La guerra secreta del canal se intensifica. No hay ningún ganador detrás del “rechazo de visas” de Tesla y Pinduoduo.
La disputa entre las dos partes se originó en el evento de compra grupal del Model 3 lanzado en la plataforma Pinduoduo el 21 de julio, cuando se esperaba que decenas de miles de personas compraran automóviles. Debido a que el precio de compra del grupo era 40.000 yuanes menos que el precio de referencia oficial, Tesla sintió que el modelo de operación directa había sido "provocado" y creía que Pinduoduo había violado las reglas comerciales. Posteriormente, se produjeron una serie de "denegaciones de visa" y "guerras de palabras". " ocurrió.
Sin embargo, Pinduoduo y Yiyi enfatizaron que la medida de Tesla fue negarse a cumplir su contrato con los consumidores y ayudarlos a salvaguardar sus derechos de acuerdo con la ley.
"Rechazar pagar" Rashomon
Tesla y Pinduoduo han estado unidos desde el 21 de julio, cuando Yidao compró autos y lanzó el Model 3 en la plataforma Pinduoduo.
El asunto debería haber terminado aquí, pero Pinduoduo no finalizó la transacción. Aún así afirmó que los Teslas que vendió eran genuinos y que los consumidores podían continuar haciendo pedidos. Se entiende que el día del evento, 5 personas se unieron exitosamente al grupo.
Justo cuando el público pensaba que esta "guerra de palabras" finalmente estaba llegando a su fin, el incidente volvió a girar y "los propietarios de automóviles de Wuhan entregaron los automóviles" enfureció completamente a Tesla.
En la noche del 18 de agosto, se informó que las plataformas Yiaiche y Pinduoduo habían ayudado a los propietarios de automóviles de Wuhan a recogerlos y asegurarlos con éxito. Pero poco después de que se conociera la noticia, los empleados de Tesla dijeron en Weibo: "De 9:15 a 9:30 p. m., todavía estábamos comunicándonos con los clientes de Wuhan sobre el incidente de Pinduoduo, pero después de las 8 p. m., toda la red estaba informando la noticia. sobre él recogiendo el auto. Noticias falsas desnudas". Más tarde, Tao Lin, vicepresidente de asuntos exteriores de Tesla, retuiteó el Weibo del empleado y enfrentó a Pinduoduo.
Según Tesla, la empresa nunca ha chantajeado a ningún propietario de coche y nunca ha tenido una lista negra. De principio a fin, se comunicó activamente con el propietario y propuso varias soluciones, todas las cuales fueron rechazadas por los "familiares" del propietario en el lugar.
Por lo tanto, Tesla cree que en el llamado informe "entrega del propietario del automóvil de Wuhan", la grúa, los documentos firmados y los procedimientos de operación de entrega del vehículo utilizados no cumplen con las especificaciones de entrega del vehículo de Tesla, y la compañía Nos reservamos el derecho de exigir responsabilidad legal a las partes pertinentes.
Polémica por el modelo de venta directa
La disputa entre el modelo de venta directa y el modelo de comercio electrónico desencadenada por la “puerta del rechazo” entre Pinduoduo y Tesla se intensifica.
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, ha declarado públicamente: "Las operaciones de red directa de Tesla tienen como objetivo garantizar que todos los clientes tengan la mejor experiencia en toda la cadena de principio a fin,
Pinduoduo". Creció durante el proceso "pesimista" del público y utiliza un modelo de comercio electrónico de "realizar negocios a través del tráfico", lo que obviamente entra en conflicto con la filosofía empresarial de Tesla.
Actualmente existen tres modelos de venta de automóviles: uno es el modelo de distribuidor autorizado de fábrica, el otro es el modelo de venta directa de marca y el tercero es el modelo de comercio electrónico no convencional.
En opinión del analista de automóviles Yan Jinghui, el modelo de venta directa de marca representado por Tesla requiere una alta influencia de la marca. Según la tendencia de desarrollo actual, todo el proceso de reserva en línea y transacciones fuera de línea aún no se ha realizado por completo.
Tesla se opone firmemente a Pinduoduo, en gran parte porque esta medida destruirá el modelo de ventas original. "Evitar a Tesla y vender ilegalmente vehículos Tesla a los consumidores como vendedor externo. Esta insistencia unilateral ha violado los principios comerciales básicos y socavado la estrategia de precios y la coherencia de los productos de Tesla en venta. sexo, y también perjudica los intereses de los usuarios de Tesla ". Enfatizó Tesla.
Según Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Turismos, no es imposible que las empresas de comercio electrónico vendan coches, pero necesitan llegar a un acuerdo con la marca. "Hacer esto sin permiso es marketing malicioso, engañar a los consumidores y un comportamiento inadecuado que daña la marca del fabricante".
Sin embargo, muchas personas en la industria sostienen la opinión contraria a esta afirmación. Yan Jinghui dijo: "Tesla es demasiado seria y preocupante. Los subsidios de Pinduoduo son operaciones de marketing fuera del sistema de precios del fabricante y no han afectado el sistema de precios del fabricante".
Pan Helin también cree que el impacto de la medida de Pinduoduo No se debe exagerar la importancia del sistema de marketing de Tesla. "Tesla controla estrictamente los canales de ventas y los precios de los productos a través de ventas directas, lo que hace que los productos Tesla tengan fuertes propiedades de conservación de valor. Los consumidores pueden saltarse el proceso de comparación de precios y elegir directamente los productos.
El orden del mercado y las ventas de productos son muy estables. Sin embargo, los subsidios de Pinduoduo no afectarán estas ventajas de venta directa. En primer lugar, subsidiar solo 5 automóviles a la vez no afectará el mercado; en segundo lugar, en el proceso final de compra del automóvil, el precio de Tesla sigue siendo el precio original y la parte del subsidio proviene del propio bolsillo del comerciante, y no afectará. Los derechos de seguro de Tesla constituyen una amenaza. ”
Detrás del enfrentamiento no hay un ganador.
Detrás de esta “guerra” sin pólvora, mucha gente está pensando en cómo terminará y quién será el ganador final. Según expertos de la industria, no hay ningún ganador en ambas partes. Para Tesla, aunque defendió su canal de ventas directas "rechazando la entrega", todavía mantuvo firmemente el precio del producto en sus propias manos y, en cambio, perdió el corazón de los consumidores.
"Aunque el comportamiento de Tesla puede no violar las leyes antimonopolio, aún viola los derechos de los consumidores". El director de Jingjin Law Firm analizó la negativa de Tesla a presentar una solicitud a Pinduoduo." La "venta por tiempo limitado" no es razonable para propietarios del canal para entregar el Modelo 3.
El efecto dominó causado por esto ha causado una vez más cierta insatisfacción pública con Tesla "Si es realmente una pérdida, entonces Tesla La serie de acciones de Pull hizo muchos autos potenciales. Los compradores se sienten mal. "Pan Helin dijo:
Para el modelo de ventas directas, si puede continuar desarrollándose depende principalmente de si puede obtener más resultados de ventas. El modelo de ventas directas de Tesla le otorga derechos premium. De cara a China según la política de "los vehículos de nueva energía que superen los 300.000 yuanes ya no recibirán nuevos subsidios de política energética", Tesla puede reducir de forma independiente el precio de los vehículos dentro de los 300.000 yuanes presentado por Tesla al informe financiero del segundo trimestre de la Bolsa de Valores de EE. UU. muestra que sus ingresos operativos en el primer semestre de este año fueron de 65.438 dólares + 0,2 mil millones de dólares, de los cuales los ingresos operativos del mercado chino fueron 2,3 mil millones de dólares, lo que representa el 20% de sus ingresos totales. Las ventas en el mercado chino han aumentado significativamente y los consumidores han criticado repetidamente a Tesla por sus derechos. En marzo de este año, el incidente de la "reducción de puertas" tuvo un gran impacto en la reputación de Tesla. >“Tesla es ciertamente dominante, pero aún tenemos que respetar a los consumidores. Especialmente en este momento, ¿es realmente solo una regla comercial ganar dinero sin ganar dinero? "Dijo Wang Yuchen.