La historia de la invención de la deriva

De hecho, es el antepasado de la F1 actual: el incidente del GP. En los primeros eventos de GP de las décadas de 1920 y 1930, apareció la tecnología de curvas dinámicas con neumáticos.

Aunque los GP y F1 posteriores se disputaban en carreteras pavimentadas y tenían un fuerte agarre, en los primeros GP no había pistas pavimentadas. Todas las carreras eran iguales a las carreras de rally modernas. Además, los neumáticos de aquella época eran estrechos, casi tan anchos como los neumáticos actuales para bicicletas de montaña, y no existían medidas aerodinámicas. El agarre era extremadamente pobre, pero el motor en ese momento ya había alcanzado una potencia de 300 CV, que era bastante grande. Además, el GP tiene tracción trasera, por lo que la tecnología de deslizamiento eléctrico en las curvas apareció naturalmente.

En cuanto a quién fue el primero en adoptar la tecnología de deslizamiento dinámico de neumáticos, no hay forma de verificarlo. Pero definitivamente no es japonés. En aquel momento no había participantes japoneses en el GP.