¿Para qué sirve aplicar aceite a los neumáticos al lavar el coche?
El aceite para neumáticos puede pulir y proteger los neumáticos hasta cierto punto. El aceite para neumáticos (cera de carnauba, aceite de silicona, disolvente de petróleo) en sí también es un producto químico que penetra en el aceite de la llanta de acero a lo largo de la pared del neumático. Los componentes del disolvente son corrosivos para la aleación de aluminio y eventualmente pueden dañar la llanta de acero. La aplicación de aceite para neumáticos de baja calidad no sólo no proporcionará protección, sino que incluso puede dañar los neumáticos del coche. Este aceite es corrosivo y hará que los neumáticos se vuelvan más delgados y tengan una adherencia más fuerte después de un uso prolongado.
Mantenimiento diario de los neumáticos
1. Limpiar los neumáticos periódicamente.
Cuando los automóviles circulan por carreteras en diversas condiciones complejas, las bandas de rodadura de los neumáticos son propensas a incluir grava, vidrio y otras materias extrañas. Cuando el vehículo está en movimiento, los neumáticos harán ruido. Además, estos objetos extraños son los "asesinos" de los neumáticos. Si no se limpian a tiempo, estos objetos extraños pincharán gradualmente los neumáticos, provocando riesgos de seguridad y afectando la seguridad de la conducción.
2. Comprobar periódicamente la presión de los neumáticos.
La presión de los neumáticos es un factor importante que afecta a su vida útil. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja, reducirá su vida útil hasta cierto punto, por lo que es necesario observar los cambios en la presión de los neumáticos de vez en cuando. Si desea saber si la presión de los neumáticos de su automóvil es normal, puede conocer la presión estándar de los neumáticos de su automóvil mirando la marca de presión de los neumáticos en la tapa del tanque de combustible o en la puerta del conductor. Luego, vaya a la tienda de llantas con regularidad para verificar la presión de las llantas y ajustar la presión real de las llantas al valor de presión estándar.