Los precios del petróleo caen, los subsidios se agotan, las empresas de vehículos de nueva energía ponen a prueba a Gengzi

En el pasado mes de febrero, según datos difundidos por la Federación, ¿Modelo Tesla? Con un volumen de ventas de 3.900 unidades, se convirtió en el campeón de ventas nacionales de vehículos de pasajeros de nueva energía, representando aproximadamente el 30% de las ventas totales de vehículos eléctricos en China.

Además de Tesla, ¿TOP? 10 Otros modelos son todos de marcas chinas, ¿solo GAC New Energy Aion? S (1.433 unidades) y el nuevo Qin EV de BYD (1.429 unidades) vendieron más de mil unidades.

Revisión de junio de 5438 Ventas globales de vehículos eléctricos en octubre de 2020, ¿EV? ¿Los datos de ventas muestran modelos de Tesla? 3 ocupó el primer lugar con 10013 vehículos, ¿y el primero? 10No hay marcas chinas.

En el ranking mundial de ventas de empresas de vehículos de pasajeros de nuevas energías en junio 5438 y octubre, los cinco primeros son BMW, Tesla, Renault, Volkswagen, Peugeot y TOP? Diez marcas chinas solo representan dos asientos, con BYD en el sexto lugar y SAIC en el séptimo.

Echando una mirada retrospectiva a la situación en 2019, ¿EV? A juzgar por los datos de ventas, las ventas mundiales de vehículos de nuevas energías fueron de aproximadamente 2,21 millones de unidades, un aumento interanual del 10%.

Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que en 2009, la producción y ventas de vehículos de nueva energía fueron 12,42 millones y 12,06 millones respectivamente (las ventas anuales de vehículos de pasajeros de nueva energía fueron 1,06 millones, al año (descenso interanual del 24,5).

Según este cálculo, las ventas de vehículos de nuevas energías en China representan aproximadamente el 55 % de las ventas mundiales de vehículos de nuevas energías, y China sigue siendo el país más grande del mundo.

Sin embargo, en 2019, el mercado de vehículos de nueva energía de mi país sufrió su primera caída anual en las ventas desde la vigorosa promoción de políticas de subsidios en 2009.

Entre ellos, las ventas de vehículos eléctricos puros fueron de 972.000 unidades, un descenso interanual del 1,2%; las ventas de vehículos híbridos enchufables fueron de 232.000 unidades, un descenso interanual; de 65.438,04,5 unidades; las ventas de vehículos de pila de combustible fueron de 2.737 unidades, un incremento interanual del 79,2%.

Además, hay dos conjuntos de datos que merecen especial atención: en el mercado eléctrico puro, la proporción de fuerzas de fabricación de automóviles nuevos se acerca gradualmente al 9, en el mercado híbrido, la proporción de marcas independientes; cayó de 98 en 2017 a 88 en 2018, luego cayó a 58 en 2019. En consecuencia, la participación de la empresa conjunta aumentó rápidamente.

Según las estadísticas de la Conferencia Conjunta de Información sobre el Mercado Nacional de Automóviles de Pasajeros, los diez principales modelos de ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía en el país en 2019 son: BAIC EU series, BYD Yuan EV, Baojun New Energy, Chery eQ, BYD Tang DM, BYD e5, Aion (AION?s), Roewe Ei5, Euler R1, Emgrand EV. Actualmente no hay ningún modelo de coche nuevo entre los 10 primeros.

Entre ellos, la serie BAIC New Energy EU ganó el campeonato de ventas, con unas ventas anuales de 110.000 unidades, y es el único modelo con unas ventas superiores a las 10.000 unidades. El pequeño SUV Yuan EV de BYD obtuvo el segundo puesto, con unas ventas anuales de 60.000 unidades.

Uno de los aspectos más destacados de los vehículos de nueva energía de China en 2019 es que entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, NIO, WM Motor, Xpeng y Nezha tienen ventas de más de 10.000 unidades.

Lee, que se entregó oficialmente en febrero del año pasado, también dio una respuesta ideal, entregando más de 65.438.000 vehículos ese mes. El primer automóvil de Aichi Motors, el U5, se lanzó en diciembre de 2019, lo que básicamente significa que será difícil completar la entrega ese año.

El entorno general es más difícil. Este año, algunas nuevas fuerzas continuaron surgiendo, otras se estancaron y otras se hundieron. Este grupo especial nació para adaptarse a la transformación de la modernización del automóvil y todavía están buscando su propia forma de vida.

En 2020, el panorama competitivo está cambiando y los vehículos chinos de nueva energía están siendo superados.

Entre las siguientes 13 empresas nacionales de vehículos de nuevas energías, ¿en quién ve la esperanza de los vehículos de nuevas energías de China? Por favor vote al final del artículo.

BAIC New Energy: ¿Puramente venta de electricidad?

Las ventas anuales fueron de 65.438 0.506.065.438 0 unidades, un descenso interanual del 4,69, lo que lo convierte en el campeón de ventas de vehículos eléctricos puros de China durante siete años consecutivos. Entre ellos, el volumen de ventas anual de la serie UE fue de 111.125 unidades, un aumento interanual de 244,2, lo que representa casi el 74% de las ventas totales.

En 2019, BAIC New Energy propuso la estrategia de desarrollo de “mejora de producto, mejora de marca”. Los modelos de nueva generación de alta calidad como EU5, EX5, EX3 y EU7 se han convertido en líderes de ventas.

BAIC New Energy también desarrolla productos basados ​​en plataformas, y ha formado tres grandes plataformas: BE11, BE21 y BE22, cubriendo más de 30 productos en los próximos cinco años.

2065438 En marzo de 2009, ARCFOX, una marca de vehículos inteligentes de nueva energía de alta gama bajo BAIC New Energy, lanzó la primera marca del mundo en el Salón del Automóvil de Ginebra y lanzará 4 vehículos eléctricos puros consecutivamente a partir de 2020. .

En junio de 5438 y octubre, BAIC Group lanzó una nueva marca en Beijing que combina tradición e innovación, abriendo un nuevo capítulo en el desarrollo independiente. La marca Beijing se convertirá en una marca hasta ahora anónima para los productos BAIC New Energy.

El nuevo modelo de intercambio energético BAIC se demostró con éxito en Beijing. En 2019, Beijing compró 6.250 vehículos, puso en funcionamiento más de 4.000 vehículos y construyó y puso en funcionamiento 90 estaciones de carga e intercambio dentro de la Quinta Circunvalación y áreas clave. BAIC New Energy ha operado 16.000 taxis eléctricos en 15 ciudades de todo el país y ha construido o reemplazado 1,87 centrales eléctricas.

En junio de 2019, la inversión en investigación y desarrollo superó los 5.300 millones de yuanes, lo que representa más del 10 % de los ingresos. En julio, BAIC New Energy invirtió 2.051 millones de yuanes para construir un centro de pruebas de vehículos de nueva energía y lo inauguró. en el Valle Azul de Yizhuang, Beijing.

En 2019, BAIC New Energy amplió aún más su círculo de amigos y fortaleció la cooperación estratégica con otras empresas destacadas.

El 10 de junio de 2018, se dio a conocer Magna Weilan New Energy Automotive Technology (Zhenjiang) Co., Ltd., una empresa conjunta con Magna, que estableció un laboratorio de conducción autónoma conjunto con la empresa de tecnología de Silicon Valley visionICs; y Didi Xiaoju Automotive Services* * *, una subsidiaria de Didi, estableció Jingcheng New Energy Automotive Technology Co., Ltd. y firmó un acuerdo de cooperación comercial integral con Huawei para construir conjuntamente el "Laboratorio de Innovación Davidson 1873".

En agosto, establecimos una asociación de desarrollo tecnológico con Mercedes-Benz Energy Co., Ltd. Las dos partes planean establecer un sistema de almacenamiento de energía en cascada de baterías en China en el futuro.

En septiembre, se lanzó el paquete de baterías sin módulo CTP en cooperación con Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y se instaló por primera vez en BAIC New Energy EU5.

Junio ​​5438 En octubre, junto con State Grid Electric * * *, creamos conjuntamente "nueva venta minorista eléctrica pura" en la industria de vehículos de nueva energía, * * * lanzamos "10,000 nuevas firmas de vehículos minoristas y pila de vehículos modelo de marketing ecológico eléctrico".

De junio a octubre de 2020, de cara a los próximos diez años, BAIC New Energy propuso el "Plan 2029", estableciendo "un objetivo, dos grandes caminos, tres grandes medidas y cuatro grandes sistemas" "Hoja de ruta". .

BYD: El impulso se ha ido.

En 2019, BYD vendió 229.506 vehículos de nuevas energías, un descenso interanual del 7,39, equivalente a las ventas de 231.893 vehículos de combustible.

Incluyendo los vehículos híbridos enchufables, en 2019, las ventas de automóviles de pasajeros de nueva energía de BYD ganaron el campeonato nacional por sexto año consecutivo, pero fueron aproximadamente un 65% menos que Tesla, el vehículo eléctrico número uno del mundo. Con 438.048.000 vehículos, ha perdido su posición en el campeonato mundial durante cuatro años consecutivos y ocupa el segundo lugar en el mundo.

De ellos, se produjeron 219.353 turismos de nuevas energías, lo que supone un descenso interanual del 3,43. En concreto, las ventas de vehículos eléctricos puros fueron de 147.185, un incremento interanual de 42,53; las ventas de híbridos fueron de 72.168 unidades, un descenso interanual de 41,75.

Los tres modelos más vendidos son: El volumen de ventas anual de Yuan EV fue de 665.438 0, 556, 5438 0, un aumento interanual de 865.438 0,5, ocupando el segundo lugar en las ventas anuales de vehículos de nueva energía. Las ventas anuales del E5 fueron de 34.084 unidades, una disminución interanual del 3,4%, ocupando el quinto lugar en ventas anuales de vehículos de nueva energía; sexto en ventas anuales de vehículos de nuevas energías.

2019, ¿Qin Pro? DM, canción MAX? ¿DM, Yuan EV535, e1, Song Pro? ¿EV y Qin Pro? Se lanzarán vehículos de nueva energía, como la súper versión EV, e2 y e3, junto con vehículos de combustible.

El 25 de junio, se completó el edificio del Centro de Diseño Global BYD en Pingshan, Shenzhen, abriendo una nueva etapa de desarrollo de la tracción en dos ruedas de "tecnología y diseño".

165438 El 7 de octubre, Toyota Motor y BYD firmaron un acuerdo de empresa conjunta para una empresa de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos puros, anunciando que desarrollarían conjuntamente vehículos eléctricos puros y baterías eléctricas. La nueva empresa se establecerá oficialmente en China en 2020.

GAC Nueva Energía: feroz.

2019 es el tercer año desde el establecimiento de GAC New Energy. El volumen de ventas anual fue de 42.003 vehículos, un aumento interanual de 110,6. Entre ellos, ¿la Torre de Aion? Vendió 32.493 unidades, lo que representa más del 77% de las ventas totales.

El 27 de abril, como primer modelo estratégico del nuevo sistema de productos de GAC New Energy, ¿el automóvil eléctrico puro Aion? Listado. Está construido sobre la base de la plataforma eléctrica pura GEP de segunda generación de GAC, tiene una autonomía de crucero integral de 510 km y funciones de conducción autónoma L2.

¿15.000 unidades de la nueva generación GE3 de GAC New Energy el 30 de abril? La entrega del taxi SUV 530 puramente eléctrico ayudará a Guangzhou a promover integralmente los taxis puramente eléctricos. 165438 14 de octubre de 2020 GE3?530 se actualizó y actualizó nuevamente.

10 17 de junio, ¿SUV superdeportivo inteligente de lujo? ¿Aión? Se lanza LX. Se dice que puede acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 3,9 segundos y tiene una autonomía de conducción completa de más de 600 kilómetros. La conducción autónoma de nivel L3 es la primera en estar equipada con el ecosistema de interconexión de conducción inteligente ADiGO de GAC. 65438 14 de febrero, ¿Aion? El LX fue catalogado como uno de los diez mejores autos de la séptima edición de los Premios Xuanyuan.

Además de lanzar nuevos productos, también actualiza continuamente su ecosistema de servicios.

Brinda servicios exclusivos a propietarios de automóviles a través de la aplicación GAC New Energy, lanza conjuntamente el innovador modelo de servicio de carga "Charging Service Package" con State Grid Electric y también lanza dos plataformas principales, incluido el Aian Service Center y el Club Aian "Amor Ann". Servicio exclusivo con un solo clic. ”

Según el plan, GAC New Energy se basará en la plataforma eléctrica pura de segunda generación para lanzar al menos dos productos cada año para dar el salto de la era de productos 1.0 a la era 2.0.

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Chery New Energy: Maverick

Las ventas de todo el año fueron 46,777 unidades, de las cuales Chery eQ vendió 39,401 unidades, lo que representa más del 84%, ocupando el segundo lugar en ventas de Arrizo 5e en 2019 con 3,597 unidades

El 28 de junio de 2019 se lanzó el Chery New Energy Ant eQ1 número 654,38 millones. Desde que se lanzó la primera generación en marzo de 2017. Después de tres iteraciones y actualizaciones, Ant eQ1. No solo vendió más de 654,38 millones de unidades, sino que también ocupó el primer lugar en el mercado de la movilidad.

En julio, Chery New Energy unió fuerzas con Suning Automobile a través de la cooperación con Suning Stores, Retail Cloud y otras plataformas. hundimiento del canal.

El 25 de agosto, Tiggo E y Arrizo e se lanzaron al mercado. El mismo día, Chery New Energy también tomó la iniciativa al anunciar la política de "Tres garantías eléctricas de por vida" para Tiggo E. y Arrizo el primer grupo de propietarios no operativos de Ruize E y Xiaoyi eQ1 2019 recibirán una garantía de por vida en el sistema de tres eléctricos

65438 El 28 de febrero, ¿la cuarta generación de SUV eléctrico puro? El S61 se lanzó en Wuhu y está construido sobre la plataforma eléctrica interconectada inteligente y ultraligera. Es otro modelo estratégico central de Chery New Energy después del Xiaoyi eQ1 y se espera que sea un producto importante para mejorar la marca de la empresa. Se dará a conocer oficialmente a principios de 2020 y se espera que se lance en la primera mitad del año.

Los dos productos estratégicos de Chery New Energy son estructuras de marco ultraestables compuestas de perfiles extruidos de aleación de aluminio de alta resistencia y perfiles cerrados, que son los primeros en la industria que no están estampados.

Changan New Energy: Reforma exitosa de propiedad mixta

2019 es el segundo año del establecimiento de Changan New Energy. El volumen de ventas anual es de unas 28.000 unidades, de las cuales 23.000 son vehículos eléctricos Eado, lo que representa el 82% de las ventas totales.

¿CS15 el 30 de marzo? Se lanza el EV400. El 11 de mayo, Yidong ET fue incluido en la lista. Changan New Energy también ha mejorado integralmente sus vehículos totalmente eléctricos. 65438 de junio El 10 de febrero se lanzó el modelo E-Pro facelift CS15EV.

La familia E es una nueva generación de productos de Changan New Energy, además de E-Pro y E-Rock (¿CS55? ¿Otro? EV), E Star (EV que funciona) y E Ming. (EV que se escapa)? Está previsto que los otros tres modelos de la familia E se lancen en 2020.

En términos de conducción autónoma, el 26 de julio se lanzaron la primera plataforma de servicio público de conducción autónoma 5G de China y la base de operaciones de demostración de escena de carretera abierta de conducción autónoma 5G. Como la primera compañía automovilística en ingresar a la plataforma de servicio público 5G de conducción autónoma de Chongqing, la conducción autónoma L4 de nueva generación de Changan New Energy continuará operando en el valle de Chongqing Xiantao durante dos años.

En términos de combustible de hidrógeno, junio 5438 065438 El 18 de octubre, se estableció el Centro de Innovación de Tecnología de Pilas de Combustible de Hidrógeno Británico de Changan New Energy en Birmingham, Inglaterra. El centro de innovación funcionará basándose en el proyecto APC del gobierno británico aplicado con éxito. Changan New Energy cooperará con la empresa británica de pilas de combustible Intelligent? Energy *** desarrolla vehículos de pila de combustible de máxima potencia.

Mayor cooperación con países extranjeros. El 10 de septiembre, Changan New Energy se instaló en el Parque Tecnológico de Nuevas Energías Longxing de Chongqing y anunció el establecimiento de 11 centros conjuntos de innovación tecnológica con Telecom, Guolian Battery, el Instituto de Optoelectrónica de Aviación, la Universidad de Ciencia y Tecnología de Qingyan y el Instituto de Investigación Automotriz de China para construir * * plataforma abierta inteligente compartida* *.

Lo más importante es que el 5438 01 de junio, se presentaron cuatro inversores estratégicos, incluidos Changxin Equity Fund, Liangjiang Fund, Southern Industrial Fund y Nanjing Runke Investment, para completar la reforma de propiedad mixta y convertirse en el primera empresa del país en lograr una empresa automotriz de propiedad estatal en proceso de reforma de propiedad mixta.

Changan New Energy invertirá un total de 654.380 millones de yuanes en los próximos tres años para construir 56 nuevos laboratorios. En 2020 se construirán tres plataformas dedicadas a vehículos de nuevas energías.

Jiangling New Energy: Acciones de Renault

2019 es el quinto año de creación de Jiangling New Energy, con unas ventas anuales de 44.500 vehículos. Entre ellos, el más vendido es el E200, con 32.500 unidades, lo que representa el 73% de las ventas totales. 2.065.438 En marzo de 2009, el volumen de ventas del Yizhi EV3 fue de 5.338.

El 23 de mayo, se completó y puso en funcionamiento el taller de montaje de la base Jiangling New Energy Kunming. 65438 En febrero, Yidao Travel obtuvo la licencia nacional de operación de taxis en línea.

JMC New Energy también dio la bienvenida a nuevos inversores. En julio de 2017, el Grupo Renault aumentó su capital en mil millones de yuanes y se convirtió en accionista de Jiangling New Energy, con el 50% de las acciones.

Lo que es aún más encomiable es que el 19 de febrero de 2019, el Yizhi EV3 fue preseleccionado como uno de los diez autos nominados para los 7° Premios Xuanyuan.

En 2020, Jiangling New Energy lanzará dos nuevos productos y se lanzará un nuevo producto.

Nio: Hay muchas cosas que hacer.

El 6 de octubre de 2020, 65438, Weilai publicó oficialmente los datos de ventas del último mes de 2019: el volumen de entrega mensual alcanzó 3170 vehículos, un aumento intermensual de 25, estableciendo un nuevo máximo para todo el año. Las entregas aumentaron por quinto mes consecutivo en 2019.

Se entregaron un total de 20.565 vehículos a lo largo del año, un aumento interanual del 81%, ocupando el primer lugar en el volumen de entregas de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles nacionales.

Unos días antes de que se publicara el volumen de ventas, el informe financiero del tercer trimestre demostró los logros de Weilai desde 2019 desde otra dimensión. Las pérdidas continuaron reduciéndose, los márgenes de beneficio bruto se recuperaron aún más y los precios de las acciones siguieron mejorando.

Sin embargo, el año pasado también fue el año más difícil desde el establecimiento de NIO. Especialmente a fines de abril, NIO ES8 se incendió dos veces seguidas y la empresa obviamente estaba en la posición más pasiva.

El fundador, presidente y director ejecutivo, Li Bin, también fue nombrado la peor persona de 2019.

Pero a partir del tercer trimestre, con el aumento paulatino de las ventas de NIO ES6, NIO empezó a salir del atolladero.

¿2019?NIO? El día se celebró según lo previsto a finales de año y el escenario seguía siendo grandioso. Sin embargo, el tema de este evento cambió de grandes nombres y productos de vanguardia de todos los ámbitos de la vida a los usuarios más preciados de la actualidad.

¿Li Bin de NIO? ¿Japón anunciará un SUV cupé? EC6 se lanzará en 2020 y al mismo tiempo se anunciará una versión mejorada de ES8.

Aunque 2065438 no invirtió en Beijing Yizhuang State Investment Corporation en mayo de 2009, los 100 millones de dólares en bonos convertibles de Tencent se utilizaron para un rescate de emergencia, y Li Bin también buscó 95 millones de dólares en bonos convertibles.

Los productos, los fondos y los usuarios se han convertido en una parte indispensable del primer paso de Weilai. Esta serie de golpes combinados hace que NIO todavía esté lleno de expectativas en 2020.

Weimar: Tener un segundo hijo no es fácil.

A lo largo del año se vendieron un total de 65.438 06.876 coches nuevos. Aunque todavía está lejos de su objetivo de ventas anuales de 654,38 millones de vehículos, todavía ocupa el segundo lugar entre las nuevas fuerzas.

Weima EX5 tiene un rendimiento estable, pero su cuota de ventas ha comenzado a inclinarse gradualmente hacia el mercado del "extremo B". Durante el Salón del Automóvil de Guangzhou, ¿WM lanzó un nuevo SUV puramente eléctrico? ¿EX6? Además, la respuesta del mercado fue mucho menos fuerte de lo esperado.

2065438 En marzo de 2009, Weimar anunció una tercera ronda de financiación de 3.000 millones de RMB, liderada por Baidu Group, con la participación de Taihang Industrial Fund y Linear Capital.

Se dice que también está en marcha una financiación Serie D por valor de 654.380 millones de dólares. Hasta ahora, Weimar ha recibido seis rondas de financiación, con un importe acumulado de financiación de 23.000 millones de yuanes.

Pero también trae problemas. En 2019, WM Motor se enfrentó a una demanda por infracción "altísima" de Geely Automobile por 21.000 millones de yuanes, pero se dice que las dos partes no acabarán rompiendo en malos términos.

Debido a que no hay KPI completos en 2019, WM Motor canceló las bonificaciones de fin de año para los empleados. Se espera que el sedán WM que se lanzará en 2020 traerá cambios en las ventas.

Weima cuenta actualmente con 186 tiendas, cubriendo 111 establecimientos en la ciudad.

Xiaopeng: Sigue caminando.

En 2019, Xpeng Motors vivió el julio más tortuoso. Debido a las diferencias de precio y rendimiento entre los productos antiguos y nuevos, los propietarios de automóviles han atraído una protección de derechos a gran escala y los clientes antiguos han retirado sus automóviles. Este incidente también se ha convertido en el recuerdo más profundo de Xpeng Motors en 2019.

Afortunadamente la situación ha mejorado gracias a la rentabilidad del producto. Desde la entrega del nuevo G3 en septiembre de 2019, las ventas han vuelto al nivel medio anterior.

Vendieron 16.609 vehículos en 2019. Aunque no logró el objetivo de ventas anuales de 40.000 vehículos, sus ventas superaron los 10.000 vehículos, lo que lo convierte en el primer escalón de las nuevas fuerzas.

El primer automóvil P7 se lanzó oficialmente para preventa en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2019, con un precio de preventa de 240.000-370.000 yuanes, lo que muestra la ambición de Xiaopeng de avanzar hacia el segmento medio-alto. fin.

En noviembre de 2019, Xpeng Motors anunció la finalización de una financiación Serie C de 400 millones de dólares. Esta ronda de financiación presentó un nuevo socio inversor estratégico, Xiaomi Group.

Al mismo tiempo, el antiguo accionista Matrix Partners China continúa aumentando sus participaciones, y el presidente de Xpeng Automobile volvió a aumentar su inversión en esta ronda como inversor individual después de las rondas A y B

Además, Xpeng Automobile Motors también anunció que ha recibido préstamos de crédito no garantizados por un total de miles de millones de yuanes de China Merchants Bank, CITIC y HSBC.

United Press International: Nezha se hace a la mar.

En comparación con Weilai, Weimar y Xiaopeng, He Zhong Nezha Automobile puede no ser tan conocido, pero ¿en comparación con el automóvil eléctrico puro A0 N01? Se entregaron 65.438.0006 unidades, ocupando el cuarto lugar en la lista de ventas de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos de China.

En comparación con otros fabricantes de automóviles nuevos, la ventaja del Nezha N01 que ocupa el cuarto lugar es su bajo costo. Las ciudades de tercer y cuarto nivel con enorme potencial se han convertido en lugares donde algunas nuevas fuerzas fabricantes de automóviles buscan oportunidades, evitando la feroz competencia de las tres primeras en las ciudades de primer y segundo nivel.

He Zhong echó raíces en Tongxiang bajo el liderazgo de Fang Yunzhou, miembro del “Grupo de los Cuatro” del nuevo proyecto energético de Chery. Es una empresa manufacturera con "doble calificación" de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Su fábrica de Tongxiang en Zhejiang se completó en mayo de 2018, y el primer modelo N01 salió de la línea de montaje aquí.

Aunque el mayor accionista se retiró de United Automobile en 2018, a finales de 2018 completó con éxito una financiación Serie B de 3.000 millones de yuanes, liderada por el Fondo Industrial del Gobierno de Jiangxi Yichun, con capital de inversión estratégico tras la inversión.

2065438 A principios de marzo de 2009, He Zhong Automobile cambió la marca original de "He Zhong New Energy" a "He Zhong Automobile". Al mismo tiempo, la marca paraguas de este producto también confirmó el nombre "Nezha" establecido anteriormente por el presidente de Hezhong Automobile, Zhang Yong. Fue relanzado porque en julio explotó una película patrocinada exclusivamente, "Nezha".

El 27 de junio, la nueva fábrica en Yichun, Jiangxi, comenzará oficialmente la construcción. El proyecto cuenta con una inversión total de 5.000 millones de yuanes y se pondrá en producción a finales de 2020, con una capacidad de producción anual de 654,38 millones de vehículos.

En julio, aunque también se reveló que la fábrica estaba de vacaciones debido a las bajas ventas y limitaciones de ganancias, He Zhong Automobile aclaró por primera vez y afirmó que los fondos necesarios para el desarrollo corporativo en los próximos 2 -3 años también serían insuficientes. Hasta ahora, He Zhong Automobile ha recaudado más de 7 mil millones de yuanes en financiación acumulada.

En el 11º Salón del Automóvil de Guangzhou, se prevendió la versión de producción en masa del Nezha U. El precio de preventa comienza en 15.000 yuanes y su lanzamiento está previsto para febrero de 2020. Este es el segundo SUV eléctrico puro de Nezha, el Nezha U, y también es una obra completamente renacida.

Nezha U está construido sobre una nueva plataforma HPC puramente eléctrica y su estilo de diseño continúa el concept car Eureka lanzado el año pasado. 01, la distancia entre ejes alcanza los 2750 mm y el rango operativo completo NEDC es de 400/500 km.

A juzgar por el precio de preventa anunciado, la duración de la batería y la potencia del producto, se espera que Nezha U se convierta en un competidor directo de WM EX5 y Xpeng G3 después de su lanzamiento.

En la actualidad, United Automotive cuenta con casi 80 socios urbanos en todo el país, uno en cada ciudad, e implementa un modelo exclusivo de marketing de ventas regional.

Ideal: un buen comienzo

Aunque el plazo de entrega del primer modelo Li ONE producido en serie se pospuso del 165438 de octubre al 65438 de febrero, Li logró una entrega en el primer mes superior a Un buen resultado de 1.000 vehículos.

Según los datos publicados por el fundador de Li, Li Xiang, en la aplicación Ideal el 319 de febrero, se produjeron 1.530 automóviles Li ONE ese mes.

El Li ONE es un SUV de tamaño mediano a grande conocido por su “sin ansiedad por la resistencia”. Anunció que 2065438 se lanzará en abril de 2009, con un solo modelo y una configuración, con un precio subsidiado de 328.000 yuanes.

A diferencia de la mayoría de sus competidores, este coche no es un vehículo puramente eléctrico como comúnmente se piensa. Se trata de una potencia de autonomía extendida, equipada con una batería de 40,5kWh y un depósito de combustible de 45L, con una autonomía de conducción de 800 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.

Pero no siempre todo fue fácil para Lee. Debido al retraso en la entrega, tenemos que utilizar directamente productos de 2020 para eliminar la insatisfacción de los consumidores que compraron automóviles en 2019 y 2012. Al mismo tiempo, algunos propietarios de automóviles comenzaron a reaccionar ante algunas fallas menores en el producto. Por ejemplo, aparecieron varias alarmas de falla en el tablero de los autos nuevos, fallas en el sistema de energía provocaron directamente que el vehículo se "hundiera" en la carretera elevada. El pedal del acelerador falló mientras conducía y el vehículo se detuvo a altas velocidades. En la carretera, solo puede controlar la velocidad del vehículo navegando a una velocidad constante.

Li Yao promete a los usuarios que la entrega es solo el punto de partida de la fortaleza del producto Li ONE. Idealmente, en el primer trimestre de 2020, la tarea principal seguirá siendo "hacer un buen trabajo en calidad y entrega, resolver varios problemas menores" y dar a los usuarios "algunas pequeñas sorpresas reales" en la OTA en marzo del próximo año.

Nuevo Especial: Diseño en ambos extremos

El significado más importante del Nuevo Especial en 2019 es estar listo para funcionar. Los datos muestran que su volumen de ventas anual es de 2.540 vehículos, muy por detrás de los cuatro primeros.

El CEO de Xinte Automobile cree que debemos caminar sobre dos piernas, atravesar el lado B y activar el lado C. Actualmente, Xinte se encuentra en la etapa de ganar impulso, impulsando las ventas e innovando modelos de negocios a través de su diseño tanto en el lado B como en el lado C.

En la cara B, Xinte lanzó la marca "Tongchuang". El modelo MEV100 de clase A, en cooperación con FAW, se lanzará principalmente en el mercado de viajes.

En términos de diseño turístico, Xindian Tourism está obteniendo rápidamente licencias en todo el país y ha obtenido licencias en más de 20 ciudades y regiones de todo el país.

En términos de ventas del extremo C, Xinte ha establecido una red de canales con Xinte Electrician y Xinte Shangyun como columna vertebral, y está haciendo esfuerzos en el mercado de 4 a 6 niveles que se está hundiendo. Hay más de 400 tiendas Xinte Shangyun en todo el país.

A través de una serie de diseños iniciales, los datos de ventas de Xinte parecen haber comenzado a mejorar, con ventas que alcanzaron los 348 vehículos en 2019 y 2012.

Zero Run: La confianza se mantiene sin cambios.

El objetivo original de entregar 65,438 00,000 vehículos en 2065-2009 no se ha logrado. Esta empresa está compuesta principalmente por Zhejiang Dahua Technology Co., Ltd., un proveedor líder de productos de monitoreo y servicios de soluciones. La nueva fuerza de fabricación de automóviles invertida por la empresa se encuentra en una situación embarazosa.

El 28 de junio de 2019, Leapmotor celebró la "Ceremonia nacional de entrega del vehículo de lanzamiento Leapao S01" en el Centro Leapmotor en Binjiang, Hangzhou. Más de diez vehículos Leapmotor S01 fueron entregados a los representantes de los propietarios.

Leapao anunció en ese momento que desde que comenzó la preventa en el Asia Consumer Electronics Show de 2018, los pedidos de Leapao S01 han seguido aumentando y el primer lote de 451 lugares de preventa se agotó en menos de 4 horas.

Zhu, fundador y presidente de Leapmotor, dijo que 2020 es un año crítico para Leapmotor y que está completamente preparado para ello. No sólo seguirá desarrollando canales de venta precisos, sino que también aumentará los esfuerzos en la promoción de productos.

Dijo que el T03, que se lanzará en la primera mitad del año, se adherirá a la etiqueta de funcionamiento cero de "rendimiento de alto costo y experiencia definitiva" y "es un modelo de alta calidad". eso "reducirá la dimensionalidad" del mercado actual".

En la primera mitad de 2020, fue aclamado como un "coche deportivo eléctrico inteligente y barato". La versión 460 también se entregará a los usuarios. ¿Se ha actualizado la autonomía de crucero a NEDC? 451 kilómetros.

Zhu cree que el consumo de automóviles está cambiando de vehículos de combustible tradicionales a vehículos eléctricos inteligentes, lo cual es una tendencia irresistible.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.