¿Qué puertos hay en Shenzhen?
Puerto de Shekou y Puerto de Yantian en Shenzhen. Ambas ciudades son megaciudades nacionales.
¿Cuántos puertos hay en Shenzhen?
Terminal Shekou del distrito de Nanshan, Terminal internacional de contenedores de Yantian del distrito de Yantian, Terminal Chiwan del distrito de Nanshan, Puerto Mawan del distrito de Nanshan, Terminal Dachanwan del distrito de Baoan.
¿Qué puertos hay en el distrito de Baoan, Shenzhen?
Shenzhen* * * tiene los siguientes 9 puertos: Muelle de Shekou.
Muelle Fuyong
Muelle Yantian
Muelle Chiwan
Muelle Mawan
Muelle Inland River
Muelle Dongjiaotou
Muelle Xiatongsha Yuchong
Muelle de la bahía de Dachan
El muelle de Fuyong y el muelle de la bahía de Dachan pertenecen al distrito de Baoan.
¿Cuántos puertos hay en Shenzhen?
Shenzhen One* * tiene cuatro áreas portuarias. El área portuaria de Yantian es un puerto propiedad de Hutchison Whampoa. Está financiado por Li Ka-shing y pertenece a una empresa de Hong Kong. Las terminales Chiwan y Shekou son propiedad de China Merchants Group, y también hay un nuevo puerto llamado Dachan Bay Terminal, que es una empresa de Hong Kong.
Las cuatro áreas portuarias principales de Shenzhen, denominadas colectivamente Puerto de Shenzhen, son uno de los cuatro puertos más importantes del mundo. Yantian es el más grande de las cuatro áreas portuarias principales de Shenzhen.
Puertos:
Luohu, Futian, Huanggang, Bahía de Shenzhen, Futian, Man Kam To, Sha Tau Kok, Puerto de Yantian, Bahía de Daya, Shekou, Mawan, Dongjiaotou, Meisha y Bao 'un aeropuerto internacional.
Aduana:
Aduana Luohu, Aduana Wenjindu, Aduana Huanggang, Aduana Shatoujiao, Aduana Shekou, Aduana Dapeng, Aduana del aeropuerto, Aduana Sungang, Aduana Meilin, Aduana de la zona de libre comercio de Futian, Nantou Aduana, Aduana de Letong, Aduana de Shawan, Aduana de Buji, Aduana de Huizhou, Aduana del puerto de Huizhou, Aduana de Huidong, Aduana de la Bahía de Shenzhen.
Terminales:
Muelle Fuyong, Muelle Mawan y Muelle Dongtoujiao en Muelle Shekou
¿Cuántas terminales hay en Shenzhen?
Muelle de Shekou
Dirección: terminal de pasajeros del puerto de Shekou, nº 1, Shekou Gangwan Road, distrito de Nanshan, ciudad de Shenzhen, provincia de Guangdong
Muelle Fuyong del aeropuerto de Shenzhen
Dirección: 1001 Newport Pier Avenue.
Terminal de contenedores Donggiaotougen Fukangxin
Dirección: Dongjiaotou Port Area 2nd Road
Terminal de contenedores Shenzhen Shekou
Dirección: No. 4, Xigang Carretera, Avenida Haigang
Muelle de la Bahía de DaChan
Dirección: Distrito de Baoan, Shenzhen
Puerto de Chiwan, Shenzhen
Dirección: No. 5 , Chiwan 2nd Road
Estación de carga del puerto de Shenzhen Mawan
Dirección: puerto de Mawan, avenida Mawan
Muelle de los pescadores
Dirección: Wanxia Road
Terminal de contenedores Genfu Kangxin
Dirección: distrito de Nanshan, Shenzhen
La introducción anterior se proporciona como referencia, espero que le resulte útil. Si mi respuesta es útil para usted, adóptela a tiempo ~ ~
O(∩_∩)O, recuerde elogiar, adoptar y ayudarse unos a otros. ¡Te deseo una vida feliz!
¿Cuáles son los puertos famosos de China?
Entre los 65.438.000 principales puertos de contenedores del mundo en 2004, China representaba 65.438.000. Ellos son: Hong Kong (primero), Shanghai (tercero), Shenzhen (cuarto), Qingdao (14), Ningbo (16), Tianjin (17), Guangzhou (22), Xiamen (26), Dalian (35), Fuzhou (79º).
Puertos nacionales famosos:
De norte a sur se encuentran Dalian, Tianjin, Qingdao, Lianyungang, Shanghai, Ningbo, Xiamen y Shenzhen.
Dalian:
Dalian, un famoso puerto en el norte de China, tiene una costa de más de 30 kilómetros, una vasta superficie de agua, mar azul y cielo azul, y es uno de los Ciudades turísticas famosas de China Hay muchas bahías cerca del mar, salpicadas de arrecifes y accidentes geográficos extraños.
Tianjin:
En la actualidad, es el primer puerto de 200 millones de toneladas en el norte de China, y su rendimiento se encuentra entre los diez primeros del mundo.
Para 2010, el rendimiento del puerto de Tianjin alcanzará los 300 millones de toneladas y el volumen de contenedores alcanzará los 100.000 TEU. En junio de este año, se completó y puso en funcionamiento la segunda fase del proyecto del canal de 150.000 toneladas del puerto de Tianjin. 654,38 Los barcos de 5.000 toneladas y los portacontenedores más avanzados del mundo pueden entrar y salir del puerto libremente, y los barcos de 200.000 toneladas pueden entrar y salir del puerto según la marea. En 2007, se construirá una vía fluvial de 250.000 toneladas, lo que convertirá a Tianjin en un puerto de aguas profundas de clase mundial.
Qingdao:
La famosa ciudad portuaria de China, ciudad histórica y cultural, pintoresco centro turístico y también famosa por su larga costa de más de 730 kilómetros, lo que convierte a Qingdao en el centro de la actividad costera. bienes raíces en el país. Qianhai Zhanqiao, el área escénica de Shilaoren y el área escénica de Laoshan siempre han sido buenos lugares para el ocio y el entretenimiento. Hay muchos edificios modernos de estilo europeo que quedaron de la historia.
Lianyungang:
Lianyungang se encuentra en la costa oeste del Océano Pacífico y la costa del Mar Amarillo. Dentro de un rango costa afuera de 500 millas náuticas desde los principales puertos de Corea del Sur, Japón y otros países. Actualmente es el puerto marítimo más grande de Jiangsu, el puerto marítimo más económico y conveniente del norte, centro y oeste de Jiangsu, y la cabeza de puente oriental del Nuevo Puente Continental Euroasiático. Es uno de los principales puertos costeros de mi país y un importante puerto de transporte de energía. Es un importante puerto de tránsito para el transporte internacional de contenedores por agua y tierra entre Asia y Europa. Es un puerto comercial costero integral a gran escala que integra servicios comerciales, de almacenamiento, de aduanas y de información.
Shanghái:
El rendimiento del puerto de Shanghái ha superado al de uno de sus famosos puertos. Sin embargo, debido a su ubicación en un estuario y a la poca profundidad de sus aguas, muchos puertos parten de... Shanghai manejó 380 millones de toneladas de carga el año pasado, ocupando el segundo lugar en el mundo. El rendimiento de contenedores es de 14,55 millones de TEU, ocupando el tercer lugar en el mundo.
Xiamen:
En los más de 150 años desde que Kangxi * * * impuso la prohibición marítima en 1684, el comercio interno y externo del puerto de Xiamen se ha desarrollado rápidamente, convirtiéndose en un importante comercio nacional. puerto dedicado al envío a Taiwán ...planea abrir oficialmente el día de Año Nuevo el próximo año. El área portuaria de Jiangyin se basa en las excepcionales ventajas naturales de la costa de China y en la experiencia de inversión del operador portuario de renombre mundial, la Autoridad Portuaria de Singapur.
Shenzhen:
Después de más de 20 años de construcción, Shenzhen, una antigua ciudad fronteriza, se ha convertido en la ciudad portuaria moderna económicamente más dinámica de China. En 2004, el PIB de Shenzhen alcanzó más de 4.130 millones de dólares estadounidenses y su PIB per cápita fue de 71,61, ocupando el primer lugar en China continental durante 12 años consecutivos. Con el rápido desarrollo de la economía social, Shenzhen ha construido tres áreas terminales dedicadas a contenedores en Yantian, Shekou y Chiwan. La profundidad del agua en el frente del muelle y el canal supera los -14 m. El rendimiento de contenedores del puerto de Shenzhen ha aumentado más del 50% anual en promedio. El año pasado, el rendimiento alcanzó los 13,66 millones, ocupando el cuarto lugar en el mundo.
El auge del puerto de Shenzhen y las ventajas únicas de Shenzhen y la región del delta del río Perla lo han convertido en un lugar ideal para acometer la transferencia de capital industrial internacional. El enorme volumen de comercio de importación y exportación entre el delta del río Perla y China también proporciona al puerto suficiente suministro de bienes e impulso de desarrollo.
¿Cuáles son las diez principales ciudades portuarias de China?
1. Puerto de Shanghai
El puerto de Shanghai está ubicado en la zona de la red de agua del delta del río Yangtze, con un transporte fluvial muy desarrollado. Actualmente, la zona portuaria fluvial interior de Shanghai cuenta con 3.250 atracaderos con una capacidad máxima de atraque de 2.000 toneladas. Luego de la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido Comunista de China, ¿ha entrado el desarrollo del Puerto de Shanghai? Carril rápido. En la década de 1990, se construyeron una tras otra nuevas áreas portuarias como Luojing, Waigaoqiao Fase I y Waigaoqiao Fase II. El negocio portuario incluye principalmente carga y descarga, almacenamiento, logística, remolque de buques, practicaje, agencia de buques extranjeros, registro de buques extranjeros, transporte combinado marítimo-ferroviario, servicios de transferencia y servicios de transporte de pasajeros por vías navegables. 1996 65438 En octubre, se inauguró oficialmente la construcción del Centro de Envío Internacional de Shanghai. En junio de 2002, comenzó la construcción del área portuaria de aguas profundas de Yangshan y el puerto de Shanghai comenzó a dar el salto de un puerto de desembocadura de río a un verdadero puerto marítimo. El volumen de carga en 2003 fue de 3,16 millones de toneladas. Con un rendimiento de contenedores de 112,82 millones de TEU, es el primer puerto de China continental en superar la marca de los 100.000 TEU. En 2004, el tráfico de carga y de contenedores creció rápidamente, alcanzando 379 millones de toneladas y 14,55 millones de TEU respectivamente, ocupando el segundo y tercer lugar entre los puertos del mundo. En 2005, el volumen de carga del puerto de Shanghai alcanzó los 443 millones de toneladas, y el volumen de contenedores llegó a 6.543.808.090 TEU, un aumento del 24,2% respecto al año anterior, con lo que sigue ocupando el tercer lugar en el mundo.
2. El puerto de Ningbo
El puerto de Ningbo consta del área del puerto de Beilun, el área del puerto de Zhenhai, el área del puerto de Ningbo, el área del puerto de Daxie y el área del puerto de Chuanshan. Es un puerto de aguas profundas, moderno e integral, multifuncional, que integra un puerto fluvial interior, un puerto de estuario y un puerto marítimo. Actualmente hay 191 atracaderos productivos, incluidos 39 atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas. Los más grandes incluyen una terminal de petróleo crudo de 250.000 toneladas, una terminal de descarga de mineral de 200.000 toneladas (confiable para barcos de 300.000 toneladas), un muelle internacional de contenedores de sexta generación y un muelle de productos químicos líquidos de 50.000 toneladas a los que se han abierto; Más de 100 países y regiones alrededor del mundo. Más de 600 puertos en la región. El puerto de Ningbo se dedica principalmente a la carga, descarga, almacenamiento y transferencia de cargas a granel, como mineral de hierro importado, contenedores de comercio interior y exterior, petróleo crudo y refinado, productos químicos líquidos y carbón. En 2005, el puerto de Ningbo alcanzó un rendimiento de 268,64 millones de toneladas.
3. Puerto de Tianjin
El puerto de Tianjin está ubicado en el extremo occidental de la bahía de Bohai y es un importante centro de transporte fluvial en el noroeste de China y la región Beijing-Tianjin. Hay más de 140 atracaderos de diversos tipos, incluidos 76 atracaderos públicos, una costa total de 14,5 km y 55 atracaderos de más de 10.000 toneladas. En 2003, el rendimiento de carga del puerto de Tianjin alcanzó 654,3862 millones de toneladas, logrando un avance histórico de un aumento neto anual de 30 millones de toneladas, ocupando el primer lugar en el norte de China. El puerto de Tianjin es el primer puerto de China continental que realiza negocios de transporte internacional de contenedores. En septiembre de 1973, el puerto de Tianjin abrió con éxito la primera ruta internacional de contenedores de China. En 1980, el puerto de Tianjin construyó la primera terminal de contenedores de China. En 2004, el tráfico de contenedores fue de 3.865.438,6 millones de TEU. En 2004, el rendimiento total de carga alcanzó los 200 millones de toneladas, logrando un gran desarrollo, con un aumento neto anual promedio de 40 millones de toneladas. En 2005, el puerto de Tianjin alcanzó un rendimiento de 2,414,4 millones de toneladas.
4. Puerto de Guangzhou
El puerto de Guangzhou está situado en el centro del delta del río Perla, la economía orientada a la exportación más activa de China. El área portuaria se divide en el área portuaria de Humen, el área portuaria de Xinsha, el área portuaria de Huangpu y el área portuaria interior de Guangzhou. El puerto de Guangzhou es el puerto de comercio exterior más grande del sur de China. El transporte marítimo internacional puede llegar a más de 300 puertos en más de 80 países y regiones, y tiene navegación a más de 65.438.000 puertos nacionales. ¿Se dedica principalmente a la carga y descarga de petróleo, carbón, cereales, fertilizantes, acero, minerales, contenedores, etc.? (incluidos muelles y barcazas de fondeo)? Así como agentes transitarios y navieros nacionales y extranjeros; agentes de tránsito y transporte de pasajeros; practicaje de entrada y salida de buques nacionales y extranjeros, transporte fluvial de pasajeros y carga, servicios de logística, etc. En 2004, el rendimiento de carga del puerto de Guangzhou aumentó rápidamente, alcanzando 2,15 millones de toneladas durante todo el año. En 2005, el rendimiento del puerto de Guangzhou fue de 250,93 millones de toneladas.
5. Puerto de Qingdao
El puerto de Qingdao es un gran puerto nacional que consta de tres áreas portuarias principales: el área portuaria antigua de Qingdao, el área del puerto petrolero de Huangdao y el área portuaria nueva de Qianwan. El puerto cuenta con 15 terminales y 73 atracaderos, y se dedica principalmente a servicios de carga y descarga de diversos tipos de mercancías de importación y exportación como contenedores, carbón, petróleo crudo, mineral de hierro y granos, así como servicios de transporte de pasajeros nacionales e internacionales. . Tiene relaciones comerciales con más de 450 puertos en más de 130 países y regiones del mundo, y es un importante puerto de comercio internacional y centro de transporte marítimo en la costa oeste del Pacífico. En 2004, el rendimiento del puerto alcanzó los 161 millones de toneladas y pagó 175 millones de yuanes en diversos impuestos y tasas al Estado. En 2005, el puerto de Qingdao alcanzó un rendimiento de 186,78 millones de toneladas.
6. Puerto de Qinhuangdao
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¿Cuántos puertos de comercio exterior hay en Shenzhen?
YT: Shenzhen Yantian
"s*_. L' h, o8 X [$ {4 a. }5 | SK: Shekou (Shenzhen) 2 L3 L4 k" W2 r.
CW: Chiwan (Shenzhen)
¿Qué puertos hay en el delta del río Perla?
La estructura del grupo portuario del delta del río Perla se centra casi en El puerto de Hong Kong y el puerto de Shenzhen son centros, y otros puertos son complementarios y auxiliares. Incluso si los dos indicadores de rendimiento superan los del puerto de Hong Kong, las razones no son muy detalladas. En cuanto a los puertos, el puerto de Humen es agresivo. y el rápido desarrollo de la inversión de Hutchison Whampoa en el puerto de Zhuhai y el puerto de Huizhou ha añadido vitalidad, mientras que el puerto de Zhongshan tiene a Sun Hung Kai como accionista.
Entre estos pequeños puertos, el puerto de Huizhou tiene una ubicación especial, lejos del centro de lucha en el delta del río Perla, y tiene una fuerte independencia. Quizás pueda competir con el puerto de Shantou, un pequeño puerto más al este, que también es un futuro; el puerto de Zhuhai tiene una ubicación geográfica relativamente buena y se considera la puerta de entrada al delta del río Perla, lo que lo hace adecuado como terminal de tránsito. Desafortunadamente hay algo de sedimento, pero aún quedan algunas zonas de aguas profundas. En el futuro, Xiaowanshan construirá una terminal de aguas profundas de 500.000 toneladas, que se espera que se convierta en la terminal de aguas profundas más grande del delta del río Perla. El puerto de Humen es una columna vertebral y está construido directamente al otro lado del área del puerto de Nansha del puerto de Guangzhou. Debe saber que en el futuro, el puerto de Guangzhou se está preparando para competir con el distrito portuario de Nansha por el mundo. Sus condiciones geográficas son similares. No son puertos de aguas profundas. Ambos tienen serios problemas de sedimentos y su capacidad de recolección y distribución es buena. Lo que comparan es costo y eficiencia. El puerto de Humen está respaldado por Dongguan y el interior no es muy diferente.
El puerto de Guangzhou está dividido en cinco puertos. Entre ellos, el puerto de Huangpu es el antiguo puerto principal, de carga a granel: materias primas y productos básicos, y el puerto de Nansha es el nuevo puerto principal, que desarrolla principalmente contenedores.
El puerto de Shenzhen se divide en ocho puertos, incluidos Yantian, Chiwan y Shekou.
Como empresas cotizadas, por cierto, la zona portuaria de Yantian y la zona portuaria de Chiwan del puerto de Shenzhen.
China tiene cinco famosos puertos de aguas profundas: el puerto de Yantian (bajo el puerto de Shenzhen), el puerto de Beilun (bajo Ningbo Zhoushan), el puerto de la bahía de Meizhou, el puerto de Dayaowan (bajo el puerto de Dalian), el puerto de Caofeidian (bajo el puerto de Tangshan). ) puerto).
El puerto de Yantian no tiene sedimentos y se basa principalmente en contenedores. Su rendimiento alcanzó los 100.000 TEU en 2011, lo que representa alrededor del 50% de los ocho puertos del puerto de Shenzhen y el puerto de Chiwan, que representa alrededor del 25%. El agua del puerto de Chiwan es relativamente profunda, pero no es un puerto de aguas profundas. La situación del sedimento es relativamente buena, pero las condiciones geográficas generales no son tan buenas como las del puerto de Yantian. La bahía de Shenchi también incluye el área portuaria de Mayong, con un rendimiento total de carga a granel de 100.000 toneladas.
La zona portuaria de Chiwan ha encontrado una gran resistencia debido a la feroz competencia en el delta del río Perla. El puerto de Yantian es relativamente bueno, pero no optimista.
El entorno externo del puerto de Shenzhen se ha visto gravemente afectado por el desplazamiento hacia el oeste del interior económico y la feroz competencia de los puertos centrales del delta del río Perla.
Estadísticas aproximadas sobre el rendimiento total de los tres principales grupos portuarios:
Bahía de Bohai 65.438 0,8 mil millones de toneladas por 30 millones de TEU, delta del río Yangtze 2 mil millones de toneladas por 50 millones de TEU, Pearl Delta del río 654,38 20 millones de toneladas a 60 millones de TEU.
¿Qué puerto es el más conveniente de Shenzhen a Hong Kong?
Sube al tren tan pronto como salgas de Luohu y el puerto de Futian tiene servicio de autobús las 24 horas a zonas famosas de Hong Kong.