos y aumento de la eficiencia, investigar seriamente y sancionar las violaciones "dos; "comportamiento de integración de -año", e implementar estrictamente el sistema de gestión de seguridad de la producción y promover la construcción de un sistema de estandarización de seguridad con características de transporte ferroviario. Guíe a los empleados para que mejoren activamente sus propias necesidades de seguridad y cultiven la cultura de seguridad corporativa. Mediante la implementación de las medidas de gestión de rectificación e investigación de peligros para la seguridad de la empresa, los peligros ocultos se controlan de manera efectiva y se tratan de manera oportuna, especialmente para las unidades de mantenimiento de equipos. Controlar fallas y prevenir accidentes son las formas más efectivas de reducir costos y mejorar la eficiencia.
El segundo es centrarse en la innovación y mejorar la capacidad para afrontar retos y resolver problemas. El director general Zhang Xiaogang señaló: _Promover la reforma y la innovación y mejorar la ventaja competitiva son las dos líneas principales del trabajo de gestión. Promover la innovación significa cambiar los patrones de pensamiento y los hábitos de trabajo, y establecer un sistema operativo que pueda responder rápidamente a los cambios del mercado. Ante una situación grave sin precedentes, China Railway Corporation ha implementado la política de "operación económica" y debe romper con el modelo inherente de producción y operación. Es una tarea importante de la empresa promover la construcción de ERP, mejorar el nivel de equipamiento técnico y liderar el desarrollo de empresas con innovación científica y tecnológica. Al mismo tiempo, la optimización integral de la organización del transporte, la reducción del número de material rodante, la promoción del funcionamiento de locomotoras entre estaciones y entre regiones y el uso flexible del material rodante dentro de la fábrica tienen un impacto decisivo en la reducción de costes y la mejora de la eficiencia. y también son una base importante para mejorar la competitividad del mercado y la programación de la producción de las empresas de transporte ferroviario. El objetivo principal del sistema.
El tercero es centrarse en el servicio y mejorar eficazmente el poder blando. Por un lado, debemos servir bien a los usuarios, considerar los problemas desde la perspectiva del usuario, manejar bien la relación entre todas las partes, captar las necesidades especiales de los usuarios de manera oportuna, ayudar proactivamente a los usuarios a resolver problemas, aprovechar diversas oportunidades, consolidar y expandir. cuota de mercado y esforzarse por aumentar los ingresos. Por otro lado, es más importante servir a las bases, a menudo profundizar en la primera línea para guiar el trabajo, comprender el estado de trabajo de las bases, corregir rápidamente las desviaciones en el proceso y supervisar la implementación de diversas tareas; Es necesario establecer canales de comunicación fluidos para ayudar a las bases a coordinar y resolver problemas prácticos, esforzarse por crear una oficina orientada al servicio para que la relación entre superiores y subordinados sea armoniosa y ordenada.
Queridos líderes, jueces y camaradas, esta competencia es una prueba y un desafío para mí, y lo afrontaré con seriedad. Si tengo éxito en esta competencia, me dedicaré a posiciones nuevas y arduas con la mente abierta, la cabeza fría y mucha energía; si no logro competir esta vez, no me desanimaré; Resumiré cuidadosamente la experiencia y las lecciones, trabajaré duro para adquirir conocimientos y habilidades, seré leal a mis deberes y continuaré contribuyendo a la reforma y el desarrollo de la empresa de transporte ferroviario.
¡Gracias a todos!
Parte 2 del discurso del concurso del director de producción Estimados líderes y colegas:
¡Hola a todos!
Aquí estoy participando en el concurso para el puesto de director del departamento de planificación y producción de mi empresa con la mentalidad de una persona común y corriente.
En primer lugar, me gustaría agradecer a los líderes por crearnos esta oportunidad de competencia justa y por brindarme el escenario para mostrarme y la oportunidad de mostrar mis talentos. En esta competencia, estaba lleno de entusiasmo y respondí activamente a las decisiones importantes de la empresa para demostrar una vez más mis habilidades y entusiasmo a través de esta competencia.
Ahora, permítanme presentarles información básica sobre mí:
Mi nombre es Chen X. Me gradué de la Facultad de Arquitectura Técnica y Vocacional de Anhui, con especialización en física aplicada. Empecé a trabajar en nuestra empresa en septiembre de 2011 y ya lleva más de medio año. Durante este período, profundicé en la línea de producción y trabajé duro con los empleados. Participó en la depuración de sondas BF, montaje de ECG para el equipo piloto y depuración de monitores.
Hoy estoy compitiendo por el puesto de Responsable de Planificación y Producción. Hay tres razones: