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Historia del Grupo Internacional Dairy Milk
Esta empresa láctea fue fundada por el médico escocés Patrick Manson en colaboración con cinco empresarios de Hong Kong, con un capital social de 1886. La primera empresa láctea gastó 30.000 dólares de Hong Kong para establecer un pasto en Pok Fu Lam, en el oeste de la isla de Hong Kong, criando 80 vacas importadas del Reino Unido para producir leche fresca. En 1892, se construyó un almacén en Lower Albert Road en Central, que utilizaba como oficinas la sede actual del Fringe Club y el Club de Corresponsales Extranjeros de Hong Kong.
En 1904, la Dairy Company comenzó a importar carne congelada a Hong Kong y abrió su primera tienda minorista en el almacén central. En 1918, se abrió una segunda tienda Dairy Company en Nathan Road en Kowloon para proporcionar grandes cantidades de hielo a los barcos pesqueros de Hong Kong.
Durante la década de 1960, Dairy Lane, una filial de Dairy Milk Company y Lane Crawford, abrió un supermercado en Central, Hong Kong, que fue el primer supermercado en Hong Kong. En la década de 1970, Tai Lek Lian tenía una sucursal en el edificio Chi Shing, Causeway Bay. En la década de 1980, pasó a llamarse Wellcome.
上篇: Patente de tecnología de sello de aceiteHola, comprueba si hay demasiado aceite. El humo azul que sale del tubo de escape es un fenómeno comúnmente conocido como "quema de aceite" en los automóviles. Esta es también una de las razones para juzgar simplemente que el consumo de combustible es demasiado alto. Puede que haya algún problema con el aceite que cambiaste. Le sugiero que compre aceite de motor y reemplace el tubo de escape. Razones y soluciones: Sale humo azul del tubo de escape, lo que comúnmente se conoce como "aceite quemado" en el automóvil. Esta es también una de las razones para juzgar simplemente que el consumo de combustible es demasiado alto. La llamada quema de aceite de motor significa que el exceso de aceite de motor en la cámara de combustión participa en la combustión. El resultado de quemar aceite de motor aumentará los depósitos de carbón en el cilindro, lo que provocará una combustión incompleta, potencia reducida y combustión expuesta. El resultado más grave de la combustión expuesta es que el motor puede desecharse por completo, así como un ralentí inestable, una aceleración débil y una lubricación insuficiente del motor, lo que provoca daños o desguace del motor que son difíciles de reparar. La falla del humo azul del tubo de escape se debe principalmente a las siguientes razones. 1. Utilice aceite de motor no calificado o el aceite del motor no se ha cambiado durante mucho tiempo porque el aceite del motor es demasiado diluido y la combustión es insuficiente. La solución es reemplazar el aceite de motor calificado. 2. El coche frío se produce al arrancar con el acelerador. La tercera es que la calidad de la mezcla involucrada en la combustión no es buena, o que el elemento filtrante está envejecido y dañado y no ha sido reemplazado. Cuarto, los conductos y las válvulas se desgastan durante el trabajo, lo que hace que el espacio entre ellos sea demasiado grande. Durante el proceso de admisión, el exceso de aceite en la cámara del balancín es aspirado hacia la cámara de combustión y quemado. Quinto, el anillo del pistón está atascado en la ranura del anillo debido a los depósitos de carbón, lo que hace que pierda su elasticidad y no pueda funcionar correctamente. La solución es reemplazar el segmento del pistón si es necesario, o quitar el segmento del pistón y eliminar los depósitos de carbón del interior. Sexto, hay demasiado aceite en el cárter del tanque de combustible. Pero durante la rotación a alta velocidad del cigüeñal, el aceite salpica la cámara de combustión y se combina con la combustión. La forma más sencilla es comprobar el nivel de aceite con una varilla y eliminar el exceso de aceite. En séptimo lugar, la camisa del cilindro y el conjunto del pistón están muy desgastados, lo que produce un juego excesivo. Cuando el motor está en marcha, una gran cantidad de aceite fluirá hacia la cámara de combustión desde el espacio. La solución es sustituir los repuestos dañados. Mi respuesta puede ayudarte, márcala como el mejor saludo. Según los expertos, durante la conducción real, si sale humo azul del tubo de escape, el motor vibra al ralentí y el aceite del motor es muy insuficiente (no gotea aceite) durante un ciclo de mantenimiento de rutina (cambio de aceite), entonces su automóvil puede estar quemando aceite. Entre ellos, cuando el automóvil está "quemando aceite" y se estaciona por primera vez todas las mañanas, el tubo de escape trasero emitirá un humo azul relativamente espeso. El humo azul desaparece después de un tiempo y, por lo general, no ocurre una situación similar ese día, ya que acelera el "aceite de motor quemado". Cuando el vehículo está en marcha, si el conductor aprieta el acelerador o lo aprieta en su lugar, se emitirá una gran cantidad de humo azul por el tubo de escape. En serio, cuando el conductor pisó el acelerador mientras el vehículo estaba conduciendo, pudo ver humo azul saliendo del reflector al costado del tubo de escape. Durante la entrevista, el experto también dijo a los periodistas que si el propietario de un automóvil sospecha que su automóvil está quemando aceite, puede llenarlo con aceite, conducirlo durante 1.000 kilómetros y luego ir a una estación de servicio para que le hagan el filtro de aceite. Pesó, rellenó el aceite y luego dejó que el coche funcionara durante 1.000 kilómetros. Conduzca 1.000 kilómetros. Repita esto tres veces y tome el promedio. Después del período de rodaje, el consumo normal de combustible puede alcanzar generalmente 1 litro/1.000 km. Si excede el estándar, se debe reparar el motor. Según Lu, la llamada "quema de aceite" significa que el aceite entra en la cámara de combustión del motor y participa en la combustión junto con la mezcla. El fenómeno de "quema de aceite" en el automóvil provocará que el sensor de oxígeno del vehículo se dañe demasiado rápido, lo que provocará un aumento de los depósitos de carbón en la cámara de combustión, ralentí inestable, aceleración débil, mayor consumo de combustible, emisiones de escape excesivas y otras consecuencias adversas. En casos severos, una lubricación insuficiente del motor puede causar daños irreparables o incluso desguace, lo que conlleva un aumento significativo de los costes de mantenimiento e incluso el riesgo de accidentes. Provoca desgaste normal y desgaste anormal Según los expertos, existen dos razones para la quema de aceite: El desgaste normal es un fenómeno normal después de que el vehículo ha recorrido una cierta cantidad de kilómetros. El kilometraje medio de un vehículo es de unos 200.000 kilómetros. Diferentes vehículos, diferentes personas y diferentes áreas (contenido de polvo en el aire) tienen un gran impacto en la vida útil del motor. El desgaste anormal es el desgaste prematuro causado por la calidad y el uso inadecuados del producto. Además, el uso de aceite de motor de baja calidad, no reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite dentro del período especificado, el arranque en frío con aceleración alta, el funcionamiento prolongado sin aceite, el funcionamiento prolongado a alta temperatura, la sobrecarga prolongada de alta temperatura. -funcionamiento rápido, funcionamiento prolongado con mala calidad del aire y El filtro de aire no ha sido reemplazado, la potencia de la bomba de aceite es insuficiente, la presión del aceite es baja, el circuito de aceite está obstruido, etc. Esto hará que el motor queme aceite, reduciendo así su vida útil. Método: Elija combustible de alta calidad Para evitar que el aceite del motor se queme, los expertos sugieren que los propietarios de automóviles elijan gasolina de mejor calidad durante la conducción. Los coches clásicos pueden utilizar aceite de motor con una viscosidad ligeramente mayor para aumentar el sellado entre el pistón y la pared del cilindro. Por supuesto, la solución definitiva al "aceite quemado" es revisar minuciosamente el vehículo y, fundamentalmente, resolver el problema de acuerdo con los requisitos del manual de instrucciones del producto, revisar el medidor de aceite con frecuencia, reemplazar el aceite y el filtro de aceite con regularidad y reemplazar el aceite. repuestos con filtros de aceite originales Para adaptarse a las condiciones de la carretera, cumplir con el funcionamiento normal y la vida útil del motor y reducir el consumo de combustible, es necesario elegir aceite lubricante de motor de alta gama. Especialmente los motores con turbocompresores (temperaturas de funcionamiento más altas) necesitan utilizar aceite de motor de alta calidad con tasas de volatilización más bajas, porque la volatilización del aceite también es un factor importante que hace que los automóviles "quemen aceite". 下篇: ¿Qué tal Shenzhen Jinfan Qihang Investment Management Co., Ltd.?