¿Qué tecnología tiene Tesla? ¿Por qué se dice que Tesla es de alta tecnología y el referente de los vehículos eléctricos?
El jefe de Tesla, Elon Musk, es la nueva mascota cultivada por la administración Obama en los Estados Unidos. Es un representante del espíritu estadounidense y un comprador de varias élites chinas, el conocimiento popular, la búsqueda y la fanfarronería. Objetos míticos.
Musk no es un genio técnico, es un maestro del MLM en Internet. Este modelo de marketing en Internet que se basa en la recarga de medios para hacerse pasar por propietarios de automóviles y enviar anuncios de MLM ha formado el llamado efecto boca a boca. Básicamente lo mismo que Amway, pero de forma diferente. Una vez que el lavado de cerebro tenga éxito, los clientes se volverán leales debido a la superstición. Esta superstición proviene de la creación del propio Musk y de la irresponsable propaganda falsa manipulada por Tesla y sus seguidores desde los medios de comunicación. Cualquiera que haya comprado Amway sabe que la esencia de Amway es el lavado de cerebro por parte de los misioneros, al igual que Tesla. ¡Musk es un líder en términos de tecnología y es bueno usando Internet para realizar esquemas piramidales!
Tesla en realidad no tiene tecnología líder, solo está tratando de salir de la situación de la bancarrota, superar el límite de seguridad y luchar por un rayo de esperanza.
La tecnología central de los vehículos eléctricos son las tres tecnologías eléctricas: batería, motor y control electrónico.
En términos de baterías, Tesla no tiene capacidad de I+D, y mucho menos capacidad de producción. Lleva clamando por fabricar baterías desde 2013. Ahora, ocho años y varios días de batería después, Tesla todavía no ha construido una batería producida en masa. Los automóviles están equipados con baterías de proveedores como Panasonic, LG y Hyundai Ampere Technology Co., Ltd.
Cuando Tesla empezó a fabricar coches eléctricos, no tenía puntos brillantes, por lo que eligió dos avances: uno era fabricar coches deportivos de alto precio, que en realidad no se vendieron muchos, sólo para establecer una marca de alto precio. imagen de precio elevado; el otro era fabricar coches deportivos de alto precio con la batería Panasonic de níquel, cobalto y aluminio menos segura. Las empresas pueden fracasar en cualquier momento. ¿A quién le importa la seguridad? Shantou es más importante y la supervivencia es más importante. En los últimos dos años, Tesla finalmente encontró su equilibrio y comenzó a separarse de Panasonic. Debido a que la seguridad de las baterías de níquel-cobalto-aluminio era demasiado baja, en el pasado no pudimos hacer nada. Ahora sólo le queda quemar puentes y abandonar paulatinamente Panasonic.
En términos de tecnología de motores, Tesla no tiene nada que elogiar. En el pasado, los coches de alto precio utilizaban básicamente motores chinos. Ahora produce el modelo 3 de gama baja y ha comenzado a utilizar motores de fabricación propia. No hay contenido técnico avanzado. Muchos fabricantes de motores en China pueden producir motores mucho mejores que Tesla.
En términos de tecnología de control electrónico, Tesla es el más fuerte, pero no tiene ninguna ventaja en comparación con los fabricantes nacionales de vehículos avanzados de nuevas energías. Los chips de tubo de potencia de Tesla son bastante buenos. Utilizan chips semiconductores SIC de tercera generación, que también se compran porque cuentan con el respaldo de Silicon Valley en Estados Unidos. A nivel nacional, BYD también puede producir sus propios chips de tubo de alimentación SIC sin depender de adquisiciones, que es más completa que la tecnología de Tesla.
Mucha gente dice que Tesla es el referente de los vehículos eléctricos. De hecho, no es más que el uso temprano de baterías de níquel-cobalto-aluminio de alta densidad pero de extremadamente baja seguridad, que tienen una larga duración pero no son avanzadas. Además, Tesla ignora la seguridad y utiliza tecnología de conducción inteligente segura no probada. Puede que la tecnología no sea avanzada, pero las empresas automovilísticas tradicionales se centran en la seguridad y no saben cómo utilizarla. A Tesla no le importa esto. De todos modos, si algo saliera mal, los datos serían eliminados. No hay pruebas. ¿Qué puedes hacer con él? Simplemente admite que tienes mala suerte.
De hecho, la mayor contribución de Tesla es crear la era de los vehículos eléctricos a través de sus propios esfuerzos.
Antes de Tesla, la industria ya había formado una * * * cultura. La tecnología de las baterías existe desde hace muchos años y no se puede romper, lo que significa que los vehículos eléctricos no tienen futuro. Todo el mundo está de acuerdo en que la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno, representada por Toyota, es la dirección de las nuevas energías en el futuro.
Ante esta gran situación, Toyota parece haber cometido un error fatal. Toyota ha invertido mucho en vehículos con pila de combustible de hidrógeno, incluidos vehículos híbridos durante el período de transición, y ha logrado resultados fructíferos. Monopoliza la mayoría de las patentes en este campo. Toyota está preparada para cosechar todos los dividendos en el campo de las nuevas energías en el futuro con la estabilidad habitual de las empresas japonesas.
Todo habría salido como Toyota quería, pero Tesla murió en ese momento. La pasión de Musk por los vehículos eléctricos puros surge de su último sueño: Marte. De hecho, el objetivo final de decenas de sus empresas, grandes y pequeñas, apunta todas a Marte. Tesla no es una excepción.
¡Los vehículos en Marte solo pueden funcionar con electricidad!
Un loco, liderando un grupo de genios, cambió la perspectiva de toda la industria a través de la innovación continua. En comparación con la insistencia de Toyota en las barreras a las patentes, Tesla ha adoptado el enfoque de abrir casi todas las tecnologías patentadas, desencadenando un auge global de los vehículos eléctricos y cambiando completamente el patrón de transporte de automóviles en el siglo pasado. Especialmente en China, los "Tres Idiotas" de las nuevas fuerzas son evidentes, y un gran número de empresas que especulan sobre conceptos y defraudan subsidios han surgido como hongos después de una lluvia.
En este momento, Toyota debería ser el que más sufra. El futuro señor supremo de la nueva energía, que originalmente era estable, solo puede tomar la isla como rey.
En mi opinión, es de alta tecnología, pero no perfecta; es un referente, pero se limita a conceptos disruptivos de fabricación de automóviles.
¡El nivel de investigación y desarrollo de los clavos de ataúd sigue siendo el punto de referencia! ¿Están todos lamiendo perros?
Tecnología que no se puede detener frenando [呲呲][呲呲][呲呲]
Los vehículos eléctricos fueron inventados por primera vez y producidos en masa con éxito por BYD en China. al menos Han pasado 1 o 2 años. Pero ahora siento que Tesla es el creador porque Tesla es una marca estadounidense y el marketing en los Estados Unidos está más desarrollado que en China (para decirlo sin rodeos, es bueno para hacer trampa, usar estratagemas y comprar apoyo de empresas nacionales relevantes). medios), por lo que parece que Tesla es el OK más popular Para ser honesto, Tesla realmente no es tan bueno en el campo de la fabricación de automóviles. Al principio eran básicamente coches OEM. Antes de ingresar a China, casi quebró en Wall Street en Estados Unidos. China salvó a Tesla y en realidad fueron sus padres y padres renacidos. Si Tesla puede decir que la tecnología de software está bien, no es perfecta. Aparte de eso, ¡no hay aspectos destacados! Vea lo que dicen los estadounidenses sobre Tesla (165,438 + datos de octubre de 2020), ¡medios autorizados! [wink][wink][wink]
Tesla no tiene ninguna tecnología negra especial, pero Tesla ha integrado muchas tecnologías y soluciones más nuevas.
Gestión de la batería, Tesla no ahorra más energía que otros.
El modo de un solo pedal del coche es un nuevo concepto desarrollado por Tesla. Hay otros coches disponibles, pero no están empujados.
El Tesla autónomo es de esos que se atreven a practicar. Actualmente sigue siendo conservador y promueve la conducción asistida, no la conducción autónoma.
Actualiza las funciones del vehículo de forma remota, como si fuera un paquete de actualización en un teléfono móvil.
Tesla no tiene mucha tecnología, pero no tiene trucos. Reduce los costos para beneficiar a los consumidores. Tiene un espíritu exploratorio y no busca ganancias. Esta es una buena empresa.
La tecnología de Tesla es perjudicial para los muertos. Esta es una empresa de diseño. Compra piezas por todos lados para montar. Sin habilidades de ningún tipo. Sólo las empresas que no pueden sacar ni un solo tornillo del mercado tienen huevos.