¿Hay algún lugar de carga en el tren?

Hay estaciones de carga en el tren.

Si se trata de un tren normal con asiento duro, no hay ningún enchufe de carga especial en el vagón. Sólo hay enchufes en la sala del revisor. Si tiene el sueño pesado, generalmente puede ver el enchufe debajo de la mesa del asiento del pasillo, pero no debajo de cada asiento. Generalmente, solo puede verlo a unos pocos asientos de distancia, o puede verlo en ambos extremos del vagón. Si se trata de un vehículo con cama blanda, se proporcionará una toma de carga específica en cada caja.

Ventajas de las locomotoras

1. Velocidad rápida: Las locomotoras diésel arrancan rápidamente y aceleran rápidamente. Generalmente, la velocidad máxima de las locomotoras de vapor es de 110 kilómetros por hora, mientras que la velocidad máxima de las locomotoras diésel puede alcanzar los 230 kilómetros por hora, lo que aumenta la capacidad de paso del ferrocarril en más de un 35%.

2. Alta potencia: la potencia de las locomotoras de vapor es generalmente de unos 3.000 caballos de fuerza, mientras que las locomotoras diésel pueden alcanzar entre 5.000 y 8.000 caballos de fuerza, por lo que la capacidad de carga es grande.

3. Capaz de aprovechar mejor la energía térmica del combustible: la eficiencia térmica de las locomotoras de vapor es generalmente de solo 7, mientras que la eficiencia térmica de las locomotoras diésel puede alcanzar aproximadamente 38, un aumento de 6. veces, ahorrando así mucho combustible.

4. Adecuado para su uso en zonas con escasez de agua: Las locomotoras de vapor consumen mucho agua. En promedio, un tren consume de 3 a 4 toneladas de agua por cada 10 kilómetros que recorre. Al pasar por zonas áridas y con escasez de agua, los trenes deben llevar su propia agua. Según las estadísticas, si un tren circula por una zona con escasez de agua y tiene 10 vagones, 3 de ellos se utilizan para retener agua. Sin embargo, el agua utilizada para enfriar una locomotora diésel sólo requiere unos pocos cientos de kilogramos para reciclarse. Una vez que la locomotora diésel se llena de agua, puede viajar continuamente durante 1.000 kilómetros, por lo que se la conoce como el "camello de hierro".

5. Es fácil de operar para el conductor: el conductor del motor de combustión interna no necesita agregar carbón y agua como una locomotora de vapor, y la cabina es luminosa y espaciosa, y el conductor tiene un amplio campo de visión al operar, lo cual es conveniente y seguro.

6. Adecuado para entornos complejos: como desastres naturales y desastres no naturales (como guerras), puede funcionar sin red de contactos.