Los tipos de recargos de envío son los siguientes
1. Recargo por combustible (BAF)
Debido al aumento en los precios del combustible, el costo del combustible del barco excede el plan original. La compañía naviera cobra tarifas adicionales sin ajustar la tarifa de flete básica. para compensar el aumento de los costes de combustible.
2. Recargo de tarifa integral
En general, en las rutas estadounidenses, los costos de transporte de las compañías navieras aumentan significativamente por razones portuarias, de barco, de combustible, de carga, etc. Para compensar estos costos, se cobrará un recargo tarifario integral.
3. Recargo por sobrepeso (OWS)
Durante la temporada alta, debido a un suministro de carga suficiente, si se carga demasiada carga, inevitablemente se reducirá la tasa de utilización del espacio del barco. y afectar los ingresos de la naviera. Para compensar las pérdidas, las compañías navieras cobrarán los recargos correspondientes por la carga de contenedores que supere un determinado peso.
4. Cargos por congestión portuaria
Cuando el puerto está congestionado o particularmente ocupado, el tiempo de espera del barco puede extenderse, las tarifas de envío y las tarifas portuarias también pueden aumentar y los costos de envío. aumentará significativamente. Para cubrir las pérdidas de costos, los departamentos de transporte marítimo cobrarán recargos por congestión portuaria a los propietarios de la carga.
5. Recargo por estadía (DD)
Se divide en estadía y estadía. Estadía: Con el fin de agilizar la circulación de contenedores y evitar su ocupación a largo plazo, el Departamento de Navegación ha fijado un plazo para el libre uso de los contenedores. Por lo general, el tiempo de uso gratuito de la caja es de 7 días. Estadía portuaria: Es la tarifa que se genera por el atraso de contenedores en el puerto. En circunstancias normales, los contenedores se pueden apilar en la terminal durante 3 a 7 días de forma gratuita.