¿Cuáles son los equipos de elevación portuaria?
Resumen: La grúa portuaria es un tipo de equipo de maquinaria de elevación especialmente utilizado para el manejo de carga portuaria, izado de contenedores y otras operaciones. Debido a sus ventajas, como una transmisión suave, alta eficiencia en el trabajo, fácil operación y baja tasa de fallas, se usa ampliamente en las operaciones portuarias y se ha convertido en una de las condiciones importantes para medir el nivel avanzado del puerto. Las grúas portuarias se clasifican principalmente en tres categorías: tipo pórtico, tipo fijo y tipo marino. Preguntas y respuestas sobre maquinaria de elevación portuaria ¿Cuáles son los equipos de elevación portuaria?
Maquinaria de elevación portuaria
1. ¿Qué tres combinaciones de carga se deben utilizar habitualmente para los cálculos de carga de la grúa?
(1) Caso 1, condiciones de trabajo normales sin viento, calcula principalmente el calor del motor, el desgaste y la corrosión por picadura de ruedas, orugas, rodillos de soporte, engranajes y otras piezas, y la fatiga del mecanismo. Piezas de transmisión y piezas de soporte.
(2) El caso 2, funcionamiento normal en condiciones de viento, calcula principalmente la potencia del motor; la resistencia estática, la rigidez estática y el daño por inestabilidad de las piezas de transmisión y las piezas de soporte verifican la capacidad de sobrecarga del motor; ; calcula la potencia de entrada de desaceleración de la grúa y selecciona el reductor; determina el par de frenado del freno, verifica la estabilidad antivuelco general y local de la grúa en condiciones de trabajo, etc.
(3) El caso 3, condición de trabajo con carga especial, se utiliza principalmente para comprobar la estabilidad antivuelco y la resistencia al viento y la seguridad antideslizante de la grúa en condiciones de no trabajo; comprobar la transmisión nula del mecanismo afectado por la carga del viento comprobar los componentes, piezas de soporte, dispositivos antivuelco y piezas resistentes al viento y antideslizantes, seleccionar y comprobar diversos dispositivos de seguridad, etc.
2. Describe el principio de funcionamiento del agarre de doble cuerda.
(1) La cuchara vacía desciende. Una vez completada la descarga, la cuchara está en estado abierto, la cuerda de soporte y la cuerda de cierre se bajan simultáneamente, y la cuchara permanece en estado abierto y aterriza sobre la pila de carga.
(2) Coge la mercancía. Después de bajar el cucharón vacío a la pila de carga, continúe relajando la cuerda de soporte y la cuerda de cierre para que el cucharón pueda insertarse en la pila de carga por su propio peso. Luego se levanta la cuerda de cierre, se cierra gradualmente la cuchara y se agarra la mercancía.
(3) El agarre total se eleva. Una vez cerrada la cuchara, la cuerda de soporte y la cuerda de cierre se levantan simultáneamente y se levanta la cuchara de carga. Al comienzo de este proceso, todo el peso del cucharón de agarre de carga lo soporta la cuerda de cierre, y luego la carga se comparte uniformemente entre la cuerda de soporte y la cuerda de cierre.
(4) Descarga. Después de transportar la cuchara de carga al lugar de descarga, la cuerda de cierre se relaja y la cuchara se abre y descarga automáticamente la carga bajo la acción de la viga de soporte inferior, la placa de mandíbula y el peso de la carga. Durante este proceso, todo el peso de la cuchara de carga lo soporta la cuerda de soporte.
3. ¿Cuál es la importancia de lograr el desplazamiento horizontal de la carga durante el proceso de abatimiento? ¿Cuál es el principio del método de compensación del bloque de poleas?
(1) Durante el proceso de abatimiento, el centro de gravedad del objeto se mueve a lo largo de una línea horizontal o una línea casi horizontal, y la altura del centro de gravedad del sistema de pluma permanece sin cambios o cambia muy pequeño. Esto reduce la fuerza motriz del mecanismo de inclinación.
(2) Principio de funcionamiento: en el sistema de enrollado del cable de elevación, se agrega un grupo de poleas de compensación para compensar la elevación y descenso del artículo durante el proceso de abatimiento. Si en todas las posiciones durante el proceso de abatimiento, el valor de elevación (valor de caída) de los artículos causado por la subida (o caída) de la pluma resulta ser igual al valor de caída (valor de caída) de los artículos causado por el acortamiento ( o aumentando) de la longitud del bloque de polea de compensación, valor alto), entonces el artículo se moverá a lo largo de la línea horizontal para cumplir con el requisito de amplitud horizontal del artículo.
4. ¿Qué medidas se toman para evitar el deslizamiento de las ruedas del mecanismo de marcha del riel?
(1) Ajuste la potencia del motor (o ajuste el rendimiento de arranque) y ajuste el par de frenado del freno.
(2) Aumente el número de ruedas motrices y utilice todas las ruedas como ruedas motrices si es necesario.
(3) Ajuste el diseño de cada componente y cambie la distribución de presión de la rueda motriz.
(4) Reducir la aceleración y desaceleración promedio y extender el tiempo de arranque y frenado.
(5) Añadir un dispositivo esparcidor de arena para aumentar el coeficiente de adherencia entre las ruedas y la vía.
5. En la altura de elevación más baja, ¿por qué deben quedar de 2 a 3 anillos de seguridad en el cable enrollado en el tambor de elevación?
(1) El dispositivo de fijación en el extremo del cable metálico sobre el tambor debe tener propiedades antiaflojamiento o autoapriete. La fijación del extremo del cable debe comprobarse una vez al mes. En cualquier estado de uso, es necesario asegurarse de que el cable retenga suficientes bucles de seguridad en el tambor.
(2) El extremo del cilindro del tambor de bobinado multicapa debe tener una brida, y la brida debe ser 2 veces más ancha que el cable metálico más externo por el diámetro del cable metálico.
(3) Cuando el cable metálico se enrolla en el tambor, debe mantenerse en orden y no debe producirse saltos ni enrollamientos aleatorios.
6. ¿Cómo garantizar la verticalidad del centro de la columna giratoria en el dispositivo de rodamiento giratorio de la columna giratoria?
(1) Soporte superior: Generalmente, se instalan rodillos horizontales en la columna giratoria y se instala una pista circular en el interior del anillo de soporte sobre el mástil. Resiste fuerzas horizontales.
(2) Soporte inferior: debido a que soporta fuerzas verticales y horizontales, se pueden usar rodamientos de rodillos a rótula radiales de empuje o rodamientos combinados, que constan de un rodamiento de empuje y un rodamiento radial (los dos rodamientos deben Hay diferentes centros de ajuste).
(3) Ajuste: Para ajustar el espacio que se produce debido a errores de instalación y desgaste de la pista y los rodillos, el rodamiento del rodillo horizontal generalmente se coloca sobre el manguito excéntrico. El manguito del eje y el eje del rodillo están conectados con una llave, y el espacio entre el rodillo y la pista de rodadura se puede ajustar girando el eje central.
7. ¿Formas de daños en los cables de acero y medidas para mejorar la vida útil de los cables de acero?
(1) Durante el proceso de trabajo, el cable de acero no solo está sujeto a tensión de tracción. También debido al bobinado de la polea o tambor, se generan tensiones de contacto y tensiones de flexión. Estas dos tensiones cambian de forma pulsante, provocando fatiga del metal.
(2) También existen los siguientes métodos:
a. Minimizar el número de curvaturas del cable metálico, especialmente tratar de evitar la flexión inversa del cable metálico.
b.Aumente el diámetro del tambor de la polea. El diámetro mínimo del tambor de la polea debe cumplir con los requisitos de vida útil del cable.
c. Elija la resistencia adecuada del alambre de acero. Los cables de acero de 1570-1960 N/mm2 tienen una vida más larga.
d. Seleccione el material de la polea y la dureza de la superficie adecuados para que coincidan con la dureza del cable metálico y la polea.
e. El fortalecimiento del mantenimiento y la lubricación regular del cable pueden reducir el desgaste del cable.
8. ¿Cómo elegir la ampliación del bloque de poleas durante las operaciones de elevación?
(1) Utilice un aumento pequeño para una capacidad de elevación pequeña;
(2) Utilice un aumento grande para una capacidad de elevación grande;
(3) Utilice un aumento pequeño para una capacidad de elevación pequeña; bloque de polea doble;
(4) Utilice una pequeña ampliación para la altura de elevación.
9. ¿Cuáles son los principales requisitos del mecanismo de operación del carril para la vía?
(1) La superficie superior de la pista debe poder soportar la extrusión de las ruedas.
(2) La superficie inferior debe ser lo suficientemente ancha para reducir la tensión de compresión; la base;
(3) La sección transversal debe tener buena resistencia a la flexión.
10. ¿Por qué el mecanismo de giro debería utilizar un freno normalmente abierto?
(1) Cuando la carga cambia drásticamente debido a la carga del viento y el movimiento de inercia de la parte giratoria, el mecanismo giratorio aún se puede frenar suavemente.
(2) Cuando hay vientos fuertes, la parte giratoria puede volver automáticamente a la posición a favor del viento, lo que reduce el riesgo de vuelco.
11. ¿Cuál es la función y principio de funcionamiento del limitador de par máximo en un mecanismo giratorio? ¿Cómo ajustar?
(1) Función: Evita la sobrecarga ocasional del dispositivo de accionamiento giratorio y protege el motor, la estructura metálica y los componentes de la transmisión contra daños.
(2) Principio: Durante el funcionamiento normal, el par del tornillo sin fin se transmite al eje del piñón a través del par de fricción entre el disco de fricción cónico de la turbina y el disco de fricción cónico superior, impulsando la rotación del piñón; cuando sea necesario Cuando el par de transmisión excede el par que el acoplamiento de par límite puede soportar, los discos de fricción cónicos superior e inferior comienzan a deslizarse, limitando así el par a transmitir y desempeñando un papel de protección de seguridad.
(3) Ajuste: normalmente existen dos tipos de dispositivos limitadores de par:
1. La cooperación entre la estructura del resorte y el saliente es un mecanismo limitador de par que se puede restaurar y repetido. Esto puede ajustar la presión del resorte para cambiar el valor límite de torsión.
2. Utilizar la estructura del pasador de seguro como dispositivo preventivo para evitar daños a mecanismos importantes, lo cual es una protección final e irreversible. La reutilización requiere una configuración de pin adicional.
12. Durante el proceso de abatimiento, ¿cómo garantizar que la línea de índice de la cremallera sea siempre tangente al círculo de índice del engranaje?
(1) La presión superior, la rueda de soporte inferior y el piñón están montados en la cuna y pueden oscilar alrededor del eje de la cuna cuando cambia la amplitud para garantizar un buen engrane entre el engranaje y la cremallera;
(2) Las ruedas de presión superior e inferior están instaladas en el eje excéntrico para facilitar el ajuste del espacio de engrane entre el piñón y la cremallera, de modo que el piñón y la cremallera tengan un buen engrane;
(3) Se instala un cojinete autoalineante en el eje de la bisagra entre la cremallera y la pared del diente para que la cremallera y el piñón puedan engranar normalmente durante el proceso de abatimiento.
13. Condiciones para el desguace de cables metálicos
(1) El número de cables rotos alcanza el valor especificado
(2) Todo el hilo del cable; roturas de cuerda
(3) El desgaste del alambre de acero exterior alcanza el 40% de su diámetro;
(4) Hay corrosión evidente dentro y fuera del cable de acero;
(5) El cable de acero tiene una deformación grave.
14. Describir brevemente las características del tipo de accionamiento abatible de cremallera.
El variador de cremallera tiene alta eficiencia, estructura compacta, fácil instalación y puede soportar cargas bidireccionales. Sin embargo, sus condiciones de trabajo son malas y es fácil de desgastar; hay impacto al arrancar y frenar, y el funcionamiento es inestable, por lo que se instala un amortiguador en el extremo donde se conectan la cremallera y el brazo.
15. Intentar analizar la influencia del peso propio de la cuchara y del grupo de poleas de apertura y cierre sobre la capacidad de agarre de la cuchara.
El peso propio del cucharón es la fuente de la fuerza de agarre. Para mejorar el rendimiento de agarre del cucharón, se requiere que el peso muerto del cucharón se distribuya razonablemente entre varias partes. y se incrementa la distribución del peso de la viga de soporte superior y la varilla de soporte.
16. ¿Cómo ajustar el espacio de instalación entre el rodillo horizontal y la pista en el dispositivo de rodamiento giratorio?
Para ajustar el espacio que se produce debido a errores de instalación y desgaste de la pista y los rodillos, el rodamiento del rodillo horizontal generalmente se enfunda en el manguito excéntrico. El manguito del eje y el eje del rodillo están conectados con una llave, y el espacio entre el rodillo y la pista de rodadura se puede ajustar girando el eje central.
17. El tambor debe desecharse cuando se presente una de las siguientes condiciones:
① Grietas
② El desgaste de la pared del cilindro alcanza el 20% del original; espesor de la pared (Calcule la pérdida de capacidad de carga)
③Cuando la cantidad de desgaste de la ranura del cable es mayor que 1/4 del diámetro del cable y no se puede reparar.
Clasificaciones y equipos de elevación utilizados principalmente en puertos
Grúa pórtico:
Puente grúa: El puente se utiliza como estructura portante y puede elevarse a lo largo el puente. La vía corre horizontalmente y es una maquinaria de elevación compuesta por un mecanismo de elevación, un mecanismo de operación de carro y un mecanismo de operación de carro. La grúa puente es el tipo de grúa operada por rieles más utilizada y de mayor propiedad. Su capacidad de carga nominal varía desde unas pocas toneladas hasta cientos de toneladas. La forma más básica es una grúa de gancho universal.
Grúa pórtico: Consta de una estructura metálica en forma de pórtico, mecanismo de elevación, mecanismo de operación de carro y mecanismo de operación de carro. Puede desplazarse por el suelo en puertos, muelles, patios de carga al aire libre y otros. Lugares para realizar operaciones de carga y descarga. Maquinaria para operaciones de manipulación.
Grúa de brazo: de tipo fijo (grúa pórtico, grúa fija) es muy utilizada en puertos, terminales, patios de carga y estaciones de transferencia de carga para operaciones de carga y descarga. Tiene una estructura simple, poco ruido de trabajo y es fácil de reparar. Se puede utilizar como gancho o agarre para cumplir con los requisitos de carga y descarga de diferentes mercancías.
Móvil: La grúa para neumáticos es una grúa que instala dispositivos y equipos de elevación en un chasis de neumáticos autopropulsado especialmente diseñado, que se denomina grúa para neumáticos.
Grúa flotante: Grúa de brazo flotante que utiliza un pontón especial como dispositivo de soporte y operación, opera sobre el agua y puede ser autopropulsada o remolcada a lo largo de la vía fluvial. Se utiliza ampliamente en los puertos de Haihe y puede completar de forma independiente operaciones de carga y descarga entre barcos y costas o entre barcos. Las grúas flotantes se pueden dividir en tres tipos según las características de trabajo de sus dispositivos de trabajo: grúas flotantes de rotación total, grúas flotantes de rotación parcial y grúas flotantes no giratorias.