Los vehículos eléctricos tienen poca duración de batería, carga lenta y no mantienen su valor... ¿Por qué tanta gente no es optimista acerca de los vehículos eléctricos?

Al igual que: el té negro helado tiene un nuevo sabor, sigue siendo 0 azúcar y 0 grasa, y el sabor todavía no es tan fácil de aceptar como el clásico.

En primer lugar, todavía quedan muchos problemas que no se pueden solucionar con los vehículos eléctricos.

En algunas condiciones de uso específicas, no es tan bueno como un camión cisterna y no es muy fácil de usar.

Sabemos que la duración de la batería de los vehículos eléctricos se reduce a bajas temperaturas y se descuenta a altas velocidades. Las pilas de carga no están muy popularizadas actualmente y las velocidades de carga son lentas.

En la actualidad, los avances tecnológicos son un poco difíciles. Por ejemplo: problemas con la duración de la batería.

Sun Chenxi de la Universidad Tecnológica de Lanzhou tiene una tesis de maestría. Por favor escúchalo. Investigación sobre el rendimiento de precalentamiento y carga a baja temperatura de baterías de litio para vehículos de nuevas energías en zonas frías.

Se lee: La capacidad de descarga de las baterías de litio se ve muy afectada por los ambientes de bajas temperaturas.

La potencia de una batería de fosfato de hierro y litio se atenuará un 21,6% a 0, un 33,6% a -5, un 49,6% a -10 y un 70% a -20.

Así que los amigos que viven en el frío norte realmente deben pensarlo detenidamente antes de comprar.

Otro ejemplo es la velocidad de carga. Si se trata de una pila eléctrica doméstica de carga lenta, el voltaje de 220 V suele durar unos 50 km con una sola carga en 1 hora; si es de carga rápida, se puede cargar casi por completo en 2 horas;

Si utilizas un camión de gasolina, tardarás unos minutos en repostar. No hay tantas restricciones y hay muchas gasolineras.

Para decirlo sin rodeos, los vehículos eléctricos aún no han reemplazado por completo a los vehículos de combustible, y la experiencia más básica puede no ser tan buena como la de los vehículos de combustible, lo cual no es suficiente.

Así que a algunas personas les gustará mucho, a otras no les gustará, algunas personas piensan que "Oops" es difícil de usar y otras dicen que no se puede usar, simplemente es desigual.

Además, hay algunos factores objetivos que realmente debemos tener en cuenta y que, de hecho, disuaden a algunos amigos de los vehículos eléctricos.

La tasa de cobertura es sencilla, ¿de acuerdo? En la actualidad, la tasa de retención de valor de los vehículos eléctricos es mucho menor que la de los petroleros.

La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China y Jingzhen Appraisal publicaron el Informe de tasas de seguros de automóviles de China correspondiente a febrero de 2020. La tasa de seguro promedio para vehículos eléctricos de tres años es del 46,5% y la peor tasa es del 59,8% para camiones cisterna.

En cuanto a los modelos de coche específicos, algunos coches son terribles. Por ejemplo, solo escuche. La tasa de retención de valor a tres años de Roewe eRX5 es del 31,5%. Denza, 36,7%; BMW i3, 39% Mira, no es una marca, ¿verdad?

Por un coche comprado con el mismo dinero, los coches eléctricos costaban decenas de miles de dólares en agradecimiento cuando se vendieron. Ahora los concesionarios de automóviles no están dispuestos a aceptarlos y no se atreven a comprarlos.

Aunque los coches no se compran ni se venden, algún día se venderán, ¿verdad? La idea de esta situación me hace sentir incómodo.

Además del problema de su propia tasa de cobertura, ha habido algunas noticias negativas similares anteriormente.

Hemos hecho esto en vídeos antes. Vídeo "¿Por qué la mayoría de las otras empresas imitadoras de automóviles no terminan bien?" Se mencionó anteriormente que algunas marcas nacionales de nuevas energías tienen varias historias oscuras.

No pensé en construir un automóvil, pero obtuve nuevos subsidios energéticos a través de diversos medios irrazonables. Los automóviles no se fabrican bien y muchas empresas automotrices no los fabrican bien.

¿Qué más hay en las noticias? "¡Ups!" Los frenos fallaron, de repente se incendiaron y parecieron una explosión. La llamada "conducción autónoma" y "¡Ups!" parecieron matar gente, y la protección de los derechos ha sido ineficaz.

Si has visto demasiadas noticias como esta, es natural que no te gusten los coches eléctricos.

Esto es en realidad un poco como "los excrementos de un ratón estropean una olla de avena".

Veámoslo desde otro ángulo. El punto de partida para la transformación de los camiones cisterna hacia la electrificación es la protección energética y medioambiental, ¿verdad?

Para nosotros, la gente corriente, puede ser una cuestión de dinero y ejercicio. Verás, está un poco escalonado.

Xu de la Universidad Jiaotong de Beijing tiene una tesis de maestría para que usted la escuche, "Evaluación económica de la inversión en vehículos de nueva energía de China: tomando a Beijing como ejemplo", se lee.

El daño ambiental causado por la producción y uso de vehículos de gasolina no tiene por qué ser asumido por los productores y usuarios de los vehículos. El país promueve vigorosamente los vehículos de nueva energía para reducir la contaminación ambiental y resolver los problemas energéticos.

En términos humanos: Lo que nos importa es tocar, ¿no? Lo que les importa a los fabricantes de automóviles es si pueden ganar dinero y si pueden agregar gasolina, pero la protección del medio ambiente y los problemas del aire en realidad son compartidos por toda la sociedad.

Dijiste que antes había tormentas de arena o neblina en el norte, pero ahora son mucho mejores. Todo cuesta dinero, ¿no? Las fuentes de contaminación están disminuyendo, ¿no es así? Es necesario mejorar la gobernanza, eso es todo.

En general, muchos amigos no son optimistas respecto a los vehículos eléctricos. Por un lado, todavía existen algunos problemas con los vehículos eléctricos en esta fase. Después de todo, acaban de salir.

Otro es que es desigual y sesgado. Algunas personas tienen grandes experiencias y existen instalaciones de apoyo. Algunas personas lo usan en su lugar. Lamentablemente, es completamente inútil y hará que la experiencia general sea peor que la de un automóvil de gasolina.

En Internet, todas las malas noticias viajan miles de kilómetros. 65,438+0,000, 65,438+0,000,000, uno de ellos es malo. Todo el mundo sabe que 1 de cada 10 es bueno, pero quizás otros no lo mencionen.

Por otro lado, de manera más objetiva, la tasa de retención de valor es realmente demasiado baja. Finalmente compré un automóvil con el dinero que tanto me costó ganar, pero luego lo vendí y perdí decenas de miles de dólares. Aún así fue muy doloroso. Sucede.

Entonces, el pesimismo sobre los vehículos eléctricos es objetivo, pero es local, no global, y es para el momento actual. No quiere decir que vaya a ser malo en el futuro.

Paso a paso, las condiciones de soporte son buenas y las instalaciones de soporte están bien. Creo que puedo comprarlo.

Cuando se trata de vehículos eléctricos, la primera reacción de todos debería ser la protección del medio ambiente, y muchas empresas de automóviles también hablan de eso.

En comparación con los coches originales de gasolina, ¿en qué medida contribuyen los coches eléctricos a la protección del medio ambiente? ¿O qué tan pequeños son los daños en comparación con un vehículo de combustible?

Mucha gente compra coches eléctricos, algunos por la matrícula y otros por el dinero. "Ay", esto ahorra combustible, pero no necesita combustible, ¿verdad?

Se dice que los vehículos eléctricos tienen 1 kWh, pero no lo vamos a discutir así. De todos modos, compré el coche eléctrico y lo conduje durante un año, ¿verdad? ¿Cuánto dinero puedo ahorrar en comparación con el mismo vehículo de combustible?

He hecho los cálculos por ti. También podría echar un vistazo antes de comprar o charlar contigo mientras como.