¿Cuáles son las fallas de las válvulas de bola eléctricas y cómo solucionarlas?
Fallos comunes de las válvulas de bola eléctricas:
Tipo: Fallos típicos de las válvulas de bola eléctricas, válvulas de seguridad, un resorte instalado entre el vástago de la válvula y un actuador que actúa en su compuerta para corresponder la válvula impulsa la compuerta. En una posición, que puede ser el cuerpo cerrado, el fluido de control se aplica al pistón en el vástago para superar la fuerza del resorte en el actuador, manteniendo así la otra posición normalmente abierta, de modo que el control La condición se mantiene durante mucho tiempo, cuando esta estructura la válvula se abandona. A grandes profundidades, y la presión del cuerpo es mucho menor que la presión de la superficie del mar circundante, el resorte de la válvula de bola eléctrica debe ser lo suficientemente grande, porque la fuerza para cerrar la válvula debido a que la presión del cuerpo no es suficiente para mover la puerta a su posición de falla. Puede ocurrir en casos extremos. Esto reduce el tamaño del actuador y aumenta la profundidad nominal de la válvula.
Método de resolución de problemas de válvulas de bola eléctricas:
Las fallas causadas por válvulas de bola eléctricas se incluyen en esta categoría. El cuerpo de la válvula tiene una válvula tradicional que pasa a través de la estructura y cruza una cavidad. El actuador abre y cierra la cámara intermedia y es responsable de mover las puertas entre estas posiciones. Como también ocurre con este tipo de válvula, el actuador consta de una caperuza montada en el cuerpo de la válvula con un vástago conectado a la válvula adicional.
Los actuadores de válvulas eléctricas generalmente se componen de una parte de control electrónico y una parte de potencia. Por lo tanto, las fallas comunes en los actuadores de válvulas eléctricas se pueden dividir en fallas de la parte de control y fallas de la parte de potencia. A continuación presentamos en detalle las fallas comunes de la parte de potencia y su análisis de causas y medidas de solución de problemas. La potencia de los actuadores de válvulas eléctricas generalmente la proporcionan los motores, por lo que es necesario dominar algunos conocimientos sobre motores. De esta manera, podemos descubrir y eliminar posibles riesgos de accidente del motor eléctrico en el actuador eléctrico lo antes posible y garantizar el funcionamiento seguro del actuador eléctrico y la válvula eléctrica.
Fallos mecánicos:
1. Barrido del motor: el espacio entre el estator y el rotor del motor es muy pequeño, lo que puede provocar que el estator y el rotor colisionen fácilmente. Una vez que la base, la cubierta del extremo y el rotor tienen ejes diferentes, el estator y el rotor chocarán, lo que a menudo se denomina barrido de cámara. Los factores comunes que causan el fenómeno de diferentes centros de eje son: los cojinetes del motor están muy fuera de tolerancia, el orificio interior de la cubierta del extremo está desgastado, el orificio de tope de la cubierta del extremo y el orificio de tope de la base están desgastados y deformados. Si se encuentran estos fenómenos, se debe reemplazar el rodamiento, o se debe reemplazar la cubierta del extremo o cepillarla.
2. Vibración del motor: la vibración debe distinguirse primero si es causada por el propio motor, por un dispositivo de transmisión defectuoso o transmitida desde el extremo de carga mecánica, y luego eliminarse según la situación específica. . Las vibraciones causadas por el motor en sí son causadas principalmente por un equilibrio dinámico deficiente del rotor, cojinetes deficientes, ejes doblados o diferentes ejes de la cubierta del extremo, la base y el rotor, o la base de instalación del motor es desigual, la instalación no está en su lugar. , y los sujetadores están flojos. La vibración crea ruido y crea cargas adicionales.
3. El rodamiento no funciona correctamente: si el rodamiento no funciona correctamente, se puede juzgar basándose en la experiencia utilizando la audición y la temperatura. Utilice una varilla de escucha (varilla de cobre) para tocar la caja del rodamiento. Si escucha un sonido de impacto, significa que una o varias bolas pueden estar rotas. Si escucha un silbido, significa que el rodamiento no tiene suficiente aceite lubricante. No es fácil agregar demasiada grasa. Si es demasiada, habrá una gran fricción entre la parte giratoria del rodamiento y la grasa y el calor generalmente, la grasa en la caja del rodamiento es aproximadamente de la mitad a la mitad. un tercio del volumen total disuelto. El segundo es suficiente. Si el rodamiento se instala incorrectamente y la tolerancia de ajuste es demasiado apretada o demasiado floja, también provocará que el rodamiento se caliente.