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Globalización económica

La globalización económica ha impulsado el desarrollo de la logística internacional. En este artículo se analizan las características, proceso de desarrollo y sistema logístico internacional de la logística internacional. nuestro país debe adoptar para afrontar las medidas de logística internacional.

La revolución de la información y el auge del comercio electrónico han acelerado el proceso de integración económica mundial, promovido el desarrollo de la economía mundial y provocado un gran desarrollo en la logística internacional. En la actualidad, las empresas transnacionales y sus sucursales están repartidas por todo el mundo, y el valor de la producción de las empresas transnacionales ha representado el 40% del valor de la producción total de los países desarrollados [1]. Las empresas transnacionales se están desarrollando en la dirección de una gestión y gestión coordinadas. La integración en torno a la estrategia general, ejerciendo así una influencia en la comunidad internacional, la logística ha planteado requisitos más altos. Si las grandes empresas de mi país quieren estar entre las empresas más fuertes del mundo, también deben mejorar las capacidades de apoyo logístico internacional de mi país. Después de que mi país se una a la Organización Mundial del Comercio, el comercio internacional y las operaciones transnacionales enfrentan nuevas oportunidades y desafíos. Para que nuestro país ocupe una posición favorable en el patrón del comercio mundial y mejorar la competitividad y las ventajas operativas de las empresas multinacionales de nuestro país, es de gran importancia fortalecer la investigación sobre la gestión de la logística internacional. En este contexto, este artículo plantea algunas opiniones inmaduras y las discute con todos.

1. Visión general de la logística internacional

1.1 El concepto de logística internacional

La logística internacional es un concepto de logística transfronteriza que se refiere a la organización racional del flujo de mercancías a nivel internacional. es decir, lo que sucede en las actividades de Logística en los diferentes países y regiones. La esencia de la logística internacional es realizar el flujo y el intercambio de mercancías a nivel internacional de acuerdo con los principios de la división internacional del trabajo y las prácticas y estándares de logística internacional, utilizando redes logísticas internacionales, equipos logísticos y tecnología logística. Promover la asignación óptima de los recursos mundiales y el desarrollo coordinado de las economías regionales.

La logística internacional es la logística entre diferentes países del mundo. Este tipo de logística es una parte inevitable de los productos tangibles en el mundo. La logística internacional puede realizar actividades comerciales entre países. El objetivo de la logística internacional es servir al comercio internacional y a las operaciones transfronterizas, es decir, transportar mercancías desde proveedores de un país a otro de la mejor manera posible, con el mínimo costo y riesgo, en buena calidad y cantidad, y en de manera oportuna.

1. 2 Características de la logística internacional

En comparación con la logística nacional, la logística internacional tiene las siguientes características:

(1) Existen diferencias en el entorno logístico . Una característica muy importante de la logística internacional es la diferencia en los entornos logísticos entre países, especialmente las diferencias en el entorno de logística blanda. Las diferentes leyes aplicables a la logística en diferentes países hacen que la logística internacional sea mucho más compleja que la logística interna de un país, e incluso pueden bloquear la logística internacional en diferentes niveles de desarrollo económico y tecnológico, lo que hará que la logística internacional esté respaldada por diferentes condiciones tecnológicas, e incluso; Algunas áreas simplemente no pueden aplicar ciertas tecnologías, lo que obliga a una disminución en el nivel de todo el sistema logístico internacional; los diferentes estándares de los diferentes países también causan dificultades en la "integración" internacional, lo que dificulta el establecimiento de un sistema logístico internacional; y las humanidades de diferentes países también hacen que la logística internacional sea muy limitada. Las diferencias en los entornos logísticos obligan a un sistema logístico internacional a operar en varios entornos con diferentes leyes, humanidades, costumbres, idiomas, tecnologías e instalaciones, lo que sin duda aumentará en gran medida la dificultad de la logística y la complejidad del sistema.

(2) El alcance del sistema logístico es amplio. Como se mencionó anteriormente, los elementos funcionales de la logística en sí y la comunicación entre el sistema y el mundo exterior ya son muy complejos. La logística internacional agrega elementos de diferentes países a este complejo sistema. también la inmensidad de las áreas involucradas. Hay más factores internos y externos, y lleva más tiempo. Las consecuencias directas del amplio alcance son una mayor dificultad y complejidad, y mayores riesgos.

Por supuesto, es precisamente por esto que una vez que la logística internacional se integre en la tecnología de sistemas modernos, su efecto será más significativo que antes. Por ejemplo, tras la apertura de un determinado "puente continental", la velocidad de la logística internacional se duplicará y la eficiencia aumentará significativamente, lo que ilustra este punto.

(3) La logística internacional debe estar respaldada por un sistema de información internacional. El sistema de información internacional es un método de apoyo muy importante para la logística internacional, especialmente el transporte internacional.

La dificultad de establecer un sistema de información internacional se debe a dificultades de gestión, enormes inversiones y debido a que algunas áreas del mundo tienen niveles más altos de información logística y algunas áreas tienen niveles más bajos, por lo que el nivel de información será desigual y el establecimiento de sistemas de información será más difícil.

Una mejor manera de establecer el actual sistema de información logística internacional es conectarse con los sistemas de información pública de las aduanas de varios países para conocer el estado real de varios puertos, aeropuertos, líneas y estaciones de transporte intermodal en un de manera oportuna y brindar apoyo para las decisiones de logística de suministro o ventas. La logística internacional es el primer campo en el que se desarrolla el "intercambio electrónico de datos" (EDl). La logística internacional basada en EDI tendrá un impacto significativo en la internacionalización de la logística.

(4). Los requisitos de estandarización de la logística internacional son relativamente altos. Para que la logística internacional sea fluida, los estándares unificados son muy importantes. Se puede decir que sin estándares unificados, el nivel de la logística internacional no se puede mejorar. En la actualidad, Estados Unidos y Europa básicamente han logrado estándares unificados para herramientas e instalaciones logísticas, como paletas que utilizan 1000 × 1200 mm, varias especificaciones unificadas para contenedores y tecnología de códigos de barras, lo que ha reducido considerablemente los costos de logística y los costos de transbordo. . Los países que no se acerquen a este estándar inevitablemente gastarán más tiempo y dinero en muchos aspectos, como el transbordo y el reemplazo de vehículos, reduciendo así su competitividad internacional.

En términos de tecnología de transmisión de información logística, los países europeos no solo han logrado la estandarización interna dentro de las empresas, sino también entre empresas y en el mercado único europeo. Esto ha hecho que los sistemas de los países europeos sean más avanzados que los de las empresas. los de Asia y África comunicarse con otros países es más sencillo y eficaz.

2. La historia del desarrollo de la logística internacional

Aunque el concepto de logística internacional se propuso recientemente y recibió la atención de la gente, las actividades de logística internacional se han desarrollado con el desarrollo del comercio internacional y transnacional. operaciones. El desarrollo de las actividades logísticas internacionales ha pasado por las siguientes etapas.

La primera etapa: desde la década de 1950 hasta principios de la de 1980. En esta etapa, las instalaciones logísticas y la tecnología logística se han desarrollado enormemente, se han establecido centros de distribución, las computadoras se utilizan ampliamente para la gestión, han aparecido almacenes tridimensionales no tripulados y algunos países han establecido sus propios sistemas de estandarización logística, etc. La mejora del sistema logístico ha promovido el desarrollo del comercio internacional y las actividades logísticas han superado el alcance de un país. Sin embargo, la tendencia a la internacionalización de la logística aún no ha recibido la atención de la gente.

La segunda etapa: desde principios de los 80 hasta principios de los 90. Con el desarrollo de la economía y la tecnología y la creciente expansión de los intercambios económicos internacionales, la tendencia a la internacionalización de la logística ha comenzado a convertirse en un problema común en todo el mundo. Posox, profesor de la Universidad Estatal de Michigan en Estados Unidos, cree que en la década de 1980 la economía estadounidense había perdido el impulso de un desarrollo vigoroso y cayó en una crisis de recesión de largo plazo. Por lo tanto, debemos enfatizar la mejora de la gestión de la logística internacional, la reducción de los costos de los productos, la mejora de los servicios, la ampliación de las ventas y la victoria en la feroz competencia internacional. Al mismo tiempo, Japón se encuentra en un período maduro de desarrollo económico. Es un país basado en el comercio. Necesita realizar una internacionalización de la logística que sea compatible con su comercio exterior. una red de información logística y el fortalecimiento de la gestión de la calidad total de la logística para mejorar la internacionalización de la eficiencia química. La tendencia de internacionalización de la logística en esta etapa se limita a Estados Unidos, Japón y algunos países desarrollados de Europa.

La tercera etapa: desde principios de los años 90 hasta la actualidad. En esta etapa, el concepto y la importancia de la logística internacional han sido generalmente aceptados por los gobiernos y departamentos de comercio exterior de varios países. Los socios comerciales están en todo el mundo, lo que inevitablemente requiere la internacionalización de la logística, es decir, la internacionalización de las instalaciones logísticas, la internacionalización de la tecnología logística, la internacionalización de los servicios logísticos, la internacionalización del transporte de carga, la internacionalización del embalaje, la internacionalización de la circulación y el procesamiento, etc. Países de todo el mundo han llevado a cabo exploraciones audaces en la teoría y la práctica de la logística internacional. La gente ha llegado a un entendimiento común: sólo llevando a cabo una amplia cooperación logística internacional podemos promover la prosperidad económica mundial, y la logística no conoce fronteras.

3. Sistema logístico internacional

El sistema logístico internacional está compuesto por subsistemas como embalaje, almacenamiento, transporte, inspección, procesamiento de circulación de mercancías, así como su antes y después de su clasificación. , reenvasado y distribución internacional. Los subsistemas de transporte y almacenamiento son los componentes principales de los sistemas logísticos.

La logística internacional obtiene sus propios beneficios de tiempo y espacio a través del almacenamiento y transporte de productos básicos, y cumple con los requisitos de las actividades de comercio internacional y las operaciones de empresas multinacionales.

(1) Subsistema de transporte

La función del transporte es mover el valor de uso de las mercancías a través del espacio. El sistema logístico se basa en las operaciones de transporte para superar la distancia espacial entre el lugar donde se encuentran. se producen los bienes y dónde se necesitan, creando una eficiencia en el espacio del producto. El transporte internacional de carga es el núcleo del sistema logístico internacional. Las mercancías se transfieren del vendedor al comprador mediante operaciones de transporte internacional. El transporte internacional de carga tiene las características de rutas largas, muchos enlaces, amplia cobertura, procedimientos complicados, altos riesgos y gran puntualidad. Los costos de transporte representan una gran proporción del precio de los bienes comercializados internacionalmente. El transporte internacional incluye principalmente la selección de métodos de transporte, procesamiento de documentos de transporte, seguros y otros aspectos relacionados.

(2) Subsistema de almacenamiento

El almacenamiento y custodia de productos básicos los mantiene en un estado de estancamiento relativo durante un período de tiempo largo o corto durante su circulación. Este tipo de estancamiento es completamente necesario. . Porque la circulación de mercancías es un proceso de circulación continuo de dispersión a concentración y luego de concentración a dispersión. Los productos básicos en el comercio internacional y las operaciones transfronterizas se transportan centralmente desde las plantas de producción o los departamentos de suministro hasta los puertos de embarque y, en ocasiones, deben almacenarse temporalmente durante un período de tiempo antes de enviarse para la exportación. Este es un proceso de recolección y dispersión. Se lleva a cabo principalmente en áreas aduaneras y depósitos aduaneros en varios países, e involucra principalmente aspectos como sistemas aduaneros y construcción de depósitos aduaneros en varios países. Desde una perspectiva logística, se debe minimizar el tiempo y la cantidad de almacenamiento, se debe acelerar la rotación de bienes y fondos y se debe lograr una operación de alta eficiencia de la logística internacional.

(3) Subsistema de inspección de productos básicos

Dado que el comercio internacional y las operaciones transfronterizas tienen las características de grandes inversiones, alto riesgo y ciclo largo, la inspección de productos básicos se ha convertido en un subsistema importante en El sistema logístico internacional. Mediante la inspección del producto se determina si la calidad, cantidad y condiciones de embalaje de la entrega cumplen con las disposiciones del contrato. Si se descubren problemas, se pueden aclarar las responsabilidades y presentar reclamaciones a las partes pertinentes. En el contrato de compraventa, generalmente existen cláusulas de inspección de productos, cuyo contenido principal incluye el tiempo y el lugar de la inspección, la agencia de inspección y el certificado de inspección, las normas y métodos de inspección, etc.

(4) Subsistema de embalaje de productos básicos

La Ley de DuPont (propuesta por DuPont Chemical Company de Estados Unidos) considera que el 63% de los consumidores compran productos basándose en su embalaje y decoración. El mercado y los consumidores conocen una empresa a través de sus productos, y las marcas y envases de los productos son la cara de la empresa, lo que refleja el nivel científico, tecnológico y cultural integral de un país.

(5) Subsistema de información de logística internacional

La función principal es recopilar, procesar y transmitir información sobre la logística internacional y el flujo de negocios. Sin un sistema de información que funcione bien, será difícil llevar a cabo el comercio internacional y las operaciones transfronterizas. Los principales contenidos de la información de logística internacional incluyen el proceso operativo de los documentos de importación y exportación, información del método de pago, información del perfil del cliente, información del mercado, información de oferta y demanda, etc.

Las características del sistema de información logística internacional son gran cantidad de información, intercambio frecuente; gran volumen de transmisión y gran puntualidad; Por lo tanto, es necesario establecer un sistema de información logística internacional tecnológicamente avanzado. El desarrollo del EDI en el comercio internacional es una tendencia importante. Nuestro país debe fortalecer la promoción de la aplicación del EDI en la logística internacional y construir una autopista para el comercio internacional y las operaciones transnacionales.

Los sistemas principales antes mencionados deben vincularse orgánicamente con el sistema de distribución, el sistema de carga y movimiento, el sistema de circulación y procesamiento, etc., con una consideración general y una planificación integral para establecer el sistema logístico internacional de nuestro país que se adapte a las exigencias de la competencia internacional.

4. Medidas que mi país ha tomado para abordar la logística internacional

(1) Establecer y mejorar la red logística de mi país y promover la racionalización de la logística internacional

Red del sistema logístico internacional Se refiere al conjunto orgánico de la red abstracta logística compuesta por múltiples "nodos" para la recepción y envío y las conexiones entre ellos, así como la red de flujo de información que la acompaña para establecer la red del sistema logístico internacional de nuestro país, primero. En primer lugar, al planificar el número, la ubicación y la escala de los almacenes dentro de la red, es necesario centrarse en las necesidades de las transacciones de productos básicos y el plan general de comercio internacional de mi país. En segundo lugar, es necesario aclarar el alcance de la oferta y su jerarquía; relaciones y cantidades de suministro o adquisición de almacenes en todos los niveles, prestando atención a La conexión orgánica de los almacenes en tercer lugar, la planificación de los puntos de venta de logística internacional debe considerar el desarrollo de la tecnología logística moderna y dejar espacio para una futura expansión;

(2) Fortalecer la construcción de instalaciones logísticas

Para que el negocio logístico de mi país se desarrolle internacionalmente, debe modernizar su logística y aumentar la inversión en la construcción de instalaciones logísticas. , el transporte marítimo es uno de los principales modos y medios de transporte externos de mi país, por lo que debemos centrarnos en invertir en la construcción de puertos. Al construir puertos, no solo debemos prestar atención a la contenedorización del puerto, sino también considerar la carga y descarga. de grandes cantidades de energía y materiales a granel como petróleo, carbón, materias primas, materiales de construcción, etc., es necesario construir estaciones terminales de carga dedicadas, almacenes tridimensionales automatizados, etc., y realizar gradualmente la estandarización del embalaje, la carga y mecanización de descarga y transporte de camarones en contenedores. Es necesario promover y popularizar la tecnología de aplicaciones informáticas, establecer un sistema eficiente de transmisión de información y una red global de información logística, y realizar a nivel nacional. Basado en el funcionamiento de la red de información logística, se desarrolla gradualmente en el extranjero para realizar. la rápida transmisión de información logística en todo el mundo, creando un buen entorno para participar en la competencia internacional y lograr la internacionalización de la logística.

(3) Acelerar el cultivo de talentos logísticos abiertos

Para realizar la internacionalización de la logística, es necesario contar con un equipo de talentos logísticos de alta calidad con conciencia abierta y profesionalidad. En la actualidad, la educación y la formación de mi país en esta área todavía están relativamente atrasadas. Para adaptarse a los requisitos del desarrollo logístico de mi país, se debe acelerar la formación de talentos en logística internacional. -Se debe fortalecer a los empleados de las empresas de logística. No solo se debe organizar la capacitación a corto plazo, sino que también es necesario organizar una capacitación sistemática y general para el cultivo de talentos logísticos internacionales, no debemos centrarnos únicamente en la enseñanza de. conocimientos teóricos básicos de logística, pero también centrarse en fortalecer la mejora y complementación de conocimientos sobre informática, redes, comercio internacional, comunicaciones, estandarización, etc. Además, de cara al mundo En la batalla por el talento a gran escala, China debe activamente mejorar las condiciones de vida y de trabajo para atraer talentos logísticos extranjeros de alto nivel.

5. Conclusión

Con el advenimiento de la economía del conocimiento y la era de la información, la industria logística inevitablemente se desarrollará en la dirección de la internacionalización. Nuestro país debe destacarse en una competencia cada vez más feroz. En la economía internacional, para afianzarnos, debemos cultivar vigorosamente un equipo de talentos logísticos de alta calidad, crear un grupo de élites logísticas y establecer un sistema logístico completo y sólido para brindar servicios eficientes y de alta calidad a nuestro país. participar en la competencia económica internacional y promover el rápido desarrollo de la economía de nuestro país, mejorar la fortaleza integral de nuestro país y así mejorar el estatus internacional de nuestro país. Este artículo presenta algunas opiniones inmaduras y las discute con colegas, con la esperanza de que tengan éxito. cierto significado referencial en el fortalecimiento de la construcción logística de nuestro país.