¿Qué tipos de motores eléctricos existen? ¿Qué marca es la mejor?
Motor de CC sin escobillas:
Esto se debe principalmente a que los fabricantes se han enamorado de las características de los productos de motores de CC maduros, los métodos de control simples y el excelente rendimiento de regulación de velocidad. Especialmente en los modelos básicos, los motores con esta solución madura se reutilizan. De hecho, en la etapa inicial, elegir productos maduros también es una forma segura.
Sin embargo, las deficiencias de DC Motors también son muy destacadas. En primer lugar, su rango de velocidades es estrecho, con una velocidad máxima de sólo unas 6.000 rpm. Evidentemente, esta velocidad no es adecuada para un vehículo eléctrico con un régimen de 7.000 u 8.000 rpm. Sin embargo, si se instala un reductor de dos etapas o una caja de cambios CVT con una determinada relación de transmisión para compensar este defecto, habrá otras desventajas. Por ejemplo, una estructura de transmisión más compleja tendrá un impacto negativo en la utilización del espacio y el control del peso. Si solo está equipado con un reductor de una sola etapa como un vehículo eléctrico general, la velocidad máxima y la capacidad de aceleración del vehículo se verán afectadas hasta cierto punto.
Además, debido a que la estructura del motor CC sin escobillas es más compleja que la de otros productos, la estructura mecánica del motor se desgastará durante el funcionamiento a largo plazo, aumentando los costos de mantenimiento posteriores. Esta es una de las razones por las que se abandonó este tipo de motor.
Motor asíncrono de CA:
La aplicación del motor asíncrono de CA ha sido relativamente común en los últimos años. Muchos modelos conocidos han adoptado este tipo de motor, incluidos algunos modelos de marca. incluido Tesla. Este tipo de motor todavía se utiliza en la actualidad.
Además, también os presenté la caja de cambios de los vehículos eléctricos en mi artículo anterior. La mayoría de los vehículos eléctricos utilizan un único reductor en lugar de una caja de cambios, lo que también está estrechamente relacionado con la función de regulación de velocidad de conversión de frecuencia del motor. Los motores asíncronos tienen excelentes capacidades de regulación de velocidad de conversión de frecuencia y el efecto de regulación de velocidad es similar al de las transmisiones CVT continuamente variables. Un rango de velocidad más amplio que el de un motor de CC también permite lograr una potencia de salida que satisface las necesidades diarias sin necesidad de llevar una caja de cambios.
Y como todos sabemos, los vehículos de nueva energía, especialmente los vehículos eléctricos puros, tienen la función de recuperación de energía cinética, y la realización de la recuperación de energía cinética de los motores asíncronos de CA debería ser más sencilla. Cuando el vehículo entra en estado de rodaje o frenado, las ruedas hacen girar el motor, convirtiendo así el motor en un generador. La energía eléctrica generada luego es convertida por el inversor y almacenada en el paquete de baterías para mejorar la resistencia del vehículo.
Motor síncrono de imanes permanentes:
En primer lugar, hablemos del significado de motor síncrono de imanes permanentes. El imán permanente se refiere a agregar imanes permanentes al fabricar el rotor del motor para mejorar aún más el rendimiento del motor. La llamada sincronización significa que la velocidad de rotación del rotor siempre coincide con la frecuencia actual del devanado del estator. De esta manera, siempre que se controle la frecuencia de la corriente de entrada del devanado del estator del motor, se puede controlar la velocidad del vehículo, lo cual es muy conveniente. Además, la estructura del motor síncrono de imán permanente es similar a la del motor de CC, lo que hace que el motor de CC sin escobillas tenga las características de estructura simple, operación confiable y buen rendimiento de regulación de velocidad.
De hecho, la mayor ventaja del motor síncrono de imán permanente es que, en comparación con otros tipos de motores, puede proporcionar la máxima potencia de salida para el vehículo con la misma masa y volumen. En otras palabras, un motor síncrono de imanes permanentes con la misma potencia es más pequeño y liviano que otros tipos de motores. Para garantizar la duración de la batería, los vehículos eléctricos necesitan transportar una gran cantidad de paquetes de baterías, que son muy voluminosos. Por tanto, en el caso de los vehículos puramente eléctricos, el peso ligero del resto de componentes es muy importante. Un buen control del peso puede reducir eficazmente el consumo de energía y ampliar la autonomía de crucero. El tamaño más pequeño también significa que se puede aportar más espacio al coche, lo que resulta en un espacio de conducción más cómodo. Enlace web