Soluciones de solicitud de patentes de Hyundai y Kia

En el mercado de vehículos de nuevas energías que está en auge en los últimos años, cada vez hay más vehículos híbridos. Hay muchas razones para este fenómeno. Los fabricantes de automóviles lanzan híbridos para evitar las cada vez más estrictas regulaciones mundiales sobre emisiones, y los consumidores compran híbridos debido a su consumo de combustible relativamente bajo. El consumo total de combustible de los vehículos que utilizan tecnología híbrida suave suele ser inferior a 6 litros cada 100 kilómetros, lo que reduce significativamente los costos de viaje de los clientes.

Los vehículos híbridos suaves también tienen problemas evidentes, es decir, el precio es elevado y, debido a la integración de los modos de combustible y tecnología eléctrica, la fiabilidad de sus sistemas de energía también se ve afectada. De hecho, la modernización tecnológica de los motores de combustible se lleva a cabo simultáneamente con la tecnología de electrificación de los automóviles. No existe una diferencia obvia entre los motores de combustible excelente y los modelos híbridos ligeros en términos de consumo de combustible y otros indicadores, pero el costo es menor.

La tecnología CVVD de Hyundai y Kia Motors es el último ejemplo del avance continuo de la tecnología de motores de combustible. Actualmente, esta tecnología ha registrado más de 100 patentes en China, Estados Unidos, la Unión Europea y otros países y regiones. Supera los cuellos de botella y las limitaciones de la tecnología de control de válvulas variables del motor hasta el momento y se considera una tecnología que hace época. La profunda acumulación de Hyundai y Kia Motors en tecnología de motores se ha verificado una vez más.

CVVD de Hyundai y Kia Motors se refiere a la tecnología de duración de válvula continuamente variable. Los diferentes tipos de motores utilizan diferentes métodos de control de las válvulas de admisión y escape, por lo que su rendimiento y eficiencia de combustible también son diferentes. Por lo tanto, la tecnología de control de válvulas es el núcleo de la tecnología de motores y está en constante evolución gracias a la promoción de los principales fabricantes. Porsche fue el primero en el mundo en desarrollar tecnología de sincronización variable de válvulas; la aparición de la tecnología de elevación variable de válvulas se atribuye a BMW, y Hyundai y Kia Motors fueron pioneros en la tecnología CVVD en el mundo. Su esencia radica en el control libre de la apertura de las válvulas. y hora de cierre. Los motores que utilizan tecnología CVVD pueden mejorar el rendimiento general en un 4%, aumentar la eficiencia del combustible en un 5% y reducir las emisiones de escape en un 12%. Es una verdadera "tecnología negra" en el campo de los motores de automóviles.

La aparición de la tecnología CVVD es un hito en la historia de los motores de automóviles humanos. El mayor beneficio que aporta a los clientes es la "doble reducción" de los costes de viaje y de compra de automóviles. Las mejoras en la eficiencia del combustible pueden reducir significativamente el consumo de combustible. Kia Motors dijo que el motor 1,5T que utiliza tecnología CVVD consume sólo 5,7 litros cada 100 kilómetros. Este nivel de consumo de combustible se puede alcanzar fácilmente con muchos modelos híbridos ligeros, pero los modelos híbridos reducen el consumo de combustible al reducir la cilindrada y aumentar los motores. Los costos adicionales deben ser pagados por el usuario y la tecnología CVVD no provocará un aumento significativo en los precios de los vehículos. La aparición de la tecnología CVVD demuestra que los vehículos de combustible están lejos de retirarse del escenario de la historia, lo suficiente como para hacer que la gente se olvide de los vehículos híbridos.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.