¿Cuáles son las ventajas del chasis de los coches franceses? ¿Por qué se dice que es un chasis de clase magistral?
¿Cuáles son las ventajas del chasis de coche francés? ¿Por qué se dice que es un chasis de clase magistral? Lo sabrás una vez que lo conduzcas. Solía pensar que el sistema francés era un desperdicio, pero después de tener un 308S, cuando conduzco el auto anterior, el chasis es completamente diferente, especialmente al tomar curvas. Lleno de confianza, y cuando se corre por carreteras de montaña, la sensación de correr suavemente es realmente indescriptible. Se recomienda conseguir uno y conducirlo por un tiempo, especialmente cuando se corre en condiciones de carretera relativamente complicadas. como la sensación de conducción del sistema francés.
Para hablar brevemente sobre la comprensión personal del autor sobre los chasis de los automóviles franceses, hay algunas imprecisiones que espero que los profesores puedan corregirme.
Si observamos el mercado automovilístico actual, la suspensión del chasis de la mayoría de los modelos es una combinación de MacPherson delantero y multibrazo trasero. Cualquiera que conozca los automóviles franceses sabe que la suspensión trasera no independiente con barra de torsión se usa con mayor frecuencia en los automóviles franceses. Esta suspensión no es del agrado de muchas compañías automotrices y los consumidores la consideran un "producto barato" que la ha obligado a utilizar una suspensión independiente. La textura es tan buena que cuando estás sentado en el coche, no sientes que es una suspensión que a muchas personas no les gusta. Este tipo de habilidades de ajuste incluso superan a las de Mercedes-Benz y BMW.
Aunque el volumen de ventas y la reputación de los coches franceses en China no son tan buenos como los de los modelos alemanes y japoneses, en Europa, especialmente en las pistas de rally, se puede decir que los coches franceses son famosos.
Los coches franceses que compiten en varios rallyes durante todo el año tienen una experiencia práctica muy rica en el ajuste del chasis. Todos sabemos que las carreras de rally son diferentes de las pistas normales y tienen que lidiar con muchas superficies de carreteras complejas como: nieve. La arena, los caminos de tierra, las selvas tropicales, etc. tienen requisitos muy altos para el chasis. Precisamente porque a menudo compiten en este tipo de pistas, los coches franceses tienen excelentes habilidades en el ajuste del chasis y se puede decir que son famosos en Europa.
Imagínese, los automóviles franceses pueden incluso usar la barra de torsión más barata para crear una sensación de suspensión independiente. ¿Cómo sería si se usara una suspensión independiente multibrazo? El autor aquí recomienda a todos los lectores que prueben el DS7 y experimenten el ajuste de suspensión independiente multibrazo del automóvil francés.