La Comisión de Reforma y Desarrollo de Jinan emitió varias políticas para acelerar la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía

Hace unos días, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Jinan emitió las "Varias políticas para acelerar la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía (borrador para comentarios)". p>

Con el fin de implementar las disposiciones del Comité Central del Partido y el Consejo de Estado con respecto a las decisiones y arreglos relevantes para ganar la batalla para defender el cielo azul, promover plenamente la conservación de energía y la reducción de emisiones y el control de la contaminación del aire, desarrollar vigorosamente transporte ecológico, apoyar los viajes ecológicos y promover la optimización y mejora del consumo de automóviles, las siguientes políticas se formulan con base en las condiciones reales de la ciudad de Jinan.

1. Acelerar la promoción y aplicación de vehículos de pasajeros de nuevas energías

(1) Durante el período comprendido entre el 1 de agosto de 2020 y el 1 de noviembre de 2021, unidades (excepto unidades de apropiación financiera, lo siguiente: Si una empresa de venta de automóviles registrada en la ciudad de Jinan y un individuo compra un vehículo de pasajeros puramente eléctrico y maneja los procedimientos de registro de licencias de vehículos dentro de la jurisdicción de la ciudad de Jinan, se otorgará un subsidio de tarifa de cobro de 3.000 yuanes a aquellos que tengan informes independientes dentro de la jurisdicción de la ciudad de Jinan. ciudad Pago y liquidación de tarifas de electricidad generadas por la carga en pilas de carga privadas equipadas con medidores de electricidad, tarifas de electricidad y tarifas de servicio generadas por la carga en pilas de carga públicas y dedicadas. Se concederán subvenciones financieras íntegras al primer pago del seguro obligatorio de responsabilidad civil por accidentes de tráfico de vehículos de motor. La compra de turismos de nuevas energías no puramente eléctricas se reducirá a la mitad.

(2) ¿Desde el 1 de agosto de 2020 hasta el 1 de noviembre de 2021, esta ciudad cumple con los requisitos del "Catálogo de clasificación de talentos de alto nivel de la ciudad de Jinan" A, B, C, D, E? Los talentos de nivel con condiciones similares y el personal que participa en la lucha contra la epidemia de Hubei que compren vehículos de pasajeros totalmente eléctricos de compañías de venta de automóviles registradas en la ciudad de Jinan y manejen los procedimientos de registro de licencias de vehículos dentro de la jurisdicción de la ciudad de Jinan recibirán una recompensa integral de 20.000 yuanes por talentos. . Los vehículos acogidos a la póliza de incentivo no podrán ser cedidos en un plazo de 3 años.

(3) Alentar a las empresas de venta de automóviles a llevar a cabo medidas como subsidios de participación en los beneficios para vehículos de nueva energía para amplificar el efecto de los subsidios financieros, liberar el potencial de consumo de renovación y reemplazo y apuntar a los tres principales. Las ventas anuales de vehículos de nueva energía por encima del tamaño designado recibirán recompensas de 1 millón, 500.000 yuanes y 300.000 yuanes, respectivamente, según la clasificación. Realizar actividades involucrando a los fabricantes de vehículos de nuevas energías para acercar los automóviles al campo e incentivar beneficios a los residentes rurales de nuestra ciudad.

2. Acelerar la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías en áreas clave.

Vehículos oficiales: Todos los vehículos municipales, de saneamiento ambiental y de aplicación de la ley (excepto para fines especiales) adquiridos con cargo fiscal. Los fondos utilizan coches de nueva energía. Los vehículos utilizados para las comunicaciones de emergencia de las agencias municipales del partido y del gobierno, los vehículos utilizados para el servicio y la seguridad del personal jubilado (excluidos los vehículos utilizados para la seguridad de los cuadros provinciales jubilados) y los vehículos utilizados para la investigación y recepción serán dados de baja y los vehículos correspondientes serán cancelado. Se establecerá una plataforma para garantizar el uso de vehículos oficiales y se adoptarán garantías sociales para los vehículos de nuevas energías en los viajes oficiales. Se alienta a todos los distritos y condados (áreas funcionales) a implementar de acuerdo con las condiciones reales.

Vehículos de logística exprés: cultivar y construir un modelo nacional de logística exprés para crear el "Modelo Jinan". Los vehículos de transporte postal exprés y logístico recientemente agregados y actualizados en el área urbana principal utilizarán vehículos de nueva energía. y otros distritos y condados (áreas funcionales) no estarán por debajo del 80%. Orientar a las empresas de logística express para que transformen sus vehículos en vehículos ligeros y cerrados de nueva energía, e implementar equipos unificados, gestión unificada de numeración e identificación de vehículos de servicio express. Formular estándares de recompensas y subsidios y proporcionar recompensas y subsidios operativos para vehículos urbanos ecológicos.

Taxi: Acelerar la implementación del plan de sustitución del taxi “petróleo (gas) por electricidad”, con un ciclo operativo completo de 80 meses, en base al número de meses de baja anticipada de operación, e implementado a Se proporcionarán incentivos estándar de 1.500 yuanes al mes para alentar a los operadores a reemplazar por adelantado sus vehículos de crucero de doble combustible por vehículos puramente eléctricos.

Autobús: Todos los autobuses públicos nuevos y actualizados utilizan nuevos modelos energéticos. Apoyar la promoción y operación de demostración de autobuses con celda de combustible de hidrógeno De acuerdo con los estándares de las ciudades de demostración con celda de combustible, promover no menos de 60 autobuses con celda de combustible de hidrógeno, abrir 3 rutas de operación de autobuses, invertir en la construcción de una estación de hidrogenación de autobuses y operar autobuses que funcionan con hidrógeno. Los nuevos costos se incluirán en el alcance de costos de las empresas de transporte público y recibirán subsidios financieros.

Vehículos de saneamiento ambiental: Fomentar el uso de vehículos de saneamiento de nuevas energías para vehículos subcontratados de limpieza viaria y recogida de basura. Para los vehículos sanitarios utilizados en las operaciones de limpieza viaria y retirada de basura recién licitadas, se utilizarán vehículos sanitarios de nuevas energías con un peso igual o inferior a 4,5 toneladas, y no menos del 50% de los vehículos con un peso igual o inferior a 4,5 toneladas. más utilizarán vehículos sanitarios de nueva energía.

Vehículos de prueba de conducción (formación de conducción): todos los vehículos de prueba de conducción (formación de conducción) nuevos y actualizados utilizan vehículos eléctricos puros para la compra anual (arrendamiento financiero) y el funcionamiento de vehículos de prueba de conducción (formación de conducción) puramente eléctricos. Las empresas operadoras locales con más de 20 vehículos (inclusive) serán recompensadas con 3.000 yuanes por vehículo.

Camiones de carga y maquinaria móvil no vial: formular políticas alentadoras para promover el reemplazo de vehículos de transporte de basura nuevos y actualizados por vehículos de nueva energía, y orientar a las empresas para que compren carretillas elevadoras, excavadoras, topadoras y apisonadoras de nueva energía. , Cargador. Todos los vehículos nuevos de uso general y autobuses lanzadera adquiridos por el aeropuerto (excepto para fines especiales) utilizan vehículos de nueva energía. (Unidades responsables: Dirección Municipal de Gestión Urbana, Dirección Municipal de Seguridad Pública, Dirección Municipal de Medio Ambiente Ecológico, Dirección Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, Dirección Municipal de Comercio, Grupo Aeroportuario Municipal y gobiernos distritales y de condado)

3 Implementar una gestión diferenciada del tráfico

Los vehículos eléctricos puros no están sujetos a la prohibición de circulación en carriles bus y vehículos de motor afines por período de tiempo y tipo de vehículo.

A partir del 1 de enero de 2021, las motocicletas que funcionan con combustible en las industrias postal y de entrega urgente y los camiones que no sean de nueva energía de otros lugares tienen prohibido ingresar al "Aviso de la ciudad de Jinan sobre el fortalecimiento de la gestión del tráfico vial urbano de Vehículos de carga" (2020 Promulgado el 18 de agosto de 2018), aquellos que transporten alimentos frescos, electricidad, carbón, petróleo, gas, etc. para proteger los medios de vida de las personas o que de otro modo necesiten ingresar a las áreas prohibidas deben registrarse para acceder.

Las tarifas de estacionamiento no se aplican durante la carga y el cambio de vehículos de nueva energía. Los vehículos puramente eléctricos estacionados en varios estacionamientos (incluidos los estacionamientos con precios ajustados al mercado) que brindan servicios de estacionamiento comercial a la sociedad pueden disfrutar de estacionamiento gratuito durante 2 horas cada vez (sin incluir el tiempo de carga) y la mitad del cargo por el resto del tiempo de estacionamiento. . Los vehículos de nueva energía no puramente eléctricos pueden disfrutar de estacionamiento gratuito durante una hora cada vez (sin incluir el tiempo de carga).

Introduciendo las medidas de conveniencia "cercanas" para el negocio de registro de vehículos de nueva energía, los propietarios de automóviles pueden acudir a las oficinas de administración de vehículos de la brigada del distrito o condado más cercanas y a las estaciones de servicio de registro de vehículos de motor confiadas para manejar el negocio de registro de vehículos de nueva energía (. turismos de tamaño mediano o superior, excepto autobuses escolares y vehículos de transporte de productos químicos peligrosos). (Unidad responsable: Dirección de Seguridad Pública Municipal)

IV. Mejorar la red de soporte de infraestructura

Según los "Dictamenes de Implementación para Acelerar la Construcción de Infraestructura de Carga de Vehículos de Nuevas Energías en la Ciudad" (Oficina de Asuntos Económicos y Políticos Número [2020] No. 13), coordinar la planificación de la red de carga e intercambio de la ciudad y priorizar las instalaciones de carga e intercambio en áreas residenciales, estacionamientos públicos, estacionamientos internos de instituciones gubernamentales y empresas estatales. y construcción de gasolineras (gasolineras). Crear comunidades residenciales de demostración de carga y estaciones de demostración de carga e intercambio de taxis para que desempeñen un papel de liderazgo. Fomentar la selección de sitios científicos y la construcción de instalaciones públicas temporales de carga e intercambio de baterías dentro de un rango razonable alrededor de la comunidad; alentar a los departamentos de activos estatales, departamentos de asuntos gubernamentales, empresas de plataformas municipales, etc. a utilizar sus parcelas dispersas para instalar carga e intercambio temporales; instalaciones sin necesidad de pasar por la construcción Permiso de ordenamiento territorial, permiso de planificación de proyecto de construcción y permiso de construcción. Establecer una plataforma general de construcción y operación a nivel municipal para brindar servicios de instalación e informes "integrales" para unidades y ciudadanos.

Las instalaciones de carga e intercambio públicas y dedicadas que brindan servicios de carga e intercambio al público y están conectadas a la plataforma en la nube de transporte estático de la ciudad recibirán subsidios de construcción y operación.

Las pilas de carga de CC, las pilas de carga integradas de CA-CC y las instalaciones de carga inalámbrica no se cargarán más de 200 yuanes/kW, las pilas de carga de CA no superarán los 100 yuanes/kW y las instalaciones de intercambio de baterías no superarán los 200 yuanes/kW. de 1.000 yuanes/kW. Cada distrito o condado (área funcional) igualará el subsidio de construcción a una tasa no inferior al 50% por kilovatio. Una sola empresa operativa puede solicitar subvenciones sólo si añade más de 1.000 kilovatios de instalaciones de carga en funcionamiento en la ciudad cada año.

De acuerdo con la calificación y evaluación de las empresas operadoras de infraestructura de carga, se otorgará un subsidio operativo de no más de 0,2 yuanes/kWh en función del volumen de carga real.

Reforzar la garantía de suelo para las instalaciones de hidrogenación para vehículos de nueva energía, bajo las condiciones de cumplir con el plan de disposición de la estación de hidrogenación y las normas de seguridad pertinentes, gasolineras existentes que cumplan con la planificación urbana y estén construidas de acuerdo. Según los procedimientos, se utilizarán terrenos propios para la reconstrucción y ampliación de las instalaciones de hidrogenación, o en las estaciones de autobuses, las empresas pueden utilizar sus propios terrenos para construir instalaciones de hidrogenación para su propio uso sin tener que pasar por trámites como la planificación de la selección del sitio y el uso del suelo. Las estaciones de hidrogenación fijas con una capacidad de hidrogenación de 500 kg (inclusive) a 1000 kg (exclusiva) en Japón, construidas antes de junio de 2021 y antes de junio de 2022, recibirán subsidios de 4 millones de yuanes y 3 millones de yuanes respectivamente para Japón. una capacidad de hidrogenación de 1.000 kilogramos o más, construida antes de junio de 2021 y junio de 2022, recibirá subvenciones de 6 millones de yuanes y 4 millones de yuanes respectivamente. Bajo la premisa de que el precio de venta del hidrógeno no supere los 35 yuanes/kg, se otorgarán incentivos y subsidios de 10 yuanes/kg y 5 yuanes/kg al gas hidrógeno vendido por las operaciones de las estaciones de servicio de hidrógeno en 2021 y 2022, respectivamente.

5. Incrementar el apoyo al desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías

Formular políticas de incentivos para invertir en empresas de vehículos de nuevas energías, desarrollar modelos de vehículos, construir campos de pruebas de vehículos inteligentes conectados y nuevos vehículos de energía Los laboratorios de electrónica automotriz y otros aspectos brindan apoyo político.

Desarrollar estándares de subsidio para vehículos de celda de combustible, organizar fondos especiales para subsidiar a los fabricantes de vehículos comerciales de celda de combustible y acelerar la promoción y aplicación de los vehículos comerciales de celda de combustible.

Promover el reciclaje de baterías y su utilización escalonada. Empresas como los fabricantes de vehículos y baterías deben establecer y mejorar sistemas de reciclaje de baterías de energía residual, establecer sistemas de procesamiento y reciclaje de baterías de vehículos y promover el reciclaje de baterías de energía residual.

Esta política tiene disposiciones similares a otras políticas especiales de nivel municipal, y en principio no habrá duplicación de beneficios.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.